Ремонт вентилятора и регулятора печки

[Fenix747]

Я стучал, сначала он запускался, но работал еле еле и очень недолго, потом стук уже не помогал. Это немного помогло в первые 30 минут поездки, далее дубак. Я смотрю у большинства они ломались именно в холод. Значит видимо надо принимать превентивные меры. Ситуация, вечер, остывающая, но ещё не остывшая машина, ты понимаешь что ни в одном сервисе не будет в наличии моторчика и его не заменят. Да и искать где его купить прямо сейчас, потом искать где его заменят уже почти в ночи тоже не получится, авто же остывает. Я принял решение двигать до дома, после чего уже вариантов в мороз доехать до сервиса в холодной машине нет, я так то еле доехал, лобовое замерзает. Соответственно становится ясно что надо покупать моторчик и менять самому. По приезду полез искать где быстро и оперативно его купить, уже по сути ночью же заказал и после обеда он уже был в магазине недалеко от меня.

Хочу подтвердить что LUZAR LFh 14H8 имеет свист, он особенно заметен на высоких оборотах. Я всё никак не мог понять что он мне напоминает, потом дошло, этот свист-писк похож на тот, что слышно в самолёте .

Щётки там стоят явно дубовые, я вообще впервые увидел стёртый до нуля коллектор, а тут он стёрт до нуля ещё живыми первыми щётками. На обычной технике с несколько комплектов щёток, начинаются проблемы с коллектором, но в таком случае там уже и техника обычно изношена прилично. Пробег после гарантийной замены составил где то 220-230 тыс км. подшипники живые, остаток щёток порядка 20 процентов, остаток коллектора ноль . Вот думаю, может разобрать его, да заменить коллектор. Коллектор рублей 500-600, щётки 250-300, в принципе и втулки рублей по 250-300 можно прикупить.

Для желающих пристроить праворукий моторчик на леворукую машину и наоборот, путём перекидывания полярности - не пытайтесь, сотрёте и щётки и коллектор. На наше авто подходит моторчик от праворукого T31, там как раз всё наоборот.

[andrey_72]

Я поставил моторчик от праворульного Т32 в месте с крыльчаткой, но спилил ее немного.Потому как она выше и меньше в диаметре. Судя по стрелке на корпусе моторчика, вращение у него как и у Т30 против часовой. Но при этом направление лопастей крыльчатки повернуты в обратную сторону. Вообщем я подключил согласно стрелки на корпусе, потому как он оригинал. На всех других моторчиках праворулек, направление стрелки по часовой. В итоге: вращение моторчика судя по стрелке на корпусе- против часовой, но лопасти крыльчатки ни как на родной повернуты. Хоть крыльчатка и меньше в диаметре, воздух дует будь здоров. Моторчика не слышно, слышен только поток воздуха. Пока не жалуюсь. Постараюсь отписаться, если будут проблемы. Ни в коем случае я не призываю поступать как я. Ещё один момент почему оставил не родную крыльчатку потому что диаметр вала меньше. Хотя корпуса одинаковые. Пытался сделать втулку самодельную что бы оставить родную крыльчатку, но была вибрация.

[8Владимир]

Когда давненько менял моторчик, тоже вначале стучал и он запускался, так сказать даёт время для заказа моторчика. Потом когда приехал менять к знакомому мастеру, он передо мной буквально менял на Аутлендере и говорит что печки одинаковые, разница только в кожухе, который можно снять со старого и поставить на новый. И как оказалось на то время ценник для Аутлендера почти в два раза ниже был. Вот такая инфа, каждый сам за себя думает.

[Besson_Kos]

Всем привет. Возможно у кого-то была похожая на мою проблема. Перестал работать вентилятор печки. Её панель управления нормально работает и реагирует на кнопки. Смысл в том что когда шевелишь провод, который подключается в корпус вентилятора снизу (вроде там резистор находится, но точно не вспомню), то вентилятор работает до тех пор пока что-то снова не произойдёт и надо будет пошевелить провод Провод я отключал и осматривал снаружи, всё крепко держится в разъёме. Кстати, пару дней уже как шевеление провода ничего не даёт, вентилятор не работает. Поэтому возникла мысль, что это может медленно умирать резистор. Можете что-нибудь посоветовать?

[Fenix747]

Там нет ничего кроме проводов и щёток. Видимо шевеление проводов помогает в шевелении щёток и они сдёргивают двигатель, после чего он начинает крутится. Если так, то это ненадолго. Дальше ламели прогорят полностью и он встанет.

[Sinman84]

Besson_Kos, попробуйте по корпусу вентилятора стукнуть, но только без фанатизма. Если закрутит, то 100% щётки. Ну а так - 99% что это они )

[Besson_Kos]

Сообщение от Sinman84 Besson_Kos, попробуйте по корпусу вентилятора стукнуть, но только без фанатизма. Если закрутит, то 100% щётки. Ну а так - 99% что это они )

Да я не так давно менял уже моторчик целиком.

[Sinman84]

Besson_Kos, возможно что моторчик был либо для праворульки, либо для Т31 - у них штатное вращение в другую сторону, соответственно и угол установки щёток. Ну и плюс качество запчастей сейчас день ото дня всё хуже... Так что не стоит исключать.
Я на шевике уже по второму кругу задние полуоси меняю, не проехав и 10 т.км.

[Besson_Kos]

Sinman84, в общем я ошибся проводом. Тот провод, который шевелю и вентилятор работает, он вообще очень далеко от моторчика. И суть такая, что когда я нажимаю на сам штекер, который вставляется в разъём, то вентилятор работает нормально. Я сейчас сколхозил упор для этого штекера, чтобы на него что-то давило. Не придумал пока как с этой проблемой разбираться.