И опять эти злосчасные обороты ХХ

[Stepik]

Сообщение от vch После прогрева и как заглох с вкл зажиганием на ДМРВ V1,5-2,3 В. Пока греется на ДМРВ V=1,78-1,8 В, после прогрева на ДМРВ V=2,3

При любом раскладе на заглушенном двигателе и с вкл зажиганием должно быть меньше 1V.

Сообщение от vch достигает 3,5 В - глохнет.

Даже при оборотах выше 5000 об/мин не должно быть более 3V.
Вобщем, ДМРВ выдает очень завышенный сигнал, что в данном случае приводит к сильному переобогащению смеси, что подтверждается копотью из глушителя и даже остановкой двигателя.

Сообщение от vch Откидываю разъем ДМРВ - ХХ 1000 об - стабильно.

Контроллер(ЕСМ) в этом случае расчитывает смесь по показаниям ДПДЗ и примерно до 2500-3000 об/мин двигатель работать будет.

Сообщение от vch Откидываю разъемы КХХ и ДМРВ - ХХ 200 стабильно.

В этом случае КХХ закрыт полностью и воздух на впуск идет только через канал настройки базового холостого хода(его сечение регулируется пластиковым винтом в корпусе ДЗ), поэтому и 200. Это еще косвено говорит о засорении ДЗ, т.к. в идеале при отключенном КХХ должно быть 625+-50об/мин.

Сообщение от vch Откидываю разъем КХХ - не заводимся

Если здесь имеется ввиду что отключен КХХ, а ДМРВ подключен, то смотрим выше-получается переобогащенная смесь + постоянно закрытый КХХ при грязной ДЗ... думаю при таком раскладе двигатель и не должен заводится.

Сообщение от vch На КХХ R=11,02 Ом - на прогретом.

По мануалу 10 Ом при 25 град., так что на прогретом 11 Ом нормально.
Так что самый верный вариант-это проверить заведомо исправным ДМРВ.

[vch]

Я так понимаю на Екзисте ДМРВ отдельно заказать нельзя? В местных магазинах только руками разводят Судя по форуму и поисковикам в сборе весь узел 30-50 тык, либо 7-8 тык с разборки -дайте ссылку. Может кто приобретал ДМРВ, подскажите.

[vch]

А кто-нибудь мерял сопротивление на "катушках" снятого ДМРВ? У меня верхняя (в моем случае с "приливом") R=21,7 Ом, нижняя R=20,7 Ом.

[Stepik]

Сообщение от vch А кто-нибудь мерял сопротивление на "катушках" снятого ДМРВ? У меня верхняя (в моем случае с "приливом") R=21,7 Ом, нижняя R=20,7 Ом.

Конечно мысль-то интересная, но знать бы истинные номиналы этих измерительных элементов или на самом деле измерить их сопротивление на заведомо исправном ДМРВ. Но не стоит еще забывать, что в корпусе ДМРВ интегрирована мостовая измерительная схема(если не ошибаюсь), которая тоже может быть неисправна.

[Stepik]

Сообщение от vch Может кто приобретал ДМРВ, подскажите.

Посмотри здесь: http://euroauto.ru/?option=com_retai...group=1&used=1

[Goldi]

1,4 хэтч, 97г. симптомы следующие: падают холостые обороты (вплоть до того, что глохнет) только на горячей движке и только при торможении (особенно в жаркую погоду), в чем может быть проблема? какие будут мнения?
если похожая тема была ТЫЦнете, пожалуйста...)

[vitalliy]

Сообщение от Goldi 1,4 хэтч, 97г. симптомы следующие: падают холостые обороты (вплоть до того, что глохнет) только на горячей движке и только при торможении (особенно в жаркую погоду), в чем может быть проблема? какие будут мнения? если похожая тема была ТЫЦнете, пожалуйста...)

Лови! Смотри чистку и настройку дросселя...:http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=73126

[Goldi]

Эт я видел, всетаки дроссель...., смущает то, что только при торможении...(

[vitalliy]

Сообщение от Goldi Эт я видел, всетаки дроссель...., смущает то, что только при торможении...(

Может еще вакуумный шланг быть потертым слегка и при торможении идет подсос в коллектор. Но вероятней всего дроссель, потому как шланг все-таки влияет на качество тормозов и это легко ощущается.

[Goldi]

Сообщение от vitalliy вакуумный шланг быть потертым слегка и при торможении идет подсос в коллектор

вот про это примерно и думал, как можно исключить этот момент опытным путем? ... если заглушить вакуумный шланг? ...ну эт чтоб двигаться по пути наименьшего к большему)