Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
zalazinD вне форума zalazinD    
Начинающий клаббер
Откуда: серпухов; Авто: Jeep
Старый #761   05.10.2011, 19:57
По умолчанию
Вырезал из собачей жестяной тарелки глухую прокладку, за место штатной в 40000 км резвость понял не сразу но эффект по моему есть. щас 125000 км . полет нормальный.

Добавлено через 1 минуту
машинка 2007года Y61 ZD30 АКПП

Последний раз редактировалось zalazinD, 05.10.2011 в 19:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
golevsan вне форума golevsan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нововоронеж; Авто: Nissan Patrol 2007г.в чёрный, Yoko 285/60R18, весь в хроме.
Старый #762   05.10.2011, 20:47
По умолчанию
Я хочу на сервисе снять ошибку, завести мотор и пошевелить колодку, может правда провод повредился. Сам клапан до сего времени работал отлично. У меня common real. Сколько стоит клапан?
Ответить с цитированием
denjl вне форума denjl    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва м.тимирязевская; Авто: Y61 ZD30 АКПП "чипанутый"01гв,TD 2" Йоко G012, MINI 1S
Старый #763   05.10.2011, 22:45
По умолчанию
У меня не common real , так что сказать не могу , на ZD30 2002 года стоит 9300 р + прокладок еще на 1000 р ( цены exsta )
__________________
внутренняя красота , важнее внешней .
Развиваться чтобы жить , жить чтобы развиваться .
Ответить с цитированием
Vitaly80 вне форума Vitaly80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Nissan Patrol ZD30 2000 г.в.
Старый #764   11.10.2011, 14:36
По умолчанию Заглушка ЕГР ?
Знатоки, посмотрите плиз на фотки, это и есть заглушка ЕГР или что-то другое? На DSC01788_1.JPG четко видна черная фигурная прокладка какая-то, что торчит из под алюминевого коллектора\патрубка, тот что выше клапана ЕГР под интеркулером, вид со стороны ручного топливного насоса-лягушки.
Спасибо!
Вложения
Тип файла: zip Заглушка.zip (87.1 Кб, 109 просмотров)
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #765   11.10.2011, 14:41
По умолчанию
открути флянчик - скорее всего это штатная прокладка с дыркой
Ответить с цитированием
Vitaly80 вне форума Vitaly80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Nissan Patrol ZD30 2000 г.в.
Старый #766   11.10.2011, 15:27
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
открути флянчик - скорее всего это штатная прокладка с дыркой
Т.е. чтобы заглушить ЕГР, надо вынуть штатную прокладку с дыркой и поставить такую по форме жестяную? Именно в это место правильно?
Ответить с цитированием
91111 вне форума 91111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Набережные Челны РТ; Авто: PATROL, ZD30, A/T, 2005, separ, шнорк, прямоток.
Старый #767   11.10.2011, 20:37
По умолчанию
Сообщение от Vitaly80 Посмотреть сообщение
поставить такую по форме жестяную? Именно в это место правильно?
только без дырки, и отрегулировать турбину
Ответить с цитированием
Vitaly80 вне форума Vitaly80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Nissan Patrol ZD30 2000 г.в.
Старый #768   12.10.2011, 08:48
По умолчанию
Сообщение от 91111 Посмотреть сообщение
только без дырки, и отрегулировать турбину
Я так понимаю, подойдет даже тонкая жестянка? Герметик надо использовать?

И еще вопрос, много прочитал тут про + и - глушения ЕГР, понял, что в ZD30 лучше не глушить, слишком температуры возрастают и вообще главный основной критерий для тех кто глушил, какой все-таки? Увеличение мощности или так чтобы было ?
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #769   12.10.2011, 13:23
По умолчанию
температура растет незначительно, у австралов читал, всего на 60 градусов максимум в пике, а так вообще без разницы, а если выполнить все процедуры по доп охлаждению кулера , сделать прямоток , то и вообще ничего не будет превышать штатных значений, это сделано все для зеленых
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Vitaly80 вне форума Vitaly80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Nissan Patrol ZD30 2000 г.в.
Старый #770   12.10.2011, 15:12
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
температура растет незначительно, у австралов читал, всего на 60 градусов максимум в пике, а так вообще без разницы, а если выполнить все процедуры по доп охлаждению кулера , сделать прямоток , то и вообще ничего не будет превышать штатных значений, это сделано все для зеленых
Спасибо за ответ.
А по этому вопросу - Я так понимаю, подойдет даже тонкая жестянка? Герметик надо использовать?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook