Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
DVN вне форума DVN    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Железнодорожный,М.О.; Авто: Елка 2001 г. Серебристая :)
Старый #281   05.07.2010, 14:10
По умолчанию
Сообщение от Sorokk Посмотреть сообщение
Автомат, дизель 3.0 литра сигнализация штатная + турботаймер. Для того чтоб завелась ставлю рычаг автомата в нейтраль, ключ поворачиваю чтоб разблокировался руль, после того как машину дернут останавливаюсь, поворачиваю ключ и она заводится, так было уже три раза.......
Вариант: глючит контакт в селекторе акпп.
На автомате можно завести машину не на паркинге, если только нажать тормоз.
Смотри -каждый раз тебя дергают, то есть ты пеерключателем коробки балушешься. Проверь на всякий случай.

Добавлено через 48 секунд
А еще была тема про сперегоревшую лампу в стопах

Последний раз редактировалось DVN, 05.07.2010 в 14:10. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Sorokk вне форума Sorokk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С-Петербург; Авто: Y61 TD 4.2, 06г., A-M+2", Maxxis 315/75-16, С-UP 9500
Старый #282   06.07.2010, 08:08
По умолчанию
Вот и выяснили проблему - контакт селектора АКПП......видимо просто подзакис.......СЧАСТЬЕ есть....
__________________
Нет в жопе пластилина....

Последний раз редактировалось biorn, 06.07.2010 в 09:17. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #283   06.07.2010, 14:29
По умолчанию
Продолжаю ревизию машины. После ревизии моста. Сегодня перебрал стартер. Оказалось работало 3 щетки, узел просто сгнил, заменили подшипник, ну все остальное...
Ответить с цитированием
Vnuk вне форума Vnuk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Safari, 2001 г., автомат, ТВ45Е
Старый #284   13.03.2011, 09:00
По умолчанию
Съездил к электрику по поводу высокого напрежения в сети. Он взял лампочку, выдернул фишку на генераторе и попробывал на контатах фишки она не горела. Сказал у тебя нет напряжения на фишке и поэтому высокое напряжение. Предложил пустить провод с плюсом напрямую от фишки и показал на кокой контакт фишки.
Зная что наших мастеров надо проверять я по приезду в гораж снял фишку и протестил ее. Действительно при выключеном зажигании напряжения нет на фишке, но когда поворачиваеш ключ зажигания напрежение появляется но не на том проводе которое указал мастер. При подключении к нему лампочки она всеравно не горит.
Вопрос - должно ли быть напряжение на фишке постоянно, должна ли гореть лампочка, можно ли решить проблему запитав фишку напрямую от питающего генератор провода.
__________________
Мудрые ведут непобедимых!
Ответить с цитированием
Vnuk вне форума Vnuk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Safari, 2001 г., автомат, ТВ45Е
Старый #285   14.03.2011, 23:19
По умолчанию
Походу специалистов по электрике у нас на форуме нет
__________________
Мудрые ведут непобедимых!
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #286   14.03.2011, 23:26
По умолчанию
Высокое напряжение в сети, может быть только из-за неисправного регулятора(диодный мост), имхо конечно(я не супер электрик)
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
rz9ye вне форума rz9ye    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алтайский край; Авто: nissan patrol y60-2.8 пока ничего !
Старый #287   15.03.2011, 07:27
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
может быть только из-за неисправного регулятора
это правильно !
а диодный мост- нет !только не дозоряд и переменка !а если диод пробьет то еще и батарейку садитВысокое напряжение в сети это плохо,прощай батарейка ! а может и жахнуть цука !

Последний раз редактировалось rz9ye, 15.03.2011 в 07:38.
Ответить с цитированием
Alexey_Sobolev вне форума Alexey_Sobolev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2005 г., ВАЗ 2108 стока не живут
Старый #288   31.05.2011, 12:02
По умолчанию
Сообщение от Alexey_Sobolev Посмотреть сообщение
Обнаружил легкий клацающий звук в р-не генератора, как будто пластмасса щелкает по металлу (ZD30). Пока доехали из Москвы до Ярославля звук усилился, появилось что-то похожее на лязганье. Звук то пропадает то появляется. Думаю это подшипнику в генераторе кирдык настает.
Кто-нибудь с таким сталкивался?
Причина обнаружена - на подходе шкив. От руки через два оборота закусил. Видимо ремнем с усилием его ещё проворачивает, отсюда и звук.
У меня такой вопрос - на нем ещё можно доездить пока ищется замена, или совсем заклинит и провернет ремень?
__________________
"Мощность - это то, благодаря чему машина продается, а крутящий момент - то, за счет чего она едет." Генри Форд.
Хочешь насмешить Бога - расскажи ему о своих планах
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #289   02.06.2011, 20:33
По умолчанию
день добрый. На TB45E стартер кто-нибудь не оригинал ставил? номерок не подскажете?
Ответить с цитированием
grafin63 вне форума grafin63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: рязань-москва; Авто: patrol 3,0 2004г.
Старый #290   03.06.2011, 18:29
По умолчанию
Сообщение от Alexey_Sobolev Посмотреть сообщение
Причина обнаружена - на подходе шкив. От руки через два оборота закусил. Видимо ремнем с усилием его ещё проворачивает, отсюда и звук.
У меня такой вопрос - на нем ещё можно доездить пока ищется замена, или совсем заклинит и провернет ремень?
Это подходит кирдык обгонной муфте и подшипнику. У меня хватило на 520 км свиста, ехал из Рязани в Ростов потом на холостых гас весь свет и после глушения движка шкив вывалился на землю. Заказывал в экзисте в сборе, помню что не дорого.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook