Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #1071   29.05.2014, 16:14
По умолчанию
DJIL, Спасибо большое, надо поэкспериментировать с релюшками, а то цена на оригинал очень кусачая.
Ответить с цитированием
Gavrilov-ID вне форума Gavrilov-ID    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Север города.; Авто: Nissan patrol W 160, SD33, свап на SD33Т, 5 МКПП, колеса Federal Couragia MT 35x12.5R15. Лебедка 12000
Старый #1072   29.05.2014, 16:56
По умолчанию
Сообщение от DJIL Посмотреть сообщение
Арсен,как вариант,купи от ВАЗ или ГАЗ еще и с регулировкой паузы.Схем подключения пол-инета,не конкретно на наши машины,но это и не суть.Наша схема в ФАГе лежала,дальше руки-голова.
Не все там так просто. По крайней мере на патруле с СД33. Я подключил реле от камаза, правда колхозил еще 5-ти контактное реле для перефазировки. Гемору до ужаса. По секрету скажу реле в дворниках нужно только для прерывистого режима. Остальное идет напрямую на мотор
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #1073   29.05.2014, 17:07
По умолчанию
Перефазировку нужно ставить из-за управляющего минуса?
Ответить с цитированием
Gavrilov-ID вне форума Gavrilov-ID    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Север города.; Авто: Nissan patrol W 160, SD33, свап на SD33Т, 5 МКПП, колеса Federal Couragia MT 35x12.5R15. Лебедка 12000
Старый #1074   29.05.2014, 17:15
По умолчанию
Сообщение от kevarsen Посмотреть сообщение
Перефазировку нужно ставить из-за управляющего минуса?
да именно из за этого.
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #1075   29.05.2014, 17:35
По умолчанию
Представляю сколько дополнительной проводки придется подсоединять.
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #1076   29.05.2014, 17:48
По умолчанию
Сообщение от Gavrilov-ID Посмотреть сообщение
правда колхозил еще 5-ти контактное реле для перефазировки.
А не проще было заменить на подрулевом один провод с минуса на плюс.Вот тебе и подающий (+).Гемора там ваще нет.
kevarsen, Релюху бери сразу с колодкой. И...удачи!
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1077   29.05.2014, 19:11
По умолчанию
Ushakov, вот сколько приходит на датчик бака напряжение не знаю а на прибор 4 вольта(через плато на самой приборке) с обратной стороны.Через это плато завязан и тахометр-во всяком случае у меня.
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #1078   29.05.2014, 22:15
По умолчанию
DJIL, Это ж решение проблемы, единственное надо минус перевести на постоянный и будет все ёфи тофи!
Ответить с цитированием
Артём145 вне форума Артём145    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 160 SD3.3T 1987г.
Старый #1079   04.06.2014, 14:09
По умолчанию
Подскажите пожалуйста в чем у меня дело,зарядил акумычи недельки три поездил крутить при запуске слабо стал,скора сядут.Снимал клему с акума всё работает вольтметр в салоне показывает 28 воль.Походу акумычи приехали?
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #1080   04.06.2014, 14:13
По умолчанию
Артём145, тестером, проверь разрядку и потребление
если нормально, то поставь на зарядку сам аккум, если минут через 15-25 закипит, в помойку
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook