Капиталка.

[vitalliy]

Сообщение от АлекZander пересчитайте преборку движка с заменой поршневой и цепей с звездами

Да так и есть, полташка еще не предел. Просто некоторые путают переборку с капиталкой...

[Thundercr]

Добрый день всем.
Ну в общем пересобрал я двигатель с целью изъятия обломанного болта ГБЦ. Обломок удалось вывернуть без высверливания. Крутился очень легко, так что было подозрение на какое то засорение на резьбе, а не на завышенный момент при закручивании. Но без приключений не обошлось, при откручивании других болтов, слизалась головка у другого болта. К счастью удалось выкрутить. Так же в процессе сборки обломился один из болтов крепления скобы распредвала (удалось достать экстрактором и найти замену).
Совет тем кто будет самостоятельно перебирать:
1. Болты ГБЦ в принципе выдерживают несколько повторных использований, я 3 раза уже пересобирал и 2 погибло из 10, поэтому если есть деньги, то можно все поменять как и говорил 100nx, но можно и просто парочку купить на крайняк.
2. Обязательно прочистить все резьбы на болтах и в блоке. В инструкциях написано, что необходимо все смазывать маслом, не пренебрегайте этим.
3. Будьте крайне осторожны при затяжке всех болтов. удостоверьтесь, что ключ показывает верный момент затяжки, а то болты крепления скоб распредвалов очень хиленькие и указанный в инструкции момент не выдержали. Поэтому или полная их замена, или крайняя осторожность.
4. Запаситесь "экстракторами" для извлечения в случае чего, обломанных болтов (как на фото).

[100nx]

Сообщение от Thundercr Крутился очень легко, так что было подозрение на какое то засорение на резьбе, а не на завышенный момент при закручивании

Как раз при засорении он бы не крутился легко, так что оборвало его именно моментом, да и наверняка болт был уже потянут.

Сообщение от Thundercr 1. Болты ГБЦ в принципе выдерживают несколько повторных использований, я 3 раза уже пересобирал и 2 погибло из 10, поэтому если есть деньги, то можно все поменять как и говорил 100nx, но можно и просто парочку купить на крайняк.

Менять ВСЕГДА И ВСЕ БОЛТЫ !!! Нафиг такую экономию... Ты уже сэкономил. Доволен?

Сообщение от Thundercr а то болты крепления скоб распредвалов очень хиленькие и указанный в инструкции момент не выдержали. Поэтому или полная их замена, или крайняя осторожность.

Скорее замена, ибо они тоже по идее одноразовые, позже уточню

[Lunohod_45]

Нужен совет бывалых,хочу поменять верхнюю цепь с натяжителем,вопрос возник,как снять верхнюю цепь с промежуточной шестерни?Там отлив на головке внизу под шестерней мешает снятию,нужно ослабить натяжение нижней цепи,но к натяжителю там не подлезть никак,термостат мешает...Как быть?И второе-могли ли нарушиться зазоры в клапанах после снятия головы,распредвалов и т.д. (перебирал недавно двигатель).Клапана что то забрякали((,хотя все назад как было поставил,помечал все стаканчики на клапанах

[100nx]

Lunohod_45, снимай корпус термостата, иначе никак. По зазорам - мерять и регулировать, может до ремонта зазоры уже были на грани. Стаканы местами не попутал?

[Lunohod_45]

нет,стаканы расставлял на столе как они стояли в движке,потом обратно...не должен был перепутать..про цепь ясно,спасибо

[vitalliy]

Lunohod_45, А крышки распредов по местам расставил? Хотя я путал их и ничего не гремело)))

Добавлено через 3 минуты
Про цепь: Не майся дурью! Смысла ее менять НИКАКОГО!!! Только если весь комплект или на крайняк один лишь натяжитель.
На выношенных звездах цепь вообще нормально не ляжет и очень быстро будет прикатываться к звездам заодно и их добивая.

[Thundercr]

Сообщение от 100nx Менять ВСЕГДА И ВСЕ БОЛТЫ !!! Нафиг такую экономию... Ты уже сэкономил. Доволен?

Ты уж извини, но зацикливаться на "менять все болты" это жесть. Перечитал всю тему....ты даж сам пост выкладывал, там где набор ремонта JIT, где болты то новые? Большая часть одноклубников ремонтирует все, без замены болтов (опрос может сделать?). А если представить ситуацию ремонта в сервисе, привезешь ты им кольца, цепи, натяжители, шестеренки,...так они же не задумаются о болтах, если ты сам не будешь упоминать. Может и не прав, но судя по теме, так оно и есть. Таким макаром, можно в все детали двигателя менять, ведь они же все уже старые и изношены. Ладно, я не настаиваю на том, что бы мужики забили на замену болтов, а потом неделями ждали пока придут новые и смотрели на препарированный движок.....думаю, если Вы уверены, что впервые двигатель разбирается, то можно и не менять болты...это на моем опыте проверено и на тачке одного из одноклубников (вместе наши машины делали) - чисто мое мнение.
Отвечая на Ваш вопрос: да, доволен. Сэкономил, да и опыта поднабрался. И теперь не боюсь поломки, ибо конструкцию уже знаю и проще в дальнейшем будет, в случае чего.

[beavis]

Сообщение от 100nx Менять ВСЕГДА И ВСЕ БОЛТЫ !!!

Да нафига их менять?! Тянуть надо правильно и ничего не оборвется. Болты меняются если вытянутые. А если с дурью тянуть то и новый так же обломится.
Не на первой машине голову снимаю, всегда старые оставлял, хоть бы раз обломился

[100nx]

Сообщение от Thundercr Ты уж извини, но зацикливаться на "менять все болты" это жесть

Болты ГБЦ всегда и везде одноразовые, не пори чушь.

Сообщение от Thundercr Сэкономил

Нашел на чем... Может ещё и прокладку ГБЦ будешь старую оставлять?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от beavis а нафига их менять?! Тянуть надо правильно и ничего не оборвется. Болты меняются если вытянутые.

Регламента нет по длине, а значит - замена без вариантов.