Проблемы с генератором

[XANT 086]

Сообщение от Mikhail1981 в екзисте щетки номерный для нашего гены 60р. самому поменять настоянке часа 2 если не держал ни разу ключи.

Да они на гену устанавливаются в экзисте они по300рублей..это на стартер можно перепаивать.

[Евгений на nissane]

19-ый,
У тебя причина свиста оказалась в щетках генератора - не подскажешь: громкость свиста как-то зависела от натяжения ремня?

У меня - прямая зависимость.
Или такая зависимость все-таки это указывает на умирание муфты?

Пробовал брызнуть силиконовым спреем - свист пропал на день, сейчас понемногу появляется. Ремень менял (оригинал).

[19-ый]

Mikhail1981,
Давай по пуктам Миш.
1. Враньё.
Согласен, как пишут ребята - щётки купить можно.
2.В екзисте щетки номерный для нашего гены 60р.
Ответ дал XANT 086
3.Самому поменять настоянке часа 2 если не держал ни разу ключи.
Держал Миш, лет 30, при работе с клапанными системами космических летательных аппаратов.
4.Я после пары раз снять поставить научился за 30мин менять щетки.
Миш, всей бригадой, мы можем поменять один из клапанов второй разгонной ступени, приблизительно часов за пять, это если не учитывать контрольное тестирование , ну и прочее всякое .
Но, в одном Миш, ты прав - нельзя верить на слово, лучше, если процесс представляешь от и до. Тогда и лапшу себе на уши трудней повесить.

Добавлено через 11 минут
Евгений на nissane,
Вся штука в том, что для проверки мастера ремень специально и не дотягивали (тогда свист при резкой тапке в пол) и перетягивали - тогда, всё равно, на холостом свист периодический, раз в секунду типа фить, фить, фить. А на оборотах выше, скажем 2 тыс - негромкий тоненький свист, как будто утечка воздуха, через маленькое отверстие. Но тут есть нюанс, подшипники гены тоже были на подходе. Пробег 100 тыс, сам прикинь.
И ещё, я сам слушал фонендоскопом все устройства в стороне гены. Звук конкретно прослушивался только на металле гены в районе переднего подшипника! И начинался он после выхода движка на 90 и выше по цельсию. На холодную хрена, только если ремень прослаблен. До 90 градусов - только шипение подшипников, довольно слышимое и неравномерное.

Вот и думай тут, то-ли первый подшипник, то-ли второй подшипник, то-ли ещё чего. Поэтому и сдался мастерам. Короче от натяжения ремня громкость свиста не зависела.
Это уж скорее, извиняюсь не мастер, подшипник какой нибудь. Увеличиваешь нагрузку - увеличиваешь трение - увеличиваешь вибрацию (свист).

Добавлено через 9 минут
Евгений на nissane,
Жень, тут в постах был звук умирающего обгонного, так там свистом и не пахнет, скорее тарахтенье низкочастотное, с перекатами.

[XANT 086]

Сообщение от 19-ый 2.В екзисте щетки номерный для нашего гены 60р. Ответ дал XANT 086

Я такое не говорил.

Сообщение от XANT 086 в экзисте они по300рублей

Это писал Я

[19-ый]

Сообщение от XANT 086 Я такое не говорил. Это писал Я

Неполно выразился, извини. Следовало написать следующее: Правильный ответ дал XANT 086.

[XANT 086]

Сообщение от 19-ый Неполно выразился, извини. Следовало написать следующее:

Просто вы не там нажали цетировать выделенное.

[yurok0504]

Всем привет, а не подскажите сколько должен выдавать генератор, и что будет автомобилю если генератор выдает больше нормы.

[Евгений на nissane]

Сообщение от 19-ый Mikhail1981, Короче от натяжения ремня громкость свиста не зависела. Это уж скорее, извиняюсь не мастер, подшипник какой нибудь. Увеличиваешь нагрузку - увеличиваешь трение - увеличиваешь вибрацию (свист). Добавлено через 9 минут Евгений на nissane, Жень, тут в постах был звук умирающего обгонного, так там свистом и не пахнет, скорее тарахтенье низкочастотное, с перекатами.

19-ый - спасибо за содержательный совет - подтянул ремень, свист пропал. Думаю, что на год проблему решил- впереди, насколько я понял, предстоит замена подшипников генератора.

[bit_nissan]

А у меня не получилось снять генератор, не смог открутить гайку сзади. Передняя сошла легко, а задняя затянута так, что хорошо насаженный ключ не поворачивает гайку.
Задача была поменять обгонную муфту.
Купленная INA имела инструкцию, где пневматический гайковерт был перечеркнут крестиком )). Типа, берите спецнасадку (купил за 140 р) и в неё вставляйте шестигранник или торкс - держать вал гены от прокручивания. Но надо было такому случиться - на валу гены нет места, куда вставить шестигранник или торкс; просто вал с плоским торцом ((
В итоге нашел в крыльчатке генератора несколько штампованных прорезей без лопастей, вставил туда пару отверток: отвертки держат крыльчатку, а я специнструментом открутил-таки муфту...
но у меня было преимущество - были сняты все радиаторы для промывки от начёса...

[Вован ПАФ]

Сообщение от bit_nissan А у меня не получилось снять генератор, не смог открутить гайку сзади. Передняя сошла легко, а задняя затянута так, что хорошо насаженный ключ не поворачивает гайку.

Я тоже с этим столкнулся, когда менять надо было. Нужна очень, ну очень хорошая головка. Перед тем как снять нижнюю гайку я целый день ВД-40 поливал её. И только на следующий день снял. Но нужна маленькая головка на 13 или на 14 я уже не помню. Я тоже уже думал сдаться, но раз туда полез, то была поставлена задача поменять заодно подшипники в генераторе. Вообщем сделать ему кап.ремонт.