Расход масла - профилактика и лечение.

[ant19on64]

Сообщение от MaximUs-61Rus А утром, логика такая, что за ночь оно всё сольётся всё ж таки в поддон.

Я тож так меряю уровень,за ночь все стечет и понятно че там у тебя есть,а то заведи прогрей,дай стечь....

[ivangpan]

Сообщение от ivangpan Привет, коллеги. У меня Х 2005г 2.0 МКПП. пробег 150 т. После 100 т. начал подкушивать масло - где-то 200 мл. на 1000 км, по трассе -больше в 2 раза. Еще при старте рычать начал - известная история о преднатяжителе цепи. Я заволновался, почитал подробно форум. В итоге сделал выводы идти от дешевого к дорогому и решил начать с малого - сделал раскоксовку ЛАВРОМ. Лавром- потому что на форумах мнения противоречивые, а мой механик сказал "бери его". Машина стояла часа 3 с химией. Сейчас 1000 км позади, - масло на месте, рычать перестало. Рыкнул на старте стеснительно один раз в самом начале - и всё, больше не слышал. Если масло раньше темное становилось почти сразу после замены, то сейчас чистенькое пока. Всем экспертам большое спасибо за подробные советы, вы большие молодцы, что помогаете таким, скажем мягко, не особо опытным автомобилистам, как я.

Апдейт:
C тех проехал около 6 тыс. Расход масла держится на уровне около 200 мл/1000, т.е. долил 1,2 литра. Ездил и по трассе и по городу. На холодном пуске по-прежнему иногда рычит, но после раскоксовки рычать стал значительно меньше и прогресса нет, т.е. +. Планирую осенью еще раз сделать раскоксовку, оставить уже на 12 часов. Так что, плюсы раскоксовки есть. Дешево к тому же - не надо преднатяжитель менять.

[Mov911]

Тоже и у меня 2,5 акпп. ремонт башки замена масло съемных плюс клапана по кругу ,до ремонта масло 0,5 на 10000 после ремонта 0,5 на 1000 ,хотелось бы знать причем здесь крышка и кольца ?скорее уж маслосьемные!

[Vicos]

Сообщение от MaximUs-61Rus Всё так же странно. То держит даже после трассового режима, то показывает к примеру 2/3 уровня, так стоит и держится.... ещё держится, ещё.... ну а потом буд-то масло кто-то слил. На щупе ноль.

неправильно вы уровень меряете...
щуп и секунды в масле при замере держать ненужно- вставил тут же вынул. Если держать дольше -расплесканное на стенках двига масло растекается по низу щупа с обоих сторон и дает ложные представления об уровне.(иногда это видно - оба края щупа в масле- серединка сухая.)
не держите щуп и увидите что мистических уходов масла нет- все постепенно уходит.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Mov911 Тоже и у меня 2,5 акпп. ремонт башки замена масло съемных плюс клапана по кругу ,до ремонта масло 0,5 на 10000 после ремонта 0,5 на 1000 ,хотелось бы знать причем здесь крышка и кольца ?

крышка при том что при износе колец по мере эксплуатации увеличивается обьем картерных газов. а крышка в этом двигателе очень плохо отделяет масло. В результате пары масла высасывает через PCV дикими темпами(в зависимости от оборотов), а учитывая постоянный воздушный поток- это и незаметно почти по следам масла в трубках если их снять и посмотреть.
итог- более быстрое закоксовывание колец и как результат залегание и еще больший поток картерных газов. поставьте летом(зимой нельзя-промерзнет от паров) простой вазовский фильтр топливный прозрачный временно, после клапана PCV, и за 100-300 км вы увидите куда все ваше масло уходит.

[MaximUs-61Rus]

Итак...... Прошло много времени. Промыл крышку и все каналы в ней, как и писал ранее, по совету форумчан на другом ресурсе обсуждения Nissan.
Ну на удивление проехали 2500 км..и............... МАСЛО НА МЕСТЕ !!!!!!!
Неужели найден способ "расколдавать" сей феномен ))) Ура вобщем !
Собственно как пишет выше Vicos, указывая на известную заводскую непроработку каналов в крышке для маслоотделения, могу с ним смело согласиться ! Кстатит и про закоксовывание колец тоже !. Когда мотор открыли, кольца были закоксованы очень сильно.
Так что парни, промывайте крышку какой нибудь химией для промывки карбюраторов и тд.. Поможет !

[Cast 333]

На выходных помыл крышку используя разные растворители ацетон керосин, карбклинер грязи было не очень много но была. Пока мыл и сушил крышку залил на 12 часов лавр. Завелась с трудом двигатель заработал ровнее, обороты стал набирать немного легче. Проехал 500 км активно используя кикдаун масло стоит на месте, пробег у меня 117 тыс. До этого кикдауном старался не пользоваться и оборотов много не давать так как масло уходило, также ранее немного продавливало из-под крышки залива масла. Ушло затрат рублей 300 на очистители, 300 рублей лавр, новое масло и фильтр, свечи, прокладка крышки была в норме немного промазал герметиком и поставил на место. Пока есть надежда что помогло.

[gemchug74]

Cast 333

Не могли бы вы более подробно описать эту процедуру ? Если делали сами конеш, проблемма такая-же хочется решить. Да думаю многим поможет ещё.
Интересует порядок выполнения и все-таки винс или лавр ( куда это лить и насколько часов ) Заранее спасибо

Добавлено через 8 часов 21 минуту
Разобрался.......

[21043]

ребята, опишите плз процедуру промывания каналов вентиляции в клапанной крышке.

обязательно ли ее при этом снимать?

может при замене масла залить снаружи в трубки вентиляции злого карб-клинера из баллона под давлением, а потом слить всё вместе со старым маслом?

[gemchug74]

21043

Здесь в картинках

[Cast 333]

надежда не оправдалась после 3 т.км масло пошло на убыль...