Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[kaouri]

В свое время, после замены головы на новую, умудрился запустить этот моторчик при +3, без свечей вообще. Компрессия по цилиндрам нормальная, дельта 2 кг, аккумулятор новый, картерные газы 60 литров. Если RD28t, не едет смотри УОВ, и сам ТНВД, хотя лучше в такой последовательности:
сами свечи, реле свечей, аккумулятор, компрессия+картерные газы, УОВ, подсос воздуха в топливной магистрали, ТНВД.
По поводу регулировки УОВ: под шлангом системы охлаждения, который проходит над фланцем ТНВД, есть окно, в которое видно установочные (заводские) метки на корпусе ТНВД и фланце двигателя. Возьми фонарик (обязательно) и сверху проверь совмещение меток. Если они слегка сдвинуты (1-2 мм) там побывали люди с головой, если развернуты сильнее, могут возникнуть вопросы.
Удачи

P.S. Забыл про фильтра (когда менялись?) и ЕГР, который на этих годах надо глушить сразу.

[Svartalf]

Сообщение от kaouri Если RD28t, не едет смотри УОВ, и сам ТНВД, хотя лучше в такой последовательности: сами свечи, реле свечей, аккумулятор, компрессия+картерные газы, УОВ, подсос воздуха в топливной магистрали, ТНВД.

свечи живые, реле тоже, аккум не очень, но крутит бодро(хотя и недолго). Картерных газов из под клапанной крышки ваще нету(капремонт был 1500км назад) - делаю вывод что с компрессией все тоже в порядке(могу быть неправ), воздуха в топливной нет, ТНВД на Кубинскую возили, преребирали, форсунки тоже ремонтировали там же. Заводиться с прогревом практически без проблем, только дыма дохрена пускает. Пргрееться - дымит намного меньше. Ну и не едет нормально, как и писал.

Метки на ремне, на ТНВД и на распреде я вижу, не могу добраться до меток на колене.

[kaouri]

Сообщение от Svartalf аводиться с прогревом практически без проблем, только дыма дохрена пускает. Пргрееться - дымит намного меньше. Ну и не едет нормально, как и писал.

Меряем компрессию и количество картерных газов (хоть мешком для мусора), потом говорим о топливной аппаратуре. Это при наличии новых фильтров.

Без свечей запускается действительно плохо, я писал про запуск на абсолютно новой голове.

Метки на шкиве колена видно очень плохо, да и точность по ним никакая. Там ремень ставиться по зубам.

[kaouri]

Svartalf

Дайте любое мыло (лучше в личку), скину фото с метками ТНВД. А то получилось толстое, а компах я разбираюсь не так прекрасно.

[vao]

Александр, не могли бы подробнее расписать процедуру, как замерить картерные газы. Т.е. технологию замеров.

[kaouri]

"элементарно Ватсон" (с)

Берете мусорный мешок литров на 120, отсоединяете шланг отсоса картерных газов от входа ГТН, прикручиваете на него мешок. Запускаете двигатель на х.х. с одновременным замером времени наполнения мешка. Если "по-богатому", то газовый счетчик вместо мешка, и смотрим литры в минуту.

Желаю удачи

Да мешок, естественно, должен быть абсолютно пустым (сдутым).

[vao]

Сообщение от kaouri отсоединяете шланг отсоса картерных газов от входа ГТН, прикручиваете на него мешок.

чевой-то? Чуть подробнее вот по этому предложению, еще чуточку, пожалуйста.

[kaouri]

Слав, ну он (патрубок) так называется.

После воздушного фильтра на ГТН идет резиновая гофра, она одевается на металлический патрубок подачи воздуха. Буквально в 1 см от соединения гофры и патрубка и расположен патрубок отсоса картерных газов (идет от клапанной крышки на всасывание ГТН).
А вы куда хотели измеритель цеплять? Мерить же надо суммарные газы, а не по частям.
На ZD все обсуждали перемерзание этого патрубка и выброс масла.
P.S. Пришлось уехать по работе, так-что фото, если надо, смогу выложить только после возвращения (дня 2-3).

[vao]

Да не, теперь всё понял. Спасиб. Как-нибудь проверю.

[VadosW]

В общем ситуация следующая.Примерно с периодичностью раз в два дня появляется проблема при попытке завести двигатель утром (температура +5 - +10 ночью).Долго не схватывает,стартер крутит,из трубы слегка идет бело-сизый дым.Раз на десятый заводится,при чем все это сопровождается выбросом огромного облака сизого дыма.После чего все ок. Фильтра все заменены. Но при замене топливного заметил одну странность (или это норма?) - он был не полный солярки,а где то наполовину.После этого при проблемме с заводкой стал вручную подкачивать топливо.После подкачки заводится отлично.Отсюда сделал вывод,что где-то есть подсос воздуха.Как его найти? Или есть другие варианты? Помогите советом,зима на носу.