Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #1791   16.12.2010, 22:08
По умолчанию
Сообщение от Тенепопятам Посмотреть сообщение
компрессор - вроде как надежнее турбины...
Турбины низкого давления ходят до полумилиона км , а компрессор штука тяжелая и со своими приколами. Думаю, компрессор - это лишнее.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1792   17.12.2010, 02:34
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
У нас автоматический каробас все съедает, может кто обращал внимание, обороты растут быстро, а скорость как "резиновая" потом догоняеет. У меня ощущение было, что коробка подбуксовывает, вначале, потом понял, что ударные нагрузки снимают с трансмиссии.
Именно пробуксовывает! Мощи не хватает и момента...
Ты на пониженной такое видел/чувствовал? Вот и я нет...
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #1793   17.12.2010, 09:09
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Именно пробуксовывает!
Это как?!
Женя, поясни плиз. Когда пробуксовывает обычное сцепление - тут все понятно. А гидротрансформатор?
Или ты имеешь ввиду, что на АКПП Патрола стоит гидротрансформатор с низким числом трансформации. а следовательно при опреленных условиях вместо дальнейшего поднятия момента он просто открывает клапана пуская АТФ по буфеному кругу и ганяет масло под нагрузкой, а машина при этом никуда не едет? Тогда может попробовать залезть в этот гидротрансформатор, да малость его перенастроить? Предельный коофицент гидротрансформации заложен конечно конструктивно, но немного изменить его настройкой агрегата вполне возможно.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #1794   17.12.2010, 10:19
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Это как?!
Женя, поясни плиз. Когда пробуксовывает обычное сцепление - тут все понятно. А гидротрансформатор?.
Легко, акп далеко не ушла от сцепления, там расположенны фрикционы, которые сгорают и они могут пробуксовывать, но это процесс длительный. Я не знакомился с конструктивом патрулевской коробки, но разбирался в работе БМВешниой, там ничего нет в помине, как на механике, кол-во оборотов жестко закреплено за определенной скоростью. Как правило, воняет аля "ослиная моча", после сильных перегрузок. И ломается после 3-4 букса в песке, очень не дешево. Кстати после сильных нагрузок такой запах стоит возле любой машины с АКП, а вот у патруля нет. Это положительный момент.

Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Или ты имеешь ввиду, что на АКПП Патрола стоит гидротрансформатор с низким числом трансформации. а следовательно при опреленных условиях вместо дальнейшего поднятия момента он просто открывает клапана пуская АТФ по буфеному кругу и ганяет масло под нагрузкой, а машина при этом никуда не едет?
Именно, мне кажется так и есть, отсюда ее и выносливость, крутящий момент не ломает "железо", а снимает перегрузку черей байпасный клапан. Причем с возрастом, имхо, он может "проседать" и сбрасывать раньше чем положенно. Это у меня такие ощущения. Конечно голая теория.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #1795   17.12.2010, 10:36
По умолчанию
Перенастройка рабочего и управляющего давления в АКПП возможна, но при этом меняется характер работы АКПП. Появятся более жесткое включение, рывки при переключениях. Ну и диапазон переключений по оборотам сместится. Поиграть давлениями можно, но для этого необходимо неоднократно разобрать весь коробас и путем изменения настроек отдельных клапанов отвечающих за тот или иной пакет фрикционов добиваться желаемого результата. Работа кропотливая и требует достаточного мастерства. Если делать такую процедуру у мастеров, денег попросят не один мешок.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1796   17.12.2010, 11:33
По умолчанию
Костя правильно написал. Если не сбросить давление, то машина ехать то будет, но уже за счет фрикционов. Перенастройкой клапанов вовсю занимаются на дроме на тойотах. От результата пищат...
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #1797   17.12.2010, 11:45
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Тогда это была бы реальность. А пока - сказка.
Для такой машины как Патрол, с его конским весом и нехилыми размерами, нужно дизель литров на пять объемом, при этом рядной шестерки - она прощще, с турбиной низкого давления( до 0.5Кгсм). Это решило бы проблемы с надежностью, ресурсом - агрегат бы работал ненапрягаясь, а турбина низкого давления немного поднимала мощщу относительно атмосферника и недавала машине киснуть в горах. Итоговой мощщи кобыл этак в 220-ть вполне бы хватило.
Так это дюромакс! Добропожаловать к полякам!
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1798   17.12.2010, 21:48
По умолчанию
http://technic-memorial.narod.ru/VBL/VBL.htm
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Щукин сын вне форума Щукин сын    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Миасс,Челябинская область; Авто: Старое ипонское ведро с болтами,мостами,TD42,лебедкой,1993
Старый #1799   17.12.2010, 21:51
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
http://technic-memorial.narod.ru/VBL/VBL.htm
На кой ляд табе броня!?
__________________
...маптухи задолбали...
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1800   17.12.2010, 21:55
По умолчанию
Сообщение от Нiкоlа Посмотреть сообщение
вот бы в 61 патрол 3х литровую 6ку от пафика... и была бы сказка..
просто к здхе надо добавить еще пару таких же поршней, получится и объем 4,5литра и гореть не будет
Сегодня был в Хундае на обучении видел их мотор дизельный 2,2(обновленный) в разобранном сосотоянии, поршни так же сделаны как у здхи и тоже 4, при объеме 2,2 выдает 196 лошадок и 460 нм крутящего, и еще чипуется, и ничего не горит(проверено по старым моторам)
по оборотам красная зона с 5500 об.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Щукин сын Посмотреть сообщение
На кой ляд табе броня!?
Полностью силовой а\м, доделать только комфорт салона , а вес ну чуть больше патрулевского.
Зато по городу и за городом без проблемм вааще
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).

Последний раз редактировалось PetroFF, 17.12.2010 в 21:55. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook