Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1691   30.12.2014, 10:26
По умолчанию
фторопласт если точить то кубиком, точнее цилиндриком. И то хз, там давление приличное, и могут края завальцовыватся на поршне.
Потом жижа она до 240-300 С вроде работает. Фторопласт и капролон при такой температуре не выживет.
Я бы рассматривал нержу и алюминь хороший, но с алюминием надо смотреть не образует ли он соли с тормозухой
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1692   30.12.2014, 14:01
По умолчанию
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
но с алюминием надо смотреть
С учётом того, как он кородирует потом поршень можно будет вообще невынуть и придётся суппорт менять.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
bezvas вне форума bezvas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Ниссан Сафари y61 2003г. ТВ-48ДЕ Лифт: Перед - 3", зад -4", рычаги от Керосина, 285х75х16, катализаторы off.
Старый #1693   30.12.2014, 15:32
По умолчанию
По - моему, проще жидкость менять хотя - бы раз в три года.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1694   30.12.2014, 16:29
По умолчанию
А как влияет тормозуха на коррозию внешней части поршня?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #1695   30.12.2014, 17:13
По умолчанию
жижу менять и так положено раз в три года ибо гигроскопично и впитывает влагу, которая потом закипая образует пар и тормоза пропадают. Понятно что такая температура редко достижима с обычных условиях, но нуегонах потерять тормоза на каком нить серпантине...

По поршню видать нержа наше все.
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
bezvas вне форума bezvas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Ниссан Сафари y61 2003г. ТВ-48ДЕ Лифт: Перед - 3", зад -4", рычаги от Керосина, 285х75х16, катализаторы off.
Старый #1696   30.12.2014, 17:39
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
А как влияет тормозуха на коррозию внешней части поршня?
Так - же, видимо, как и своевременная ревизия торм.системы, ( в том числе и пыльников раб.цилиндров), чего, как правило, никто не делает, в том числе и Ваш покорный слуга.
Ответить с цитированием
Pogarny вне форума Pogarny    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan patrol 61 2.8ETI
Старый #1697   30.12.2014, 19:36
По умолчанию
С наступающим. Может кто подскажет у меня при торможении тянет влево сильно, пробывал прокачать непомогло.
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #1698   30.12.2014, 19:48
По умолчанию
Сообщение от Pogarny Посмотреть сообщение
своевременная ревизия торм.системы
а я недавно все суппорты отревизировал, поставил новые ремкомплекты, заменил поршень один, некоторые направляшки. Остальные поршня и направляшки в норме.

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от Pogarny Посмотреть сообщение
при торможении тянет влево сильно, пробывал прокачать непомогло.
Посмотри справа направляющие и поршни не закисли, все шевелятся? Далее состояние дисков и колодок надо изучать. А лучше всё проревизировать, если б/у взял.
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.

Последний раз редактировалось Bruno, 30.12.2014 в 19:48. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Pogarny вне форума Pogarny    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan patrol 61 2.8ETI
Старый #1699   30.12.2014, 19:56
По умолчанию
Резинки на супорта подходят от чего?

Добавлено через 8 минут
Жидкость не течет из отверстия для прокачки. цилиндр на пару мм продавливается

Последний раз редактировалось Pogarny, 30.12.2014 в 19:56. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #1700   30.12.2014, 19:59
По умолчанию
Pogarny, перебирать, пыльники менять, поршня и направляшки по состоянию смотреть
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook