первый день на льду, впячятления ;)

[X.O.]

да вобщемто имхо: не важно есть ли у вас абс или ее нет, важно ваше знание того как ведет себя автомобиль в той или иной ситуации, а для этого надо не только от дома до работы доезжать). В большинстве случаев все зависит от водителя и его знаний или умения применять полученные знания, а не от автомобиля.

[Alex Puff]

Да уж... Любой автомобиль без головы водителя - не есть хорошо. В прошлое воскресенье идущий передо мной по трассе УАЗ-Хантер такое совершил что у меня волосы дыбом встали. Точно не понял, но похоже у него чуть подбросило правые колеса на неровности покрытия, он вильнул влево, зацепил травку на разделительной полосе, испугался, крутанул руль вправо и тормознул... Его мигом поставило поперек и начало крутить через крышу. Два оборота он сделал точно и встал на колеса. Водителем отогнуло дверь и его выкинуло вперед еще метров на 20. Моя жена-медик оказывала первую помощь - говорит максимум сотрясение и ребра поломаны. В рубашке родился.

Оставшиеся 100 км до дома ехал 70 км/ч...

Интересно, а у Хантера есть АБС? И помогла бы она?

[Мегатрейл]

Сообщение от Alex Puff Да уж... Любой автомобиль без головы водителя - не есть хорошо. В прошлое воскресенье идущий передо мной по трассе УАЗ-Хантер такое совершил что у меня волосы дыбом встали. Точно не понял, но похоже у него чуть подбросило правые колеса на неровности покрытия, он вильнул влево, зацепил травку на разделительной полосе, испугался, крутанул руль вправо и тормознул... Его мигом поставило поперек и начало крутить через крышу. Два оборота он сделал точно и встал на колеса. Водителем отогнуло дверь и его выкинуло вперед еще метров на 20. Моя жена-медик оказывала первую помощь - говорит максимум сотрясение и ребра поломаны. В рубашке родился. Оставшиеся 100 км до дома ехал 70 км/ч... Интересно, а у Хантера есть АБС? И помогла бы она?

1. Жене респект.
2. Я что все про асб ку-то. Я раньше ездил на спортейдже, так вот, что самое интересное, на спортейдже абс работала так: на проскальзывание колеса-включаеться абс-треск-рывок вправо-рывок влево-торможение. Теперь понятно мое крайнее удовольствие, когда ниссановская абс-ка не давала такого эктрима и позволяоа на более высокой скорости входить в повороты на торможении. Вот.


зы: а хантер совсем не спортейдж

[OkyHb]

По-моему, когда нет АБС вообще, то распределение ТЖ после нажатия на педаль неравномерное (чтобы и перед и зад при дальшейшем нажатии ушли в юз в 1 время).
На машинах с нерабочей АБС такой штуки нету, колдуна этого, там все идет одинаково (подразумевается, что комп сам все распределит в лучшем виде, но он то не работает). Поэтому на таких и ездить опасней.. )

ихмо абс рулит в прямом и переносном.

[Nels]

Насчет увеличения тормозного пути с абс
мне кажется тут ничего криминального нет
степень безопасности пассажиров авто при лобовом ударе заметно выше чем при боковом
посему задача перед абс сохранить курсовую устойчивость при торможении, что бы вьехать мордой, а не боком, даже ценой увеличения тормозного пути.

[OkyHb]

согласен, но как то пессимистически - въезжать сразу куда-то.. АБС подразумевает в главном это возможность маневра при педале тормоза в пол

[Nels]

насчет пессимизма
думаю что большинство водителей даже средней руки замрут как кролики и им будет не до рулежки
опытному водиле соглашусь, будет дополнительная возможность контролировать ситуацию до конца.
имхо - настораживает то что многие люди рассматривают работу систем экстренного использования как то абс есп и тд как повседневно нормальную. а ведь имхо это не так их срабатывание = водительская ошибка (исключая экстренные случаи конечно)

[alexius72]

Сообщение от Nels многие люди рассматривают работу систем экстренного использования как то абс есп и тд как повседневно нормальную. а ведь имхо это не так их срабатывание = водительская ошибка (исключая экстренные случаи конечно)

или ошибочная оценка компьютера дорожных условий...

[Alexander_&]

Сообщение от Nels имхо - настораживает то что многие люди рассматривают работу систем экстренного использования как то абс есп и тд как повседневно нормальную. а ведь имхо это не так их срабатывание = водительская ошибка (исключая экстренные случаи конечно)

Тогда можно рассматривать любой поворот, торможение, ускорение, подъем в гору как экстренный случай. Существует еще куча систем активной безопасности и какая-нибудь одна из них почти всегда работает. Я считаю, что и надо рассматривать их работу как повседневно нормальную, но надо еще знать, учитывать и уметь пользоваться результатом этой работы.

[Nels]

Сообщение от Alexander_& Тогда можно рассматривать любой поворот, торможение, ускорение, подъем в гору как экстренный случай. Существует еще куча систем активной безопасности и какая-нибудь одна из них почти всегда работает. Я считаю, что и надо рассматривать их работу как повседневно нормальную, но надо еще знать, учитывать и уметь пользоваться результатом этой работы.

а у Вас что в каждом повороте на входе трещит абс и на выходе срабатывает есп, при каждой парковке вы используете брейкасист или как она там - уверен что нет?
лично за себя могу сказать есп у меня нет,
абс сработала 2 раза за прошедшие 10тыков (первый раз я попробовал как же работает абс на трейле, а за 2-й спасибо абс это был действительно нештатный случай при плохой погоде и плохом дорожном покрытии) при довольно агрессивном стиле езды.
Кмк - лучше работу этих систем иметь про запас на то они и расчитаны. логика тут простая - кто будет помогать абс+есп+еще чего там когда им не будет хватать возможностей.

PS про неверную оценку компом условий согласен полностью.

Ну а вообще все как обычно - на вкус и цвет товарищей нет