Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #171   19.06.2009, 13:45
По умолчанию
Сообщение от juunitaki Посмотреть сообщение
Чем грозит плохой контакт между массой и двигателем? Масса, в принципе, в куче мест к корпусу крепится.
Самый доступный пример - ВАЗы, которые наверняка были у всех. Там массовый провод от двигателя к кузову это специальный шлейф из плетенки, который с запасом должен выдержать стартерный ток и всю электрическую нагрузку. При ее обрыве или плохом контакте в лучшем случае двигатель не запустится, в худшем - пусковые токи найдут альтернативную массу и сожгут ее.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
GZAR вне форума GZAR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T31
Старый #172   19.06.2009, 14:42
По умолчанию
Кстати выложу тут схемку светодиодного индикатора напряжения бортовой сети авто. ИМХО удобно-полезная штука (ну для тех кто с паяльником дружит)
Изображения
Тип файла: jpg Индикатор.jpg (21.5 Кб, 131 просмотров)
__________________
Всем всего мало потому, что всех много, а всего мало!
Ответить с цитированием
SERGO_NORD вне форума SERGO_NORD    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: NISSAN PATHFINDER
Старый #173   22.07.2009, 14:18
По умолчанию
Сообщение от Vazer Посмотреть сообщение
Появилась проблема - свист-скрежет слева. Звук плавающий.
Недавно была подобная проблем. Шкив-муфта просто отлетел и исчез в неизвестном направлении, попутно загубив резьбу на валу генератора. Ремонт обошёлся в 11 т. руб., замена ротора с подшипниками + шкив-муфта (подобрали на 1 виток больше). Ремонтники сказали, что шкив-муфта живет около 80 тыс.км. - вот такая плата за технический прогресс...

Последний раз редактировалось Ines, 23.07.2009 в 13:58. Причина: избыточное цитирование
Ответить с цитированием
Lexaxa вне форума Lexaxa    
аЦЦкей трахтурист
Откуда: Москва; Авто: Пассажир
Старый #174   22.07.2009, 16:10
По умолчанию
по весне этой хренью занимался, шкив купил под электрозаводскиим мостом неоригинал со скидкой 1800р, гену перебрали (подшипники, щетки) за пару часов и пару тыс в конторе по генераторам напротив моего дома (снимал-ставил сам).
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
Ответить с цитированием
DVN вне форума DVN    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Железнодорожный,М.О.; Авто: Елка 2001 г. Серебристая :)
Старый #175   23.07.2009, 08:10
По умолчанию
Сообщение от Lexaxa Посмотреть сообщение
снимал-ставил сам.
Насколько гиморна операция по съему генератора ? А то у моего по ходу подшипник начал умирать, свист на холодную
Ответить с цитированием
Lexaxa вне форума Lexaxa    
аЦЦкей трахтурист
Откуда: Москва; Авто: Пассажир
Старый #176   23.07.2009, 11:35
По умолчанию
Выглядит страшно но снимается довольно просто, я за полчаса скинул. Откручиваешь кожух радиатора и аккумулятор левый (если есть), потом снимаешь вентилятор а дальше все как на ладони.
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
Ответить с цитированием
DVN вне форума DVN    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Железнодорожный,М.О.; Авто: Елка 2001 г. Серебристая :)
Старый #177   23.07.2009, 11:47
По умолчанию
спасибо, будем снимать и ремонтировать

Последний раз редактировалось Ines, 23.07.2009 в 13:58. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
S.R.F. вне форума S.R.F.    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Татарстан; Авто: DZ 3.0 Y61 2004г.
Старый #178   23.07.2009, 21:03
По умолчанию
[свист-скрежет слева. Звук плавающий. Вооружились фонендоскопом. Подозрение было на натяжитель, т.к. звук на нем не возможно было послушать] У меня те же симптомы. Хотел заказать германский шкив за 2,9тыр, а потом забил - нехай свистит, заклинит, будет работать как обычный, Советский...
Ответить с цитированием
puhovick вне форума puhovick    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Y61 1998 RD28 5d МКПП, Cooper STT 33x12.5 R15
Старый #179   24.09.2009, 02:07
По умолчанию
вклинюсь в Вашу тему
решил поменять подшипники, но оказалось, разбит корпус генератора и щеточный узел не айс
нашли за недорого генератор в Прибалтике с дефектом "лампа зарядки не горит", вскрыл - все чисто идеально, внутри никто не ковырялся
парт-номер одинаковый, а регулятор и выпрямитель разные, отсутствуют доп диоды, вроде его проверяли, ток дает
пока включил просто по схеме, крутить лень его....
хотелось бы увидеть фото оригинала 23100-VB310, может кто делал?
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #180   27.11.2009, 17:31
По умолчанию
Периодически перестал крутиться стартер, да и до этого крутил не очень бодро, думал что это дизельная фича, ан нет. Сняли мне сегодня стартер, почистили посмотрели, поставили. Плюс до кучи Андрей-Puhovic сказал что на нашем моторе реле стартера как такового нет, я немного поудивлялся. Сегодня и в книгу смотрел, вроде нет реле, и я реле от жигулей воткнул. А то на втягивающее напрямки от замка идет. Теперь крутится как ненормальный. Счастлив безмерно.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook