![](/img/1.gif)
|
| ![](/img/1.gif)
|
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 21
12.05.2010, 11:19
|
|
Сообщение от Kazakoff
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Не смотрел, но по ощущениям она будет мешать при снятии. Темболее при установке. лучше снять. Да кстати когда откручивал лыжу под коробку поставил пенек чтоб двиг не просел сильно.
|
Менял позавчера поддон, по причине дырявого старого. Поддон можно снять без троганья лыжи и выпускной трубы. После откручивание и отсоединения мешает его выташить только маслозаборник, который прикручен 2 болтами, вот его надо открутить и поддон выходит.
Установка производилась так: Мазал герметиком плоскость на двигателе, наживлял маслозаборник на один болт который ближе к задней части автомобиля, подсовывал поддон, наживлял второй болт маслозаборника (аккуратно чтобы не свалился в поддон), закручивал болты маслозаборника, ну и пристыковывал поддон, к дигателю, прикручиваем болтами.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 22
12.05.2010, 17:24
|
|
Всем привет. Ребяьа, на сколько я знаю и доверяю своим глазам, на крышке поддона нет прокладки. Там используется прокладочный герметик. А что касается замены заднего сальника, то когда сняли коробку визуально тоже течь не обнаружили, пока не завели движок, только после этого стало видно.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 23
12.05.2010, 18:20
|
|
Как говорится, Русские читают инструкцию по эксплуатации только после того как сломается.))))) это я про себя......
Сегодня снял поддон, наработался вдоволь.
Открутил всякие защиты, слил масло, снял масленый фильтр, открутил болты поддона, и опа не хочет дальше. И нет бы, мне дураку на кануне почитать форум. Пришлось откручивать болты с выпускной трубы, да не тут то было (знал бы что сверху можно вместе с коллектором снять ![Sad](images/smilies/classic/sad.gif) ) гуйки впаялись как одно целое, пришлось болгаркой стачивать 2 гайки. Ну после 2 - 3 часов этой не нужной работы снялась эта труба. А за ней и поддон. Лыжу не снимал.
Ну вот ставить обратно не стал..........
Решил сначала просветиться, эх что же раньше не почитал ((((((.......
И так вопросы:
1. Прокручивается один болт, что делать?
2. Как долго надо ждать, схватывания герметика, после прикручивания поддона к движку?
3. Масла 3.2 литра надо после?
4. В фильтр масла налить перед прикручиванием?
5. На коллекторе шпильки меняются как нибудь?
6. Вопрос не в тему... Дальше по трубе к глушаку где 2й католический нейтрализатор 2 резиновые крепежки к кузову, а к нейтрализатору как, там оборваный 1 плетеный шнурик, Как должно быть, чем можно заменить ??????
Может у кого фотка есть
Всем заранее спасибо.
Последний раз редактировалось botva, 12.05.2010 в 18:56.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 24
12.05.2010, 22:44
|
|
Теперь и я вступил в ряды протекающих.Стала жрать масло больше чем бензин.Когда выбивал катализатор увидел пятна сбоку движка и у коробки.Потёков нет,но движок потеет маслом от души.Маслосъёмные кольца и колпачки отпадают,во-первых свечи чистые нагар хороший,хотя колпачки можно и поменять,во-вторых не дымит,компрессия в норме, да и не может жрать он масло больше литра на тыщу из-за колпачков.Проверил вентиляцию КГ,всё нормуль,трамблёр сухой,крышка клапанная сухая.Странно то что ни разу не видел чтобы под машиной хоть подобие маслянного пятна,да и на движке,только обильное мясляное Г.За 2 недели литр масла залил.Думаю что оба сальника КВ подустали серьёзно.Вопрос глупый но всё же куда масло может деться,если в колокол коробки то сцепление пробуксовывало бы.
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 25
12.05.2010, 23:03
|
|
у меня передний сальник тек.выхожу утром под машиной сухо.сел и поехал.а однажды грею а мимо парень идет и говорит у меня масло льется я глянул а оно струей. так вот.на холодную при прогреве секунд 10 льется а потом перестает.так что посмотри на холодную когда заведешь
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 26
12.05.2010, 23:08
|
|
Сообщение от Владимир777
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) так что посмотри на холодную когда заведешь
|
Да на холодную,на горячуюю ничего,никакиз потёков,только потеет маслом+пыль и прочая грязь.Куда-то же масло уходит,если потеет таким количеством масла,то движок купаться в нём должен.С передним сальником то проблем по замене нет,а вот задний??? нехочу заниматься...
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 27
12.05.2010, 23:23
|
|
а ты случаем не кастрол льешь?
а то бывали случаи у многих моих знакомых,что масло испарялось
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 28
13.05.2010, 12:05
|
|
Сообщение от Владимир777
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) а ты случаем не кастрол льешь?
|
нет.Ликви Моли.
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 29
13.05.2010, 16:11
|
|
По некоторым вопросам разобрался остались эти:
1. Прокручивается один болт, что делать?
2. На 1 нейтрализаторе (или как его там) шпильки меняются как нибудь?
3. Вопрос не в тему... Дальше по трубе к глушаку где 2й католический нейтрализатор 2 резиновые крепежки к кузову, а к нейтрализатору как, там оборваный 1 плетеный шнурик, Как должно быть, чем можно заменить ??????
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 30
13.05.2010, 18:09
|
|
Сообщение от botva
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) 2. На 1 нейтрализаторе (или как его там) шпильки меняются как нибудь?
|
Я вот обломил одну совсем,другую наполовину.Как вариант высверлить всё и ставить болт с гайкой,если коснётся то просто срубаешь или срезаешь болгарочкой болт,и ставишь новый,просто и недорого!
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
| ![](/img/1.gif)
| ![](/img/1.gif)
|