Доброго времени суток.
Отпишусь вкратце и спрошу совета.
Зимой поставил рабочий ЦС, куплен был за 1 т.р. Месяцев через 5 пропало сцепление. Причем жидкость из ГЦС не уходила. Откручивал штуцер РЦС, оттуда выходил воздух, потом доливал тормозуху и ездил дальше (хватало на 5-30 км.). Причем пропадание сцепления не очень точно зависело от пробега или количества нажимания сцепления. Больше зависело скорее сколько по времени отпускаешь или держишь педаль сцепления нажатой. Найти подсос или где капает тормазная жидкость было не реально, т.к. под ДВС все в черном масле с грязью.
Поменял РЦС на свой старый. Теперь жидкость стала постепенно уходить из ГЦС и потом пропадать сцепление. РЦС прокачивать уже не надо было, в нем воздуха не было., надо было только долить в ГЦС.
В новом РЦС (ему 5 мес. было) воздух скапливался скорее всего из-за того, что у него заклинивало поршень из-за коррозии внутри, поршень компрессором выдул только с пятой попытки.
Но теперь четко видно, что при одном нажатии на педаль сцепления из шланга сцепления капает 1-2 капли.
Порывшись в инете я нашел только 1 способ приблежения Японского автопрома к нашему отечественному
- это замена шланга сцепления на тормозной шланг от Нивы, с разрезанием резервного РЦС и перерезкой резьбы.
Может кто знает от чего подходит шланг без таких кардинальных переделок, может от какого нибудь ТАГАЗа или еще чего-то, что в наличии и подешевле?
Родной на заказ от 15 дней и цена 1800р, совсем уже
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
@патруль.чик