Тормозная система Патруля,в т.ч. АБС,регулировка колдуна при лифте,тюнинг и прочее

[japman]

Сообщение от Александр Анатолич japman, 1-й шланг это шланг идёт к мосту. с 2-мя дырками в задний мост, с 1-й - в передний. 2-й шланг - этот идёт к суппорту. Но че-та он слишком длинный

Это я картинки дал....примеры фитингов,с длиной понятно!
P/S Так при лифте мы какие удлиняем-передние супортные и задний,или те которые(квадратные) к мостам и задний?????

[kolyasik]

Сообщение от japman при лифте мы какие удлиняем

Погляди как при лифте мосты отваливают от рамы...и будет понятно...По идее супортовые остаются и их меняют на армированные просто для улучшения тормозов....

[japman]

Сообщение от kolyasik Погляди как при лифте мосты отваливают от рамы...и будет понятно...По идее супортовые остаются и их меняют на армированные просто для улучшения тормозов....

Значит для лифта удлиняются мостовые которые с квадратными фитингами-пральна?А все остальные-дело религии.........так?

[romanTB45]

да. Только суппортовые если армированные лучше брать на 3-4 см длиннее или с гнутым фитингом. Так как на армированных обжимная трубка очень длинная и не дает изгибаться куда надо

[kolyasik]

Ну вот гляди: http://www.japancats.ru/nissan/Parts...%B8%D0%B7%2012 Супортовые 4 шт.(со стрелками 440 и 441) стоят жёстко на мосту и крепятся к трубкам фиксаторами,а
3 шт.остальные между мостами и рамой удлиняются при лифте...вот их и меняем в первую голову когда лифтуемся(при 3" уже рекомендуется) Договские например TDBH199 в мет.оболочке вроде...

[japman]

Сообщение от kolyasik Ну вот гляди: http://www.japancats.ru/nissan/Parts...%B8%D0%B7%2012 Супортовые 4 шт.(со стрелками 440 и 441) стоят жёстко на мосту и крепятся к трубкам фиксаторами,а 3 шт.остальные между мостами и рамой удлиняются при лифте...вот их и меняем в первую голову когда лифтуемся(при 3" уже рекомендуется) Договские TDBH199 в мет.оболочке вроде...

Спасибо огромное!!!

[kolyasik]

Сообщение от japman дело религии

Чуть не так...опыт людей поставивших ВСЕ в металле и лучшего качества по резине, чем штатные, говорит о пользе данного действа: улучшение тормозов за счёт меньшего "раздувания" шлангов и защита самих шлангов при говнолазанье...Так что материализм тут тоже присутствуеть....

[japman]

Сообщение от kolyasik Чуть не так...опыт людей поставивших ВСЕ в металле и лучшего качества по резине, чем штатные, говорит о пользе данного действа: улучшение тормозов за счёт меньшего "раздувания" шлангов и защита самих шлангов при говнолазанье...Так что материализм тут тоже присутствуеть....

Полностью согласен!Вот поэтому и хочу поменять те которые под лифт +10см-остальные в родном размере!На форумах мото и спортавто шланги гудридж не очень хвалят,HKS не делает под лифт.Есть контора английская чьи шланги пользуются уважением,кому интересно вот http://www.helperformance.com/?currency=USD

[romanTB45]

Я поставил гудридж. Не знаю чем они плохи. правда из всех манипуляций с тормозами самым действенным оказались колодки протикс на морду
У меня кстати сзади стоит еще родной шланг резиновый, а лифт у меня под +6 Правда он на максималке уже натягивается, но не рвется))

[Анатолич]

Сообщение от romanTB45 а лифт у меня под +6

У тебя по факту не больше 4. При +6 давно бы лопнул.