Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
JohnnyK вне форума JohnnyK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Углич; Авто: Nissan Almera n15 5HB, GA14DE, 1999 г.в.
Старый #31   22.04.2009, 10:36
По умолчанию
Сообщение от 33rus Посмотреть сообщение
в поиске конкретного не нашел
А екзист разве отменили?
Nissan 23120-22J20 Подшипник генератора передний 546,87р.
Nissan 23120-51E10 Подшипник генератора задний 833,47р.

Аналог есть только на передний, на задний тока оригинал из екзиста.
Ответить с цитированием
33rus вне форума 33rus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саров-Владимир; Авто: Nissan Almera N15 1,6 1997г. АКПП
Старый #32   22.04.2009, 21:32
По умолчанию
Да просто можно аналок подыскать наш... подешевле.... номер переводной с иностранной маркировкой на нашу советскую))))))
Ответить с цитированием
Веселый молочник вне форума Веселый молочник    
Начинающий клаббер
Откуда: Моздок; Авто: Nissan Almera N15
Старый #33   22.04.2009, 23:13
По умолчанию Всеравно что-то будет
Сними их, езжай в любой магазин запчастей отеч. авто, пусть там продавцы и подберут. Всеравно что-то будет.
__________________
Almera N15 1997г., GA 14DE, МКПП, 419000, 3НВ
Лучшим каждому кажется то, к чему он имеет охоту.
Ответить с цитированием
ДучеМоллари вне форума ДучеМоллари    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, СВАО; Авто: Nissan Almera N15 GA14DE 5HB (1998)
Старый #34   23.04.2009, 12:24
По умолчанию
http://www.hokkaido-motors.ru/compon...ntract/id,192/

http://www.primera-club.ru/forum/text/12452.htm в самом низу
__________________
Almera N15 5HB GA14DE 5MT BS7 '98 Аи-95
Note E11E 5HB HR16DE 4AT B52 '07 Аи-95
Букварь по двигателю - цынк://www.box.net/shared/static/fddtqn1v5s.rar
Букварь по машине - цынк://www.box.net/shared/static/qt8i0f0emp.pdf
Задняя противотуманка без тумана и парковка на газоне - западло
Ответить с цитированием
33rus вне форума 33rus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саров-Владимир; Авто: Nissan Almera N15 1,6 1997г. АКПП
Старый #35   23.04.2009, 20:04
Хорошо
Сообщение от ДучеМоллари Посмотреть сообщение
http://www.hokkaido-motors.ru/compon...ntract/id,192/

http://www.primera-club.ru/forum/text/12452.htm в самом низу
Круто, ОГРОМНОЕ СПАСИБО Дуче выручил, огромный тебе респект все тему можно закрывать...
Ответить с цитированием
rich74 вне форума rich74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новгород; Авто: nissan
Старый #36   24.06.2009, 21:30
По умолчанию Сгорело реле-регулятор.
Уважаемые коллеги, может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой. Короче реле регулятор накрылось, При работающем на холостых двигателе напряжение цепи 16 V, при прогазовке еще больше. Как снять генератор, я представляю (генератор Nissan, фирма Mitsubishi), однако не совсем ясно, в магазин идти со старым реле или просто с документами (магазин очень далеко). Сколько готовить денег (генератор-то дороженный) и может быть проще поставить внешнее реле ? Если кто-то сталкивался с такой-же проблемой, подскажите пожалуйста как сделать все правильно ?
Ответить с цитированием
rich74 вне форума rich74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новгород; Авто: nissan
Старый #37   26.06.2009, 22:06
По умолчанию
Вижу, спецов в этом вопросе нет. Видимо реле-регулятор (интегралка) ни у кого не горело. Короче, сегодня разобрал генератор. Само реле представляет собой достаточно геморройный элемент вместе со щеточным узлом. Судя по конструкции, деталь эта не очень-то ремонтируемая. В связи с этим на собрании в гараже было решено не заморачиваться, а поставить внешнее реле от жигулей или волги, отрубив старое. Так если что и заменить будет проще. Вобщем, завтра все это будет воплощено и установлено. О результатах напишу, может кому пригодится.
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #38   28.06.2009, 22:45
По умолчанию
Сообщение от rich74 Посмотреть сообщение
Вижу, спецов в этом вопросе нет.
Почему нет... Там ничего сложного, отключаешь интегральную часть от щеток и подпаиваешь к ним провода на разъеме. Только надо чтобы внешний регулятор подходил по току регулирования в цепи ротора, т.е. сопротивление обмотки на которое рассчитан регулятор желательно было таким же как и на ниссановском генераторе + подключить регулятор согласно схеме его подключения, т.к они могут отличаться в принципе. Например, если будешь использовать волговский регулятор, то и подключать его надо по волговской схеме.
Ответить с цитированием
rich74 вне форума rich74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новгород; Авто: nissan
Старый #39   29.06.2009, 18:36
По умолчанию
Короче, все оказалось проще, чем я думал. При более детальном изучении разобранного генератора был обнаружен дефект пайки одного из контактов на щеточном узле. Предположив, что это может являться причиной всех бед, я пропаял контакт как следует и поставил на место все как было, заменив попутно щетки на новые (старых осталось совсем чуть-чуть). И вот все заработало как часы ! Такой работы двигателя у меня вообще отродясь не было - шелестит как бабочка. Динамика улучшилась тоже, видимо плохая работа регулятора очень серьезно сказывается на системе впрыска в целом. Лишь одно омрачает радость, напряжение на аккамуляторе при работающем двигателе 15,0 - 15,1 V. По-моему многовато.
Может это из-за новых щеток ? Норма по книжке до 14,8. Или это не принципиально ? Буду рад услышать совет.
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #40   30.06.2009, 09:39
По умолчанию
Как вариант, не совсем хороший контакт с массой самого регулятора..., хотя может идти просадка и по его питающему проводу. Либо просто разряжен аккумулятор, для интереса можно проверить плотность...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook