EGR(клапан рециркуляции выхлопных газов):глушить/не глушить и обсуждения

[Vrubel]

В чем смысл глушения (если он нормально работает) егр:
мощность не добавляет, на полном дроселе он закрыт
экомичность не повышает
экологию портит
температуру на выхлопе повышает
у некоторых зимой не стабильно работает
только срань не летит в колектор

[mike814]

А вы незадумывались что липкая хрень создается от масло которое поступает на впуск из карторных газов, как следствие может посто сапун на улицу вывести а ЕГР не трогать. Налет от ЕГР это прсто сажа которая счисчается пальцем а под ним металл. Покайней мере так у меня было когда я ЕГР хотел глушить. В итоге вывел только вентиляцию картера на улицу...

[Petrovi4]

вот мы тут 67 страниц о чем говорили

[i_iv]

Сообщение от Vrubel В чем смысл глушения (если он нормально работает) егр: экологию портит

Вы ездите на приусе ?

[provider3]

Не только про ЕГР, но вообще интересная статья: http://steldiesel.ru/files/dizdvignissanvrz.pdf

[Vrubel]

Сообщение от Petrovi4 вот мы тут 67 страниц о чем говорили

У меня вопрос именно по поводу 67 страниц я из раза 3 перечитал и не встревал.
Сами себе создаем проблемы потом решем, а потом удивляемся.
Про экологию это так 10я проблема.
Выводы никому их не навязываю. Наш мотор не может нормально работать без системы ЕГР, в отличие от более старых моторов. Тк в старых машинах он был насильно "впихнут" в уже существующую конструкцию. У нас же? кода считался тепловой баланс мотора, ЕГР, был одним из элементов и без того перегруженного в тепловом плане двигателя. Это мне подтвердили больше 4x мастерских, которые занимаются ремонтами дизелей, в частности с сайта zd30.ru
Фактически перекрытие ЕГР защищает входной тракт от попадания дерьма и все, на мощность(закрыт на полном дроселе) и экономичность не влияет.
ps Про экологию не буду почему-то это кого-то раздражает.

[Petrovi4]

спора сильного то и нет, и с егр головы летят и без него тоже
просто лично мне хватило один раз чистить входной коллектор на теранчике
мы ведь тут долго обсуждали, как понизить температуру, убив егр,
1.ставим пентилопер на кулер
2.прямоток делаем
3.доп.помпа
теперь о реалиях
австралийцы все поголовно ставят себе датчики температуры выхлопных газов , я выкладывал их отчеты по испытаниям с егр и после ампутации оного, нет критической разницы и это в их жаре, у нас же, когда 6 месяцев , а у многих 10 месяцев зима, то вообще нет никакой разницы

[rz9ye]

[quote=Vrubel;1899227]Наш мотор не может нормально работать без системы ЕГР, в отличие от более старых моторов. Тк в старых машинах он был насильно "впихнут" в уже существующую конструкцию.

Сами себе создаем проблемы потом решем

началось опять...
а кто заметил повышение температуры после глушения?
Мотор работает не нормально, а отлично!!! и чистый вид коллектора изнутри имхо важнейший показатель и, кстати, чистое железо гораздо лучше отводит тепло...

нахезали экологи в мозги по поводу температурных режимов, а вы и уши поразвесили...
неверующие владельцы газовых котлов могут попробовать запустить часть продуктов сгорания обратно в топку - потом расскажете на сколько увеличился расход газа и какого цвета с выхлопом плямя...

[AndrAB]

Сообщение от mike814 В итоге вывел только вентиляцию картера на улицу...

один раз двигатель сделает "вдох" через "на улицу" - и будешь весь движок от песка промывать...