Тахометр (или Трахометр) и спидометр.

[vitalliy]

Сообщение от Vladimir_A а что делать со спидометром??

То-же самое. В той теме кажется и про спидометр есть...в смысле помогла пропайка.
На 10 странице.

[litvinovski]

я вот хотел уже похоронить и тахометр и стрелку бензина(забить на неработающие приборы) и только благодаря форуму!!! и форумчанам!!!! с 3 попытки!!!! все пропаял и ВСЕ ЗАРАБОТАЛО! и работает отлично до сих пор.мне помогла пропайка всего и вся только с флюсом.кстати тоже 95 год и 1.4 двигатель

[68 RUS]

А мне так и не помогло. 2 пропайки,а тахометр как жил своей жизнью так и живет. Иногда на кочках приходит в норму но хватает его не на долго(((((

[litvinovski]

я тоже так думал.потом пропаял все,включая микросхему, и заработало.а после второй пропайки по счету тахометр прожил всего 300 км и снова помер.форумчане настояли на 3 пропайке.я пропаял с флюсом и все ок.а признаки все были как и у вас(когда не работал).на форуме все подробно расписано про это.и есть не одна тема=

[rich74]

Всем привет ! Забодала проблема с тахометром, поэтому вчера весь вечер читал выше изложенное и пришел к выводу, что все же конкретно где именно собака зарыта никто не знает. Я имею ввиду что там-то микротрещина образуется, а вот там-то нарушена металлизация платы. Общий симптом выражается в восстановлении нормальной работы прибора после нажатия на шток настройки часов (в ряде случаев). Вот у меня такая же проблема - нажимаю на шток - все работает, отпускаю - показывает 8Х1000. Короче разобрал я щиток, попутно установив светодиодную подсветку, и обнаружил что плата часов никак не связана с платой тахометра, кроме как посредством двух латунных стоек, крепящихся к тому же общему основанию, что и плата тахометра - самому щитку. Т.о., при нажатии на шток происходит незначительная деформация платы часов ввиду ее небольшой ширины. А вот плата тахометра в этот момент никак не затронута. Значит, как тут правильно говорил Папаня, проблема все таки в часах, сам тахометр здесь не причем (конечно, если симптомы как у меня). В связи с этим у меня появляется вопрос :
Может кто-то разобрался, в чем проблема на плате часов или как она завязана на тахометр (схемы к сожалению не нашел).
А так же хотел спросить, почему одна из лампочек подсветки, которая подсвечивает левую сторону, находится в маленьком черном плафоне с красной точкой и больше таких нет, вся остальная подсветка на обычных лампах, как в габаритах, это имеет какое-то значение ? Спасибо.

Добавлено через 4 часа 15 минут
Короче, вот как все решается. Проблема действительно в часах, сам тахометр можно паять и менять сколько угодно. Но ! Стоит только запаять часы непосредственно в схему с помощью проводов помимо латунных стоек, как все приходит в норму и работает как положено. В принципе, этого и следовало ожидать, так как при нажатии на шток плата часов " играет " только на этих двух латунных стойках. Всем удачи, мужики.

[Saimon_83]

rich74, нельзя ли по-подробнее про провода и стойки? Опиши сам процесс и т.д.

[vitalliy]

Сообщение от rich74 В принципе, этого и следовало ожидать, так как при нажатии на шток плата часов " играет " только на этих двух латунных стойках.

Не всегда все так. У меня была ощутимая разница при нажатии даже на стекло приборки, из этого я сделал выводы что неконтачит именно в питании тахометра. Но пропаял все что только мог ( на всякий ) и нормально работает.

[rich74]

Да пожалуйста ! Как я указывал выше, плата часов имеет две латунные шестигранные стойки, которые винтами крепятся к этой плате. А другой стороной так же винтами эти стойки крепятся к общей плате, т.е. к ее дорожкам. Хотя платой ее не назовешь, напоминает полиэтилен. Так вот эти стойки выполняют роль проводников. Таким образом просто паяешь два провода параллельно этим стойкам - и все. Ну т.е. как бы дублируешь их проводами - соединяешь две платы между собой. Стойки с обоих сторон контачат с дорожками плат - эти дорожки и соединяешь. Мне кажется, это подробно. Других причин глюков я не нашел.

Добавлено через 8 минут
Виталий, тахометр крепится к гибкой плате общего основания опять же винтами. Я считаю, что причина в способе крепления. Можно просто так же запаять его в схему тремя проводами и все. Нормальная работа в твоем случае могла восстановиться не потому, что ты все пропаял, а потому, что пошевелил крепежные винты и восстановил плохой контакт. Хотя все может быть конечно, но мне кажется, что в большинстве случаев причина в креплении часов к общему основанию, ну и самого тахометра видимо тоже.

[vitalliy]

Сообщение от rich74 не потому, что ты все пропаял, а потому, что пошевелил крепежные винты и восстановил плохой контакт.

Перед тем как паять я раза три или больше прокручивал все винты и разглядывал плату и изучал тему...http://foto.drom.ru/3879/ и подобные.

[rich74]

Да я вообще раз 15-ть ! И контакт то появлялся то пропадал. Пока вот не запаял все как указал выше...