Сравнение Patrol с конкурентами.

[Bruno]

Всё познаётся в сравнении. Если пересел с пузотёрки на Патриота, то эта фраза уже логична. Он просто ещё не знает, что есть Патрули. Ничего плохого в этом не вижу, хоть и сам никогда ничего не пишу на машине.

[CALIBER]

Перед патрулем ездил на сузуки xl7 2001, по технике - почти аналог, авто с очень большим потенциалом, опять же рама, длина, судя по загрузке в салон всякой строительной ерунде такая же, но вот ширина в патруле очень приятное дополнение! Дизель, по сравнению с бензинкой, за три года владения, приучил к спокойному, даже я бы сказал, флегматичному стилю езды. Если и решу поменять, то единственный конкурент- это TLK100. Цена только не соответствует зп к сожалению

[aksakal52]

Сообщение от Анатолич видел абсолютно стоковый 95-й "прадик" с такой же надписью

абидить норовишь!)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от CALIBER Если и решу поменять, то единственный конкурент- это TLK100. Цена только не соответствует зп к сожалению

а годы идут, пока решишься их еще меньше станет.

[Aggent]

Сообщение от CALIBER единственный конкурент- это TLK100.

По асфальту ездить- норм.

Отнюдь!
Крузер 100 хороший проходимец, ездил знаю, но тут главное НО!
Так же как и на всех машинах с передней независимой подвеской, это пыльники ШРУСов.
Рубится по льду проламывая его как мы и любые мостовые машины ему опасно, так же как и по бурелому ломится.

Тут как то погода была поганая оттепель-мороз, так вот машины с порванными пыльниками косяком повалили, льдом рвало их нещадно, машины лесников, охотников, естественно не только Крузаки.
Плюс бывают эти пыльники плохого качества, а все мы знаем порванный пыльник вовремя не замеченный это почти наверняка приговор ШРУСу, пусть не сразу, но срок жизни у него будет намного меньше.
Ну и ещё минус ВСЕХ машин с независимой подвеской это ходы передних колёс, с мостовыми машинами не сравнить

Сам хочу сотку, отличная машина!
Тяговооружённость и надёжность у Крузаков на высоте.
В ремонте тоже довольно удобны.

[Aggent]

Сообщение от Корень Так же как и на всех машинах с передней независимой подвеской, это пыльники ШРУСов.

Машины с независимой подвеской априори менее надежны в трудных ситуациях. За деньги, которые стоит свежая (если так можно сказать о 10 летней машине) сотка, можно взять Патруля года 2008, продать ЗД, воткнуть 12 вольтовый 4,2 турбо и еще останется на всякие ништяки.

Валера, а про Дефендера что скажешь? Вроде был у тебя на обслуживании. Мне понравилось, как едет.

[rozzzzzario_agro]

А как же 105так?

Сообщение от Aggent Дефендера что скажешь

Нееееет !
Да, едет, но люфты в трансмиссии это их фирменная фишка, это раз.
Посадка боком это два, почти ЗИЛ 157
Эргономика, вообще лучше промолчу.
И что немаловажно, мотор, у нас в клубе есть Деф, при спуске катера в воду в бак попала вода, был он в воде не долго но она туда легко пробралась, ну и ремонт занял много месяцев, как то так.
Ну и подвеска где я грунту иду спокойно 80 - 90, на Дефе пилоты воют и трясутся примерно на 50 км, факт подтверждённый не одним Рейдом Памяти
Но рама там, это что то, наша по сравнению с ним маленькая какая то

100ка, передняя подвеска живучая, очень, говорю как подвесочник, сайленты оригинал по 200 тыщщ выхаживают спокойно, шаровые тоже ходят нормально.
Торсионами лифтануть на 50 мм вообще не вопрос, можно и больше но углы ШРУСов уже не красивые становятся.
Шаровые поменять можно почти на коленке, про развал-схождение скажу, это мечта развальщика, можно заставить ехать как нужно именно тебе.
Рейка тоже под 200 тыщщ выхаживает, перебирается легко.
105 ка это 80ка во фраке, салон сотки на шасси 80ки.
Отличная, но угоняемая машина

[rozzzzzario_agro]

Извиняюсь за глупый вопрос. У вас 100 с левым рулём есть?( не лексус)

[VerTer]

Сообщение от aksakal52 пока решишься их еще меньше станет

Сейчас на вторичном рынке 200 уже практически догнал 100, чем вам не альтернатива.