|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 1881
14.02.2016, 02:55
|
|
Санек64W160, Спасибо-утро попробую.
|
|
|
# 1882
14.02.2016, 14:46
|
|
Ну каламбур,то один тонкий приходит на фишку, то два но на одну клему фишки- в двух проводах запутались.
Добавлено через 10 минут
Санек64W160, Это внешнее РР может управляться + или -, в катушках мозга нет.Управляемые плюсом были на ГАЗ-51,52 .Потом все перешли на минус и ушли от внешних. У тебя может и лампа контроля работает?
__________________
Лучшее - главный враг хорошего.
Последний раз редактировалось OLEG D, 14.02.2016 в 14:46.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1883
14.02.2016, 17:10
|
|
OLEG D, А что тут не понятного-из генератора приходят всего два! провода(у меня во всяком случае).На!!! генератор приходят три!!!-толстый с толстым и тонкий в одну из клем двухконтактной фишки-вторая клемма не задействована.Ели подсоединить к другой-зарядка идёт больше но при зажигании там остаётся напруга и если не разъединить за ночь акб сажает... У меня почему то скажем так кругом разный вольтаж-даже на лампу контрольки приходят два плюса(при заведённой как и положено).Только разница на одном и втором проводе примерно 2 вольта-вот изи за этоого потенциала и горит нить в лампе зарядке.Где что происходит не пойму.Отдельные провода плюса и минуса кидал-не помогает....
|
|
|
# 1884
14.02.2016, 21:12
|
|
OLEG D, В катушках мозга нет, но есть заводское соединение щетки катушки возбуждения на массу или плюс, внутри генератора. И от этого приходится плясать, выбирая реле-регулятор. Лампа у меня сейчас не работает, ориентируюсь по вольтметру, чтоб ее оживить надо в генератор добавлять диоды на отдельный плюс, который будет работать на лампу. Не стоит этот 60А генератор таких заморочек, все равно менять его буду на 90-100 амперный.
|
|
|
# 1885
14.02.2016, 21:36
|
|
При выключенном зажигании на тонких проводах не должно быть напряжения, а значит и аккум садиться не должен. Поправьте если я не прав.
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
|
|
|
# 1886
15.02.2016, 02:24
|
|
ДМИТРИЙ 877, Так, что всех 5 проводов на гене?Жаль не видел РД-генератор,предлогаю на свободный контакт колодки бросить + с акб и отписатьса.
Добавлено через 10 минут
Санек64W160, Реле под + вроде давно вымерли, нет их.Ддля доработки гены нужны три диода и лезть внутрь, у меня родной гена на 25а и страдаю от этого, приходится в гараже доэаряжать блоком, о 60а пока мечтаю.
Добавлено через 1 минуту
Day_moon, Конечно правильно.
__________________
Лучшее - главный враг хорошего.
Последний раз редактировалось OLEG D, 15.02.2016 в 02:24.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1887
15.02.2016, 17:59
|
|
OLEG D, MITSUBISHI A 003 T 03099 Вот такой вот "зверь".Только учти-есть разъём вмонтированный есть висит на проводах-а провода одинаковые-B,S,L.
Добавлено через 14 часов 16 минут
Ребята-понимаю что уже надоел-только один вопрос-должно ли быть разное напряжение на входе и выходе генератора?
Последний раз редактировалось ДМИТРИЙ 877, 15.02.2016 в 17:59.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1888
15.02.2016, 19:05
|
|
ДМИТРИЙ 877, Он же генератор, генерирует сам, какой там вход, там выход только. А другие выводы имеют свое обозначение и назначение, и их всего два. Разве так трудно разложить, на каком выводе, при каких условиях, сколько вольт, раз беспокоит разница в напряжениях. И фото того, что сейчас к генератору приходит, чтоб на пальцах не объяснять где и что вообще там.
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от OLEG D
родной гена на 25а
|
А почему так мало, или это 24В?
Добавлено через 26 минут
Вот схема подключения генератора на РД28 от Y60, почти идентичная той, которую выложил tarantula и которую почему-то никто не смотрит. Как это ни странно, от аккумулятора приходят два плюса, и они постоянно на генераторе, и еще один приходит через лампу, от замка зажигания, когда зажигание включается.
Последний раз редактировалось Санек64W160, 15.02.2016 в 19:06.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1889
15.02.2016, 20:39
|
|
ДМИТРИЙ 877, замерь напряжение между + АКБ и + на генераторе (толстый провод). Если оно сильно отличается от 0, тогда ищи где у тебя на этом участке теряется напруга, или кидай новый провод напрямую с гены на АКБ. Потом замерь напряжение между корпусом гены и - АКБ. Если оно не равно 0 проверяй где у тебя хреновая масса.
Когда у тебя будет одно напряжение на генераторе и на АКБ, будем с тонкими проводами разбираться. Хотя там всего 2 провода. Один с предохранителя через замок зажигания на возбуждение, второй на лампу.
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
|
|
|
# 1890
15.02.2016, 23:37
|
|
На сколько я понял, на обмотку возбуждения гены вместо чистого плюса кодключен провод лампы контроля и мы все пытаемся уговорить бросить плюс на вторую ногу колодки,ну не может работать нормально гена при одном проводе на колодке.
__________________
Лучшее - главный враг хорошего.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|