Тормозная система Патруля,в т.ч. АБС,регулировка колдуна при лифте,тюнинг и прочее

[Анатолич]

VerTer,
поршня все одинаковые вкруг..На бензинке точно

[VerTer]

Сообщение от Александр Анатолич поршня все одинаковые вкруг..На бензинке точно

А на дизеле судя по экзисту к сожалению разные диаметр переднего
48.04 мм а заднего 48.1 мм.

[Den85]

Ну если они убитые и восстановлению не подлежат, так безоговорочна замена, я обычно ставлю оригинал. Просто если на них легких налет, его можно и почистить. На отечественных чистил, возвращял их к жизни, но технология была "дедовская", думаю может что посовременнее есть.

[Анатолич]

Сообщение от VerTer 48.04 мм а заднего 48.1 мм.

Погрешность 1%. Уверен, что суппорта "не заметят" подмены ))

[AD Patrol]

Сообщение от VerTer 48.04 мм а заднего 48.1 мм.

Я при зачистке больше снял.

[Serg_Nik]

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!
Стал обладателем замечательной машины - Y61 2000 г.в.
К сожалению есть проблема по обсуждаемой теме.
Прочитал ее всю, однако до конца не понял свой случай. Очень надеюсь на дружеский совет бывалых.
Ну и в ближайшее время опишусь где следует подробнее про себя и машинку.

Суть проблемы.
Замена тормозных колодок по кругу. Обслуживание суппортов, направляющих и пр. и пр. С учетом того, что неизвестно когда менялась тормозная жидкость, решил ее сменить.
После прокачки тормозов проявилось следующее:
1. На заглушенной машине педаль как положено встает колом.
2. На заведенной машине педаль меееедленно уходит в пол. Видел по теме обсуждения, что многие о таком рассказывали, однако у меня при этом дискретно и нерегулярно мигает индикатор стояночного тормоза. При резком нажатии на педаль также мигает.
3. Машина тормозит. Не идеально. Юза практически добиться не удалось.
4. Компьютерная диагностика показала исправность АБС.
5. Механическая проверка вакуум-насосом показала исправность вакуумника.
6. После приговора ГТЦ он был заменен, клиническая картина не поменялась ни на йоту.
7. Прокачка осуществлялась много раз, в разных последовательностях, в том числе написанных в этой ветке. Кстати, колдун был признан живым.

Думается, все-таки воздух в системе. Какие есть мысли? Всю голову сломал

С уважением!

[AD Patrol]

Воздух возможен. Смена происходила по принципу всё слил - потом залил?
Чтобы был юз надо АБС убить(и лучше это сделать сразу пока машина цела).
Педаль колом встаёт когда заканчивается вакуум.
В обычной ситуации она достаточно мягкая и уходит глубоко. Так что может быть просто надо привыкнуть?

[TB45]

Колдун качали?

[Serg_Nik]

Сообщение от AD Patrol Воздух возможен. Смена происходила по принципу всё слил - потом залил?

По принципу доливки (проливали, пока не пошла свежая).

Сообщение от AD Patrol В обычной ситуации она достаточно мягкая и уходит глубоко. Так что может быть просто надо привыкнуть?

Смущает индикация стояночного тормоза (!) в момент нажатия на педаль. Это же сигнализация о неисправности. Если бы ее не было - принял бы как данность, машина то тормозит.

Сообщение от TB45 Колдун качали?

Обязательно. Сначала использовали классическую схему - от дальнего к ближнему. Затем и другие. Потом пробовали схему, которая в этой ветке звучала как правильная: колдун - заднее левое, заднее правое, переднее левое, переднее правое.

Была еще мысль (тоже здесь описанная) что это микротрещины. Но уровень тормозной жидкости неизменен. Думается, что он менялся бы, т.к. пробовал машину на безлюдных Подмосковных дорогах - километров 20 проехал, оттормаживаясь достаточно часто.

[Борматолог]

Сообщение от Serg_Nik 5. Механическая проверка вакуум-насосом показала исправность вакуумника.

Вакуумник - это имеется в виду усилитель тормозов(который на ГТС) ??? Если да - то вполне возможно не хватает разряжения со штатного вакуум - насоса, или где-то не герметично