Выбор, установка и эксплуатация предпускового отопителя.

[dks1978]

Сообщение от partizancheg какой лучше ставить на двиг 2.0?

Только один вариант бинар. Первый год эксплуатации прошел нормально, сейчас пошел второй.

[sandy]

Сообщение от Profesor На 61-м есть лючок в полу, до заборника добираться удобно.

Доброго времени суток! А подскажите, пожалуйста, где находится, конкретно, сей лючок? И ещё. Каким образом вы врезали экстактор в бак - в каком месте образовывали отверстие в лючке, каким диаметром и т.д. Ну, вообщем всё что знаете и о чём не жалко рассказать по вопросу самостоятельной установки Webasto. Спасибо.

[Profesor]

Лючок находится по ковром пола багажника, примерно по центру, чуть правее от оси автомобиля. Отверстие делается в заборнике, по диаметру резьбовой части топливозаборника предпускового подогревателя, длинна по месту, желательно чуть выше чем основной заборник. Шланг пускали в гофре вдоль топливных трубок в моторный отсек.
По самостоятельной установке много моментов, есть нюансы, есть основы. Основы достаточно полно изложены в инструкции, правда я ставил Эбер, но суть одна. Рассказать не жалко, но и инструкцию пересказывать смысла не вижу, будут конкретные вопросы - пишите.

[almerovod]

Привет форумчане!

В феврале этого года описывал проблемку с Гидроником в посте №602 http://http://www.club-nissan.ru/for...&postcount=622
Если кратко, то при температуре менее -5-10С Гидроник выдавал ошибку №14 перегрев. Что только не делали....вобщем разобрал летом Гидроник и обнаружил, что ВСЕ лопасти на крыльчатке помпы см. рисунок обломаны (брал б/у после ФОРДа Транзит)....соответсвенно и проталкивать антифриз нечем было, особенно когда он становился чуть более плотным. Поехал в сервис- продаётся только в сборе (мотор +крыльчатка)- около 6500 руб, что дороговато. Пошел к установщикам- за 1000 руб. выдали целую крыльчатку...поставил на место - всё работает. Пока холодов не было, чтобы проверить боем, но уверен, что в этом и была проблема.
Возможно кому-то пригодится.

P.S. В параллельной теме по электрике пытаюсь разобраться почему у меня перестал работать кондиционер, отопитель - не запускается мотор отопителя (хотя при включённом гидронике он работает)- до этого устанавливал кнопку на вкл-выкл антенны (чтобы по желанию выдвигалась). Задняя печка-работает. Вопрос- подскажите пжл. куда (к чему) к кондиционеру подключается тот единственный чёрно-белый провод, что отходит от косы гидроника. Прочитал в пред. постах про ВЕБАСТО-БИНАР....есть ли разница для Гидроника?

[val-saper]

парни подскажите.
после установки вебасты при заводке с автозапуска (ну или с ключа) после прогрева дует холодный воздух из печки, сажусь в авто начинаю, газовать или включаю гидроник, дует сначала теплый потом горячий, и в течении дня уже тепло,а утром опять холодный.
кто сталкивался с такой проблемой, мож не правильно установлена вебаста, уровень тосола вроде на месте, х.з. чё делать..

Добавлено через 3 минуты
может поставить доп помпу.

[Nic99]

val-saper, Примерно такая же бодяга. после прогрева вебастой дует чуток теплый из печки. Хочу ставить доп помпу на обратку печки.

[v_a_k]

Сообщение от val-saper дует холодный воздух из печки, сажусь в авто начинаю, газовать

я бы начал с поиска воздуха в системе.

[val-saper]

буим искать воздух..

[v_a_k]

и термостат заодно проверь, а то мало ли, мож вебаста по большому кругу тужится, а силенок не хватает...

[sandy]

Доброго времени суток всем! Всё-таки я установил самостоятельно
Webasto Thermo Top Evo 5 на свой авто. На принятие решение о собственноручном монтаже данного прибора подтолкнула не то чтобы жадность, а вечная занятость наших рукокрылых и ж...поруких установщиков. Поскольку подогреватель был приобретен перед самым началом "отопительного" сезона, а установить Webasto хотелось, именно к его началу, а не к лету, то пришлось всё делать самому. Итак. Прибор был куплен по привлекательной цене, как мне показалось, 34,5 т.р. в данном инет-магазине http://www.sobr-gsm.ru. Прочитал всю информацию на данной ветке настоящего форума. Воспользовался следующей ссылкой http://www.kavr.ru/car/081109/ и работа началась. Началась она как-то грустно, потому-что весь первый день был потрачен на врезку эстрактора в бак и прокладку отдельного топливопровода в подкапотное пространство. Хотя производителями Webasto допускается врезка в обратку топливной системы (установщики сделают только так - у них время стоит мешки золота), подумал, что производители Nissan вряд ли это одобрят. Затем 2-3 дня были потрачены на то, чтобы понять куда же эту штуковину со всеми её причиндалами воткнуть без потерь для неё и для автомобиля. Дал себе установку, что новых отверстий в моём авто появиться не должно (вдруг захочу демонтировать, и что - дырки останутся?). Когда мозговая работа по натурной примерке-прикладке закончилась, дело пошло веселее. Была изготовлена из нержавейки переходная пластина от штатных отверстий под второй аккум. не левом подкрылке (у меня один аккум.) к универсальному кронштейну Webasto. Были куплены в обычном стой. магазине доп. кронштейны (прикручивались к каким-либо штатным отверстиям, коих под капотом в избытке) под помпу, глушитель, предохранители. Через два дня всё красиво и компактно стояло на левом подкрылке, на месте установки второго акуммулятора. В итоге: ни одного нового отверстия; шланга, штуцеров и хомутов под систему охлаждения, которые идут в комплекте с Webasto в избытке. Чуть-чуть не хватило топливного вебастовского шланга от бака к подогревателю - нарастил 0,5 метра бензомаслостойким шлангом, диаметром 5 мм. Единственное что не доверил себе - это силовые электроподключения, поскольку в этом не силен и об электричестве знаю только то, что электроток течёт косинусом вперёд. Фишки подсоединил все сам, т.к. перепутать их при всём желании невозможно. Остальное электричество подключил знакомый за 5 сек. Если бы жизнь прижала, сделал бы это и сам, но боязливо было испортить за одну секунду дорогую вестчь. Итог: с учетом закупки в инете сэкономил тыщ 15-16. Время затратил около недели, но делалось все по вечерам, после основной работы. Работы производились поэтапно. Автомобиль не выводился из эксплуатации ни на один день.
Для тех, кто решает установить самому или отнести кому-нибудь деньги, чтобы тот кое-как, как получится, по-быстрому "сварганил", мой совет - однозначно САМОМУ. Конечно, если вы способны хотя бы демонтаж-монтаж колес на своем авто осуществить и есть немного свободного времени (на поиск кого-либо, кто это сделает вместо вас и ожидание когда же он это сделает, подозреваю, уйдет гораздо больше времени). Вам очень поможет тщательное изучение инструкции по установке и вышеуказанная ссылка на опыт установки другого человека с головой и руками.