Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vlad2010 вне форума vlad2010    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera 10, GA16DE, 1996
Старый #11   24.12.2007, 15:05
По умолчанию
я срезал их почти три года назад...
по сути вся эксплуатация у меня без них прошла....

все вроде нормально ... гранаты все целы, валы тоже
до 170 разгонялся ничего не бьет

естественно чтоб срезать их понадобится болгарка... ибо они металические внутри
Ответить с цитированием
ALEX 911 вне форума ALEX 911    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Котлас; Авто: NISSAN PRIMERA P11 1.6 1998
Старый #12   26.12.2007, 09:03
По умолчанию
Раз они стоят,значит для чегоо они поставлены.Попробуите снять грузики с колес и посмотрите что будет.Тоже самое и с валами,балансиры служат для избежания дисбаланса на валах.Короче....чтото в этом не так.Ипонцы не дураки,раз поставили,то пущай стоят.
Ответить с цитированием
vlad2010 вне форума vlad2010    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera 10, GA16DE, 1996
Старый #13   26.12.2007, 15:35
По умолчанию
Сообщение от ALEX 911 Посмотреть сообщение
Раз они стоят,значит для чегоо они поставлены.Попробуите снять грузики с колес и посмотрите что будет.Тоже самое и с валами,балансиры служат для избежания дисбаланса на валах.Короче....чтото в этом не так.Ипонцы не дураки,раз поставили,то пущай стоят.
не дураки но под ними реально наичнает гнить и потом неожиданно рвется....
да и потом я так и не понял за 3 года что я потерял когда срезал их
они и правда непоймешь зачем...
Ответить с цитированием
Чиф вне форума Чиф    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: PRIMERA Р11 SR20DE ;LR Freelander
Старый #14   27.12.2007, 10:20
По умолчанию
Сообщение от ALEX 911 Посмотреть сообщение
Раз они стоят,значит для чегоо они поставлены.Попробуите снять грузики с колес и посмотрите что будет.Тоже самое и с валами,балансиры служат для избежания дисбаланса на валах.Короче....чтото в этом не так.Ипонцы не дураки,раз поставили,то пущай стоят.
Про грузики не корректное сравнение, бо диаметры вала и колеса немного разные, центробежные силы соответственно то же. Ни видел таких "балансиров" ни на бмв ни на мерсе ни на тойоте и т. д.. Не критичен дисбаланс при таких диаметрах. К томуж, представляет он из себя трубку со стенкой одинаковой толщины, никаких эксцентриков. ИМХО для чего то другого это.
Ответить с цитированием
Р11 вне форума Р11    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: Была P11 Si, седан, GA16DE, МКПП, 1998
Старый #15   04.01.2008, 15:04
По умолчанию
Вобщем срезал балансиры. Под левым мать честная! Труха ржавая, также фаска как на фотках Михаила, а так на первый взгляд и не подумаешь, что под ним. Правый тоже срезал от греха подальше, под ним чисто было, Саша (чиф), еще одно подтверждение твоим словам. Никаких изменений не заметил, до этого специально неделю ездил без музыки, слушал и запоминал все звучки, чтоб потом зря не грешить. По льду с диким буксом трогался, крутил движку до отсечки, разгонялся, правда только до сотни смог по городу. Не заметил никаких вибраций. Вобщем пожалел только об одном, что не срезал раньше. Ну и интересно конечно, на сколько критично ездить с этим ржавым валом.
Ответить с цитированием
MIKLUHO вне форума MIKLUHO    
Модератор
Откуда: Нарва(EST); Авто: CHEVROLET ORLANDO
Старый #16   04.01.2008, 18:05
По умолчанию
на сколько критично ездить с этим ржавым валом.
После удаления балансиров,проехал на таком валу 15тыщ.Жирно намазал его мовилем.Смотрел не давно.Вроде без изменений.Правда буксовать стапраюсь избегать.
__________________
Пешеходы бывают двух видов:шустрые и..... мёртвые
Ответить с цитированием
Чиф вне форума Чиф    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: PRIMERA Р11 SR20DE ;LR Freelander
Старый #17   04.01.2008, 21:28
По умолчанию
Гы, и я намазал мовилем.(Тока вот ноге приказать не могу.) Думаю проживет, такак проветривается и центробежно сушится от влаги. А на счёт второго "балансира" Андрей, думаю тоже себе срезать. Чувствую чуть ведёт (чуть!) на интенсивном разгоне. Не знаю на что грешить, может резина (Кумхо), а могет - вспомнил, что на ВАЗах валы разной толщины, потому, что разной длины. Может так компенсировали уводы? Дык и срезать оба, парой их нафинг Ты увода не заметил?
Ответить с цитированием
Р11 вне форума Р11    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: Была P11 Si, седан, GA16DE, МКПП, 1998
Старый #18   04.01.2008, 22:22
По умолчанию
Насчет второго балансира фиг его знает, мож и не стоило срезать, ржи под ним не было, сейчас сразу и не поймешь, время покажет. Сколько со знающими мужиками разговаривал, никто так и не знает зачем они нужны, сходились на том, что то ради ШРУСов, чего то там они балансируют, хотя на большинстве авто их нет и ШРУСы целы, мож япы хотели как лучше, а получилось как всегда? Насчет уводит или нет-не почувствовал. Ты на сход давно ездил, мож стоит? У меня летом уводило, постоянно руль влево подкручивал, съездил отрегулировал сход, потом даже непревычно было руль прямо держать.
Ответить с цитированием
Чиф вне форума Чиф    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: PRIMERA Р11 SR20DE ;LR Freelander
Старый #19   04.01.2008, 23:11
По умолчанию
Андрей, у меня на летней резине было ОК. Просто совпало: срез "балансира" и установка зимней резины. Уводит только на разгоне, и то чисто по ощущениям. Схождение сделал сразу. По нормативам Р11 все нормал. К сож. с лева направо резину не переставить - направленная. Вообще мастер сказал, незаморачиваться. Резину жрать не будет, а Примера машина в этом плане (ощущения уводов) просто оч. чувствительная. Такая блин крутая подвеска . Кстати, ты когда проехал не заметил ничего?
Ответить с цитированием
Р11 вне форума Р11    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: Была P11 Si, седан, GA16DE, МКПП, 1998
Старый #20   05.01.2008, 08:08
По умолчанию
Не заметил. Сейчас поеду еще понаблюдаю.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook