Пишу обещанное продолжение.
Как уже сказал, оказались приобретенными Webasto Thermo Top Evo 5:
http://porotov.ru/webasto_thermo_top_evo_5d.html
и Эбершпехер Гидроник.
http://112auto.ru/product_info.php?c...products_id=26
Пока выбирал, поковырялся с Thermo Top C, но его в итоге не купил. Не буду описывать подробностей приобретения и выбора, скажу лишь, что в Питере сейчас на печки ажиотажный спрос, и их не найти а уж на 5-ки и подавно. Официально их на руки никто не продает, но под заказ можно привезти в установочную мастерскую и там за вознаграждение от 8 до 16 тыс все поставить. Только куда и как они это сделают - это тоже вопрос тот еще. Я же изначально хотел все монтировать сам и не только из соображений экономии. Уже писал о том, что места, рекомендованные в инструкциях к обеим печкам были признаны неоптимальными.
Итак, решил Тёме ставить Эбер, а себе вебасту.
Что могу сказать о сравнении этих аппаратов:
- Evo - новая модель с меньшим энергопотреблением и расходом топлива. В Европе его уже ставят более 2-х лет, к нам официально не поставляется (моя печка со слов продавца первая в Питере, гидроник же - старая проверенная и надежная машинка)
- Evo меньше гидроника, но достигнуто это за счет того, что у эбера и топливный и водяной насосы находятся внутри корпуса печки, в то время как при установке вебысты приходится искать место для расположения помпы и топливного насоса под капотом.
- Эбер укомплектован только металлическими переходниками и удобным уже гнутым шлангом под ОЖ(в отличии от прямого вебасты). У вебасты же переходники пластиковые, равно как и выходящие из печки и отдельно крепящиеся уголковые штуцера. Пластик у меня, например, вызывает недоверие.
- В комплекте с Эбером идут более удобные и функциональные хомуты, а трубочек для стыковки топливного шланчика дано с запасом, равно как и всего крепежа (при установке вебасты мне то и дело приходилось заимствовать из Тёминого установочного комплекта то хомутик-другой, то кусок шланга).
- С вебастой идет воздушный фильтр на всас - эбера ничего такого нет кроме короткого куска армированной картонной трубки.
- со слов продавца гидроник дешевле в ремонте, вебаста более чувствительна к качеству топлива.
- Наконец гидроник дешевле и С- шки и Evo (последний мне обошелся на 3 тыс. дороже гидроника)
- По подключению электрики - вебаста не дает шансов ошибиться - уникальные разъемы больше никуда не вставишь, эбер же требует подумать как соединить провода в комплекте.
- Гидроник позволяет запуститься 3 раза за сутки по предустановленным программам на время от 10мин до 2-х часов. У вебасты только до часа.
По установке.
Как уже говорил, обоим поставили под правым аккумулятором. Для этого пришлось подобрать специальные кронштейны. Снял с трубки салонной печки верхнюю трубку ОЖ, идущую за мотором параллельно моторному щиту (ту, что с клапаном для сброса воздуха в системе) и замкнул через шланги вебасты. Залил их антифризом и собрал. При монтаже необходимо следить за направлением движения ОЖ в вебасте, его помпе и согласовать его с направлением движения в контуре ОЖ ДВС. Первый контрольный запуск состоялся без сбоев из-за возможнх воздушных пробок в топливной и охлаждающей магистралях.
Пультик управления вывел на консоль за селектором АКПП.
При монтаже необходимо следить за тем, чтобы шланги не перетерлись со временем от вибрации об острые кромки деталей и агрегатов подкапотного пространства.
При прогреве за 20 мин вебаста нагрела ОЖ с температуры в -5 град до +56. Салон пока не подключил - м.б. и не буду этого делать, а пока не разобрался с тем, какие провода куда распаивать (дополнтельно у вебсты на косе для салона никаких хвостов нет).
Если спросить меня что бы я покупал сейчас - это был бы однозначно гидроник, несмотря на то, что и вебастой я остался весьма доволен.
Фотоотчет здесь: (пароль 1111)
http://photofile.ru/users/biorn.fotoplenka/150758218/
Думал, что одноврменно поставлю и самовар, но почитав отзывы коллег решил подождать до реальной необходимости в нем. А в Питере пока он без особой надобности - продолжительных морозов ниже -30 не ожидается.
PS: Похоже от идеи пользоваться печкой непрерывно во время сна на рыбалке в осенне-весенний период придется отказаться, но как выясняется, 5-6 часов высасывания аккумулятора без подзарядки скорее убьют его - возможно разок-другой запущусь на час и не более того.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
а так по осени можно и только мотор крутить (хотя был у меня случай когда я тролил на Великой в декабре в -14, правда спал при этом не в машине 
)