Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
makswall вне форума makswall    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: PATROL 3.0 АКПП
Старый #191   16.10.2013, 15:31
По умолчанию
Взял компрессор АРБ, воткнул его сбоку от аккумулятора с водительской стороны. Он туда отлично встает. Фото если надо могу сделать. Сделал разводку проводов. ГЛАВНОЕ! Поставить уменьшитель давления (плин не помню как правильно называется....) иначе порвете все там давлением. А дальше с выхода забираем уменьшенное давление на переключатель который под капотом после которого идут как раз те две вакуумные трубки на задний мост. ВАЖНО - трубки которые идут на задний мост меняем местами на этом переключателе. ВСЕ!
Блокировка работает с компрессора.

Как проверял - вывешиваю одно переднее колесо на домкрате, вывешиваю одно заднее колесо на домкрате. ВКЛЮЧАЮ ПОЛНЫЙ ПРИВОД В РАЗДАТКЕ. Ставлю АКПП на нейтраль. При нейтрале колеса слегка крутятся. Если крутятся быстро притормаживаю ручником. Далее включаю тублер ДИФ-ЛОК и колесо заднее блокируется и останавливается. Потом выключаю тублер ДИФЛОК и колесо заднее разблокируется и крутится снова. Все работает.
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
Ответить с цитированием
Sunray вне форума Sunray    
Начинающий клаббер
Откуда: Губкинский; Авто: Patrol Y61 2009г.в.
Старый #192   16.10.2013, 15:40
По умолчанию
Сообщение от makswall Посмотреть сообщение
Трубки все равно могут чуть подсасывать воздух. Вакуум же.

Я переделал на компрессор. Стало проще раз и воздух не подсасывает а если где и будет травить то на улицу уже, второе отвязался от вакуум насоса который с турбиной (вакуум) связан. При этом четче включение стало и выключение.
Сообщение от makswall Посмотреть сообщение
Взял компрессор АРБ, воткнул его сбоку от аккумулятора с водительской стороны. Он туда отлично встает. Фото если надо могу сделать. Сделал разводку проводов. ГЛАВНОЕ! Поставить уменьшитель давления (плин не помню как правильно называется....) иначе порвете все там давлением. А дальше с выхода забираем уменьшенное давление на переключатель который под капотом после которого идут как раз те две вакуумные трубки на задний мост. ВАЖНО - трубки которые идут на задний мост меняем местами на этом переключателе. ВСЕ!
Блокировка работает с компрессора.

Как проверял - вывешиваю одно переднее колесо на домкрате, вывешиваю одно заднее колесо на домкрате. ВКЛЮЧАЮ ПОЛНЫЙ ПРИВОД В РАЗДАТКЕ. Ставлю АКПП на нейтраль. При нейтрале колеса слегка крутятся. Если крутятся быстро притормаживаю ручником. Далее включаю тублер ДИФ-ЛОК и колесо заднее блокируется и останавливается. Потом выключаю тублер ДИФЛОК и колесо заднее разблокируется и крутится снова. Все работает.
Спасибо большое за инструкцию! Фотки увидеть было бы здорово! С этим узлом блокировки дьявольщина необъяснимая! Все ЦЕЛОЕ - и камера и трубки и шланги и реле с клапанами и новый концевик, машина только два года в эксплуатации 125тыс. км всего, а вода откуда-то берется... А если она там еще и в морозы останется, считай нет блокировки...
Ответить с цитированием
makswall вне форума makswall    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: PATROL 3.0 АКПП
Старый #193   16.10.2013, 15:47
По умолчанию
Вот стоит компрессор





Вот уменьшитель давления. Он регулируется. Регулировал на глаз пробуя давление воздуха.



Вот эти трубочки меняем местами и трубку которая идет в блок заводим на выход уменьшителя.



Добавлено через 7 минут
Трубки продувай из под капота. Я делал так - отсоединял их от актуатора и продувал. Не дулись. Вычищал грязь... Начали дуться когда, глушил болтом и продувал, если давление падало значит утечка в трубках и шлангах.
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.

