Разъем датчика под колесом, выдергивай аккуратно.
Датчик надо прозвонить, если Алмера предсмертных серий, то есть 2004-2006 года, датчик высокоомный в виде хитрой пластинки а не катушки, соотвественно не 1500 Ом как написано в электронном руководстве, а 15 мегаом при прозвонке в прямом направлении и бесконечность в обратном.
Если со стороны разъема датчика он не звонится ни в ту ни в другую сторону, вероятно перелом провода.
У меня такое было, просто вырезал кусок провода и перепаял.
Можно рискнуть вот как:
1)Берем и отрываем разъем со стороны исправного датчика, звоним его, удостоверяемся что датчик либо 1200-1500 Ом, либо как я писал, высокоомный. Высокоомный внешне сразу ввиден, если вытащить- он ПЛАСТИНКА
Смотрим сопротивление- если как написал, 12-15 мегаом в одном направлении и бесконечность в другом- значит дохлый прозваниваем, и если обрыв или короткое замыкание, снимаем датчик нах с машины и идем домой.
Дома сначала аккуратно переписываем номер датчика, потом находим в инете и убеждаемся что есть, и стоит он 3000 рублей а не 15 000 как у дилера
Датчик БОШ
Далее берем паяльник и тупо перерезаем провод пополам.
Меряем сопротивление кусков и вычисляем где КЗ или обрыв, откусывая от подозрительного куска куски кабеля.
Как только вычислили место обрыва или кз, впаиваем новый кусок кабеля, заматываем в изоленту, либо термоусадочную трубку и идем, ставим на машину и проникаемся как легко мы кинули дилера на 500 баксов
Правда если случится что КЗ или обрыв внутри самого датчика, спокойно выкидываем его в помойку и заказываем новый.
Да! при впайке куска провода СОБЛЮДАТЬ ПОЛЯРНОСТЬ, иначе не будет работать совсем, АБС не поймет
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
