EGR(клапан рециркуляции выхлопных газов):глушить/не глушить и обсуждения

[vao]

егр после 3500 оборотов на рд28 не работает.

стало быть ...

[Petrovi4]

Сообщение от vao егр после 3500 оборотов на рд28 не работает. стало быть ...

при условии что система работает , а если нет?
на больших оборотах можно разобрать , отключилась или нет?
и к чему ведет не отключение егр?

[Алексей1962]

Сообщение от vao егр после 3500 оборотов на рд28 не работает. стало быть ...

Не работает-это значит клапан закрыт. Двигатель дышит. Сгорание идет в полный рост. Да еще и дроссельная заслонка после 2500 об. открывается. Получи родимый максимум кислорода. Получается прекрасное горение, макс. температура-трещи ГБЦ. Вот почему предупреждают о пагубности продолжительной езды на оборотах выше 3500 об. Значит ЕГР работает по сути дела на самых важных, рабочих оборотах дизеля, душит его, тем самым слегка оберегая от перегрева ГБЦ. Логично?

[vao]

пусть будет так

[Xsen]

Заслонка открывается раньше, а то бы ехать было невозможно.

А ГБЦ потрескается скорее от льющих форсунок, и от плохой циркуляции ОЖ. Но мы ж не навязываем никому. Не хотите - не глушите. А мы заглушили, дроссель сняли и рады.

[dimaBFG]

если удалить тока дроссель и не глушить егр- должно получиться как бы частичное глушение егр, т.е. подсос газов станет меньше,кислорода больше и температура сгорания не так повысится
кто что думает?

[kolyasik]

Сообщение от Алексей1962 уменьшает температуру сгорания топ

Направляя на "дожиг" горячий выхлоп? Или я чото не понимаю?

[Xsen]

Нет, там причина в изменении химического состава смеси, т.е. обедненная кислородом смесь имеет меньшую температуру горения. Вообще, тут где-то профессиональные химики были...

[i_iv]

Да ерунда все это. Кроме как для экологии егр не нужна.
Лишние разговоры

[dimaBFG]

так прочность головы и расчитана с работающим егр, т.е. со сниженной темп. сгорания и глуша егр мы сознательно снижаем ресурс движка?