Проставки для лифта (чертежи)

[Mikhail1981]

Сообщение от Михаил GE - упором верхнего рычага в стакан

если я не съезжаю на внедорожье, то есть только по городу, проблемы возникнут ?

[Михаил GE]

Сообщение от Mikhail1981 проблемы возникнут ?

уже тёрто-перетёрто 1001 раз......предлагаю флудить в соответствующей теме..

[Мясоед]

Сообщение от Mikhail1981 это что у всех 100% при литфе через проставки надо менять верхний рычаг ?

Нарисуй вывешенную подвеску без проставки. Добавь потом туда "удлиннение" стойки и сам все поймешь.
Либо повесь машину и тоже все поймешь. Одну сторону вывешивать нет смысла - стаб может не дать растянуться до конца.

Сообщение от Михаил GE при любом лифте (как и с проставками, так и с заменой стоек) ход подвески вниз ограничен одинаково. - упором верхнего рычага в стакан

Миша, не смеши ))))
У меня рычаг в стакан не упирается, т.к. ход подвески как в стоке, так и с аммортами обычных подвесок Айрона и ОМЕ ограничивается мах растяжением амма.
Если в стоке верхний рычаг дьет по стакану, то уже выявлено, что это заводской косяк - нарушена геометрия. Либо разбитый амм.

Сообщение от Mikhail1981 если я не съезжаю на внедорожье, то есть только по городу, проблемы возникнут ?

Нет.

Но так делать не стоит )))

[Mikhail1981]

Сообщение от Мясоед Но так делать не стоит ))) __________________

зато отпадают проблемы с севшими пружинами и потекшими амортизаторами.

[Михаил GE]

Сообщение от Мясоед У меня рычаг в стакан не упирается, т.к. ход подвески как в стоке

тогда с чего она будет выше у тебя? лифт за счёт чего?

[Мясоед]

Сообщение от Михаил GE тогда с чего она будет выше у тебя? лифт за счёт чего?

Миш. Ты ход подвески и лифт вообще не различашь?

При одном и том же ходе подвески, в данном случае он ограничивается на сжатие отбойником нижнего рычага, а на растяжение при норм геометрии авто максимальным растяжением аммо (стойки), можно получить разные положения стоячей подвески, изменяя жесткость пружины. Чем жесче пружина, тем более расправленная подвеска, появляется так называемый лифт.
При этом в очередной раз обращаю внимание, что ХОД ПОДВЕСКИ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ! Смещается только стоячее положение. При увеличении жесткости ход на отбой становится меньше, а ход на сжатие больше. Добившись сбалансированного соотношения жесткости пружин и общей массы авто (с учетом обвеса и прочей нагрузки) мы ни чего не теряем на так называемой артикуляции подвески, т.е. не "встаем на ципочки" при дианогали, а касаемся максимальным количеством колес.

Миш. Я уже это писал. И я понимаю, чо я бы повторялся для какого-нибудь чайника. Но ты уже собаку съел, да не одну! ))))

При установке шайб мы спереди получаем сокращение хода подвески за счет смещения средней точки работы подвески вниз и ограничения работы подвески при вывешивании ударом верхнего рычага об чашку. А в верхнем положении (сжатии) ход подвески уменьшается на соотношение, равное толщине шайбы. При этом жесткость подвески не изменяется.

Сзади поставив шайбу мы уменьшаем ход подвески на сжатие на соотношение размера этой шайбы. На растяжение ход подвески не изменяется, т.к. он ограничивается максимальным растяжением амморта, который не меняется.

Больше повторять я это не буду )))))

[Михаил GE]

Сообщение от Мясоед мы ни чего не теряем

Сообщение от Мясоед При увеличении жесткости ход на отбой становится меньше

противоречишь сам себе- как раз ранний отбой это самое неприятное при езде по кочкам.

Сообщение от Мясоед ХОД ПОДВЕСКИ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ

согласен полностью.

Сообщение от Мясоед А в верхнем положении (сжатии) ход подвески уменьшается на соотношение, равное толщине шайбы.

с чего ради, если:

Сообщение от Мясоед он ограничивается на сжатие отбойником нижнего рычага

Сообщение от Мясоед и ограничения работы подвески при вывешивании ударом верхнего рычага об чашку

у меня до чашки не достаёт!

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Мясоед Сзади поставив шайбу мы уменьшаем ход подвески на сжатие на соотношение размера этой шайбы

Жень, ну тоже ерунду пишешь....Установка простакки под пружину сзади=усиленной пружине.

Добавлено через 15 минут
ход задней тоже как и передней огнаничен упором:


другой вопрос в том, что дойтёт ли рычаг до упора при установке усиленной пружины, либо проставки+штаная пружина.

обратный ход остаётся без изменений т.к. ход амморта не изменяется.

[Mixxxa]

Люто плюсую Мясоеду.
Проставки- для шашечек -на свои деньги. Нормальные пружины- кому ехать

[Михаил GE]

Сообщение от Mixxxa Люто плюсую

ты давай лучше в теории поучавствуюй, и приведи аргументы

я свои аргументы предоставил, если можешь опровергнуть - давай излагай...

а так - это вот именно базар о шашечках.

[Mixxxa]

Аргумент один- проставкой не меняется жесткость пружин (спереди уж точно) и если загрузить в машину нечто, либо повесить какую нибудь муйню типа силовых бамперов- машина опять сядет. Снова деньги тратить на модернизацию?
Уж я не говорю про то, что этих ограничителей резиновых может и не быть на рычагах.