Счастье было не долгим....
Вчера с утра на даче после запуска движка раздались звуки перемалываемых шестерёнок
сразу заглушил, открыл капот - всё вроде на месте...запустил вновь - страшный звук издавал генератор, на панели загорелась лампа зарядки...... (я ешё в пятницу и субботу почувствовал что машинка заводится как будто аккум разряжен).....
инструмента с собой особо нет....ключ на 14 всё таки отискал - ослабил ремень генератора - муфта прокручивается в обе стороны
причёт в "не нужную" с хрустом....
Делать было нечего - так ехать в город опасно (вдруг ваще муфта слетит, или ремень слетит)....
Решил попробовать снять гену:
1. снял улитку от турбины до корпуса фитьтра
2. снял клемму с аккума
3. снял клеммы с гены
4. снял проводкок от компрессора кондея - прибит клопом к задней крышке гены - пришлось изрядно повозиться - ломать не хотелось....
5. выкрутил верхний болт гены - 12
6. вот с задней гайкой пришлось потрахаться - она на 14, ключ только рожковый...в общем победил..
Вот гена в руках - осевого люфта нет у муфты.....пошёл к соседу (обладает сварочным аппаратом
)...
Результат - с утра тишина
PS очень выручили ключики: первый - из стандартного набора жиги (остался от ваз-2103 , купленного отцом в 1975г. и прослужившего верой и правдой нашей семье 25 лет! - о проданный в идеальном состояние
)..
второй - микротрещётка - с большим количеством зубьев - позволяет откручивать в очень стеснённом пространстве - откручивал хому паткубка от турбины (голова 8)....
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
