Конечно, впечатление у меня создалось за первые 10-15 минут прослушивания новой музыки, т.к. потом ухо привыкло и перестал замечать разницу. Вот впечатления потрясающие от этих первых 15 минут:
(а) в машине стало тише и без музыки тоже.
(б) хорошо знакомые треки захватывают по новому и увлекают, погружаешься в музыку.
(в) для любого жанра слышно каждую ноту и на высоких и на низких частотах без примеси лишних звуков.
(г) музыка с ударными и басами звучит с особым колоритом и можно слушать на максимальной громкости без каких-либо лишних звуков (впрочем, в тихом варианте тоже звучит абсолютно иначе чем была раньше штатная).
(д)
Особо бросилось в глаза, что высокая громкость ударных приводит к эффекту дрожания зеркала заднего вида лобового стекла )
Впечатляет!!
Рекомендую именно такой полный вариант установки (стоимостью порядка 100 тысяч рублей, но не более 120 тысяч рублей), так можно потихоньку покупать готовить компоненты и потом поставить когда деньги будут.
Тогда как промежуточные варианты (например, без саба) не позволят насладиться в такой степени (будет чувство что-то не доделал), т.е. такого удовольствия от полноты восприятия низких и высоких частот уже не будет, а в полном варианте любая музыка будет звучать волшебно, особенно если ухо с музыкальным образованием
(в том числе, классическая Баха или рок или металл, что угодно).
Ещё бы сказал, что многое зависит от аккуратности и опыта установщиков (например, если правильно повернуть мелкие пищалки которые сверху водительской двери, т.е. штатные из стоек отключили и поставили новые в районе зеркала водительской двери - то звучать будет сильно лучше, чем если их поставить не подбирая направления). Не говоря уже о достаточно высокой сложности электро-монтажных работ (в этом плане, контору AGACAR готов рекомендовать на твёрдую 5- или 4+, например они ещё сигнализации ставят и проводку привыкли разбирать по сигналам и проводам, так они сделали всё по высшему разряду, если не считать что чуть-чуть напутали со сроком, а именно думали сделать в среду вечером, но получилось в ПТ утром).
По технической части:
1. Усилок Alpine PDX-V9 (заказывал через ShopFans.ru напрямую из штатов что вышло порядка 550usd против 24 тысяч рублей в РФ).
2. Акустика фронт Morel Elate 6 2-way за 19500 руб (до этого рассматривал Hertz HSK 165 за 9980 рублей, но решил, что надо ставить более качественную акустику вперёд, т.к. она наиболее влияет на качество звучания в целом)
3. Акустика тыл DLS 426
4. Переходная рамка (для магнитолы ободок, т.к. магнитола не плотно встаёт по размеру дырки в торпедо)
5. рулевой адаптер (ставили всю эту систему, включая этот адаптер, специалисты по наводке из конторы ЭРТА, которые AGACAR, см. agacar.ru).
6. шумка 4 дверей (два слоя)
7. изготовление и обшивка велюром кожуха саба, так называемый стелс (встал на месте правого заднего крыла так что динамик совсем в задней части багажника, т.е. если разложить задние сидушки, то динамик пассивного саббуфа "квакера" сзади относительно сидушки и не мешает, сидушка складывается штатно тоже не мешает, т.е. по размеру не больше чем было раньше потерял лишь ёмкость для мелочей правее задней сидушки в багажнике -- фотки выложу по запросу чуть позже).
8. изготовление рамы усилителя (усилитель встал под водительским сиденьем, но поднят над полом насколько возможно в том числе на случай попадания воды в салон).
9. сама магнитола Clarion CX501 Double-DIN (покупал тоже из США напрямую, чтобы 4500руб, а не 11000руб, но надо учитывать что могут быть проблемы с шагом FM, в штатах 0.2 шаг, а у нас 0.1). Общая идея, что видео можно смотреть на планшете (у нас Amazon Kindle HD вопрос ещё удастся ли с него по bluetooth звук на магнитолу выводить), а для музыки лучше хорошего качества магнитолу с MP3 без всяких лишних экранов (плюс этой магнитолы, что отдельно громкость саба регулируется, что удобно, и куча других бонусов мелких).
Из того, что хочу дополнительно сделать - вынести микрофон из магнитолы который для handsfree куда-нибудь ближе (т..к плохо слышно когда говорю через громкую связь магнитолу). Остальное всё пока устраивает.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
