|
|
|
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
# 391
04.08.2016, 20:39
|
|
У меня раньше тоже помех не было. А теперь вот... кондёр под замену. Ну по сути он ведь был там с завода, инженеры не глупые люди), но не смотря на это некоторые теперь его кастрируют, как аппендикс. Я просто хочу, чтобы всё было на своём месте. К тому же радио действительно стало плохо ловить. Но так как по каталогам он не бьётся(видимо идёт в сборе с оригинальным генератором только), то спрашиваю совета, что поставить взамен него?
__________________
Nissan. Only. Since 1997
|
|
|
# 392
05.08.2016, 11:01
|
|
Поставь от любого генератора - суть кандера везде одна.Он стоит максимально близко к + клемме генератора и своим емкостным функционалом (сопротивление кандера на постоянном токе стремится к бесконечности, а на переменном к нулю) замыкает радиопомехи на корпус.
У нас этот конденсатор не особо хитрый, просто в некоторых генераторах Валео кандер объединен с дополнительным выпрямителем РР. Слава Богу, что не в нашем генраторе
|
|
|
# 393
05.08.2016, 11:12
|
|
Да, так и сделаю, поищу на разборе что-нибудь похожее. Просто ВАЗовский чего-то не хочется ставить, почитал в инете отзывы, говорят, что они часто горят. При чём хорошо если просто дохнет, а бывает, что пробивает(коротит) плюсовой контакт на массу гены и вот тут уже накрывается диодный мост Гены или ещё что-нибудь...
__________________
Nissan. Only. Since 1997
|
|
|
# 394
05.08.2016, 15:25
|
|
Этот кондер, как я ранее понял, нужен прежде всего для сглаживания пиков пульсаций и всплесков в источнике питания - в данном случае генератор. Пульсации возникают при выпрямлении переменного тока 3 фазного (на обмотках) в постоянный ток (диодный мост). Но больше всего сглаживает пульсации сам АКБ - это емкость, с родни кондеру. По этой же причине его нельзя "отрубать" во время работы генератора. Но если у провода на участке АКБ-гена плохой контакт (повышенное сопротивление) и на гене кондер сдох, то эти пульсации можно услышать в динамиках при прослушивании радио и в зависимости от оборотов будет меняться частота. Так было на моем тазике когда-то. Думаю на наших альках схожая схема.
Мое мнение - кондер этот должен быть! (он же один там?) и с геннадия от тазика с током в 80-100А кондер подойдет и на альку, ну а как? там борт. напряжение такое же и токи на том же уровне.
__________________
"Не стыдно чего-нибудь не знать, но стыдно не хотеть учиться." Сократ.
|
|
|
# 395
05.08.2016, 20:08
|
|
Сообщение от Costas21
... и с геннадия от тазика с током в 80-100А кондер подойдет и на альку, ну а как? там борт. напряжение такое же и токи на том же уровне.
|
По сути-то да. Только от тазика гена выдаёт 50-55А, а не 80-100! Наш-70A. В принципе, поставить-то можно, просто ВАЗовские детали сами-по себе не хвастают надёжностью... Поэтому решил поискать на разборе импортный,схожий по параметрам, конденсатор, вот и всё. Всем спасибо. Проблема решена.
__________________
Nissan. Only. Since 1997
|
|
|
# 396
06.12.2016, 13:14
|
|
у кого там мигала лампа когда ей вздумается и особенно (почти всегда ) на ходу..при этом ярче свет и сильнее печка начинает работать отпишитесь что это было???
|
|
|
# 397
07.12.2016, 00:39
|
|
бурый, проверь протяжку и контакты проводов, пока электронику не грохнул...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 398
07.12.2016, 13:09
|
|
бурый, да, лучше начать быстрее проверку с натяжки ремня, потом контакты силовых проводов "+" и "-" - пошевелить их, может где провод возле наконечника сгнил и болтается по ходу движения, или плохой контакт с поверхностью. Можно замерить напряжение вольтметром для информации, желательно стрелочным, во время работы движка на разных оборотах, он должен показать пульсации (если лампы мигают). Величину напряжения - если завышенные показания, а с ремнем и контактами порядок - по любому снимать гену. А там уже вскрытие покажет.
__________________
"Не стыдно чего-нибудь не знать, но стыдно не хотеть учиться." Сократ.
|
|
|
# 399
22.05.2017, 22:59
|
|
Добрый день!
Не уверен, что в правильную тему написал, но все же: стал перегорать предохранитель (10А), который отвечает за приборную панель. При этом сразу отключается генератор. Поставил новый предохранитель, мультиметром замерил напряжение в бортовой сети при движении (через прикуриватель). В начале движения - 14.1В, затем плавно падает до 13,6, через несколько минут до 13,0, а потом выключается генератор (это сразу по звуку двигателя слышно), и через 2-3 сек перегорает предохранитель (слышно как искра проскакивает).
Панель неоднократно смотрели мастера - с ней все в порядке. Здесь уже писали, что на Алмере от генератора питается панель (если я правильно понял). Подскажите, в чем может быть дело?
|
|
|
# 400
22.05.2017, 23:55
|
|
vzagrebnev, Ну судя по всему коротит где-то или регулятор пробивает время от времени если такое возможно.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|