Последний раз редактировалось makswall, 16.10.2013 в 15:47. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Sunray вне форума Sunray    
Начинающий клаббер
Откуда: Губкинский; Авто: Patrol Y61 2009г.в.
Старый #194   16.10.2013, 15:48
По умолчанию
makswall, ОК! Спасибо! Пожалуй из всего, что читал это пусть и радикальное но верное решение проблемы...
Ответить с цитированием
makswall вне форума makswall    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: PATROL 3.0 АКПП
Старый #195   16.10.2013, 15:49
По умолчанию
Да, еще. Перед подключением трубок, включи раздатку и попереключай дифлок тумблер воздух должен идти из двух выходов переключателя куда одеваются трубки. У меня они были забиты грязью пришлось механизм это разбирать даже чистить...
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
Ответить с цитированием
Sunray вне форума Sunray    
Начинающий клаббер
Откуда: Губкинский; Авто: Patrol Y61 2009г.в.
Старый #196   16.10.2013, 16:30
По умолчанию
Сообщение от makswall Посмотреть сообщение
Да, еще. Перед подключением трубок, включи раздатку и попереключай дифлок тумблер воздух должен идти из двух выходов переключателя куда одеваются трубки. У меня они были забиты грязью пришлось механизм это разбирать даже чистить...
Я вот тут подумал, а не может вода или влага через это устройство с клапанами попадать в камере активатора? По любому вода скапливается со стороны диафрагмы где всегда вакуум когда блокировка отключена...
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #197   16.10.2013, 17:57
По умолчанию
Вот тут про блокировку написано http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=794 ну и там в теме много еще.
Главное:
1.Продуть-прочистить воздушные трубки от клапанов до лягушки.
2. Проверить герметичность этих трубок. У меня лично глушитель прожег резинку двух трубок и соответственно грязи и воды клапана-переключатели хватанули.
3. Проверить работоспособность клапанов-переключателей (при необходимости разобрать почистить)
4. продуть-прочистить лягуху и концевик вкрутить с герметиком.


Вот тут еще картинки смотри ТЫНЦ
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
shurik79 вне форума shurik79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol Y61 ZD30 2004
Старый #198   17.10.2013, 07:44
По умолчанию
Решение с компрессором понравилось, но возникает один вопрос. Достаточно ли там подпружинена мембрана в лягушке включения, чтобы в случае когда в воздушной системе нет давления (компрессор выключен) и на обоих трубках оно равно нулю не происходило самопроизвольного включения блокировки?

З.ы. уменьшитель давления называется редуктором.
Ответить с цитированием
Sunray вне форума Sunray    
Начинающий клаббер
Откуда: Губкинский; Авто: Patrol Y61 2009г.в.
Старый #199   17.10.2013, 08:00
По умолчанию
Сообщение от shurik79 Посмотреть сообщение
Решение с компрессором понравилось, но возникает один вопрос. Достаточно ли там подпружинена мембрана в лягушке включения, чтобы в случае когда в воздушной системе нет давления (компрессор выключен) и на обоих трубках оно равно нулю не происходило самопроизвольного включения блокировки?

З.ы. уменьшитель давления называется редуктором.
shurik79, Кстати, хороший вопрос. Но makswall пишет, что все работает. И по фоткам тоже видно, что не вчера поставил систему. Хотелось бы конечно решить проблему без переделки. Я попробую почистить коробку с соленоидами и клапанами, проверю трубки шланги. Как последний вариант...
Ответить с цитированием
makswall вне форума makswall    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: PATROL 3.0 АКПП
Старый #200   17.10.2013, 12:26
По умолчанию
Спецы подправят меня, но при отсутствии давления блокировка наоборот выключается. Эксперементировал. Но логически рассуждая то же самое при порванных трубках бы происходило - блокировка самопроизвольно включалась бы. Но таких случаев вроде не зафиксировано. Кроме случаев когда ее заклинивало мертво (такое слышал)
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook