EGR(клапан рециркуляции выхлопных газов):глушить/не глушить и обсуждения

[biorn]

Как известно, масло темнеет по 2-м причинам:
- влияние высоких температур
- сбор несгоревших, а точнее неулетевших через выпускной тракт продуктов сгорания топлива и самого масла в цилиндрах.
Если влияние высоких температур может быть даже чисто теоретически сведено к минимуму, то неподгорающее масло и без остатков полностью сгорающее топливо даже трудно себе представить.

У меня на зажигалке при пробеге в 12000 масло за 3000км потемнело не полностью, но уже весьма значительно. Кто-то здесь писал о том, что при сливе масла после 7ткм оно было непотемневшим - чтобы в такое поверить в случае дизеля нужно увидеть самому.

[kolyasik]

Блин,точно!Заметил прошлые выхи,масло от замены после пробега 5500 км светлое.До "убивства" ЕГР тёмным становилось на первой тысче.

[i_iv]

Сообщение от vao У меня дыма нет на нестевской солярке, как заливаю другую - дым.

У меня на зимней соляре дыма нет.

[VANO58]

КТО ЗНАЕТ!
Получилась такая засада:
Заглушил ЕГР когда было тепло,не нарадовался!
Похолодало ниже нуля-не заводится хоть умри.С соляркой это не связано,стоит подогрев.
Свечи проверил все работают.
Снял заглушку ЕГР-заводится с полпинка при -10 и больше.
Машинка 2005г пробег 50 тыс.,мотор ЗД30.
Теперь езжу с ЕГРом.
В чём может быть причина?

по электрике никакие фишки не отключал?
странно - при запуске ЕГР никак не должен влиять на работу движка...

[Petrovi4]

это точно барабашка завелась, так как нет ни какой логики

[VANO58]

Сообщение от Vaha по электрике никакие фишки не отключал?

Ничего больше не делал.
На морозе не заводится.Снял заглушку нет проблем.Может какие заморочки с воздухом во впускном? Типа воздух пока не подается-топливо не поступает.
Причём это произошло два раза.Первое похолодание списал на соляру летнюю.Потом потеплело-ездил без проблем.Второй холод ни в какую не завелась.На тросу притащил в бокс,через час с полпинка.Ночь на морозе-полный ноль.Поэтому решил,что ЕГР. Снял-заводится.Может какой датчик глючит на холоде связанный с давлением воздуха?
С ЕГРа то обратные газы без всяких заслонок сразу во впускной попадают при первых оборотах стартера.

[Petrovi4]

на ум приходит только один датчик который мы обходим , это бустер на кулере , но какая логика х\з ?

при запуске температура что с ЕГРом, что без - одинаковая... не может ЕГР влиять на запуск...
воздухом у нас вроде только МАФ "занимается", а именно расходом... насчёт температуры х.з.... попробуй кнтакты (фишку) на МАФе почистить и поджать - может на холоде контакт плохой...

[VANO58]

У меня при запуске сложилось впечатление,что топливо в аппаратуру не подавалось,т.к подкачка на фильтре колом стояла и из глушака ни гу гу.Шланг с фильтра сдёргиваю,соляра аж в харю брызжет и тёплая.А мотор даже не чихнёт.
А на что влияет этот бустер?Как я понял это фишка на кулере?Температура воздуха после кулера?