Чистка и настройка дроссельной заслонки

[Nutsdan]

Привет. решил посмотреть . это нормально? лужа какая-то
http://s019.radikal.ru/i633/1304/a7/b23985b1cb38.jpg

[at_hacker]

Nutsdan, не, луж там быть не должно :-)

[Djuser111]

Сообщение от Nutsdan Привет. решил посмотреть . это нормально? лужа какая-то http://s019.radikal.ru/i633/1304/a7/b23985b1cb38.jpg

Это признак неисправной прокладки вентиляции картерных газов

[E_K]

Привет всем.
Вопрос, возможно не в нужной теме задаю, но мне кажется для начала, здесь наиболее подходящее место для начала.
Итак, машина начала что-то совсем нездорово кушать бензин.
Перед увеличением жора были произведены след. операции:
1) поставил диски 15 дюймов, и колеса 195/55 (вместо 175/65). это разумеется добавляет сопротивления качению, но покрышки очень хорошие (Toyo T1R) - в разы лучше пересохших kumho.
2) проверил МАФ и ДПДЗ - все в норме
3) настроил холостой ход, по интрукции
4) настроил кулачок быстрого ХХ, как по интрукции
тут была какая-то фигня
во первых, вот картинки из интрукции

По ним видно, что верхняя риска она А, нижняя В. У меня возле верхней ничего не выбито, а возле нижней выбито А.
И при любой температуре у меня были совмещены С и нижняя, т.е. вроде как В, хотя у меня там написано А.
Ну думаю, наверно просто так криво написано - смог настроить правильного совмещения рисок при правильных температурах выкрутив рег. винт почти до конца.
4) поменян главный швив на двигле - это не могло повлиять
5) поменяны пыльники ШРУСов и пыльники рулевых тяг. развал схождение не делал после этого, но старались все вернуть (все гайки и винты) на исходное положение, чтоб не сбить. а вообще делал развал около 9 мес. назад, до всех озвученных операций

Весь дроссель пока не снимал - сломал ключ в болте, я писал об этом. Все никак не доберусь до этого дела снова - уже купил новы клапан ХХ и прокладки.

Что думаете может быть?
Или спросить в другой теме?

Пасибо.

[vitalliy]

E_K, Главное чтоб на прогретом совпадали нужные метки кулачка. Просто прогревочные обороты будут не совсем нужные. Посмотри фотки меток, где то были, и сравни. Сделай самодиагностику лямбды, в первую очередь лямбда и Maf влияют на расход.

[E_K]

Сообщение от vitalliy E_K, Главное чтоб на прогретом совпадали нужные метки кулачка. Просто прогревочные обороты будут не совсем нужные. Посмотри фотки меток, где то были, и сравни. Сделай самодиагностику лямбды, в первую очередь лямбда и Maf влияют на расход.

лямбда ОК - и по показаниям (забыл упомянуть) и менял ее год назад на DENSO.

МАФ по паказаниям и внешнему виду тоже ОК.

Метки сейчас ОК - как в интрукции но!!!!
Буквально последние дни, завожу - обороты еле держит, трясется. Чуть газую - через несколько секунд все нормализуется, начинает держать обороты, но низковотые для прогрева.
Что за нафиг это еще?

[starchaser]

E_K, термоэлемент вообще двигается?

[E_K]

Сообщение от starchaser E_K, термоэлемент вообще двигается?

да, написал же, что после настройки стали метки как надо совмещаться при нужных температурах

[starchaser]

E_K, засрало кхх - надо чистить

[E_K]

Сообщение от starchaser E_K, засрало кхх - надо чистить

я намерен его менять.
найти бы ситуацию подобную у кого-то - чтоб сравнить симнтомы и методы решения.