Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #2611   25.12.2012, 08:40
По умолчанию
Vrubel,
она отключится, когда у тебя напруга упадёт до 10 вольт. Попробуй потом запустить мотор
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
viktor204 вне форума viktor204    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN PATROL Y61 3.0 2000г.(продал) 2006г. zd30.(купил)
Старый #2612   25.12.2012, 08:52
По умолчанию
А иногда эта штука прогревает машину градусов этак до 500... причем всю включая колеса и даже припаркованные рядом автомобили... И остужать ее приходится дяденькам на большых машинах спартаковской раскраски и натписью 01 на бортах.
__________________
Если руки золотые... уже неважно из какого места ростут и подо что заточены!

Последний раз редактировалось Пуська, 25.12.2012 в 08:57. Причина: ррр
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #2613   25.12.2012, 09:29
По умолчанию
Сообщение от viktor204 Посмотреть сообщение
Предпусковой подогреватель не признаю и в силу специфики работы откровенно презираю.
Объясните нам северянам, что подогреватели это зло, да не нам одним, а скандинавам до кучи то же. Весь север на них и выезжает, причем не один десяток лет. Хотя и саляра не мерзнет как у вас, и присадками топливныи не пользуются.
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #2614   25.12.2012, 09:43
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
пофиг все эти разбросы. Это же не -50С и +100С
Не раз замечал, что самый лучший пуск, когда придёшь к машине с опозданием, и эбер уже отработал и выключился некоторое время назад. Разница температур уменьшается. Надо взять за принцип.
Не пойму чего за фигня. Сегодня -20, вчера вечером проверял эбер, запустился, отработал 30 мин, сегодня опять запустился, мин 15 отработал, когда я пришёл. Завожусь - и никак, не схватывает, где-то на грани схватывания находится. Завелась, только когда педалью газа стал помогать. При такой температуре обычно с пол-пинка заводился без педали. В чём дело то, может потому-что 1,5 суток простояла машина?
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2615   25.12.2012, 09:50
По умолчанию
Сообщение от avdentov Посмотреть сообщение
Не раз замечал, что самый лучший пуск, когда придёшь к машине с опозданием, и эбер уже отработал и выключился некоторое время назад.
АКБ "отдохнул"
Ответить с цитированием
viktor204 вне форума viktor204    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN PATROL Y61 3.0 2000г.(продал) 2006г. zd30.(купил)
Старый #2616   25.12.2012, 09:56
По умолчанию
Сообщение от avdentov Посмотреть сообщение
Не раз замечал, что самый лучший пуск, когда придёшь к машине с опозданием, и эбер уже отработал и выключился некоторое время назад. Разница температур уменьшается.
Правильно. И двиглу приятнее.


Сообщение от Иваныч1 Посмотреть сообщение
Объясните нам северянам, что подогреватели это зло, да не нам одним, а скандинавам до кучи то же.
Для вас это зло можно считать необходимым. У вас за 30С не редкость, а у нас не такое уж частое явление. А народ думает что раз такая штука есть то надо пользоваться пусть даже на улице всего -10С. Наименьшее в этом случае = это если подогреватель заводской установки. В этом случае церкуляция ОЖ максимально пытается устранить разность нагрева.
avdentov правильно заметил что после прогрева лучше немного подождать чтобы темпиратура максимально сравнялась.
__________________
Если руки золотые... уже неважно из какого места ростут и подо что заточены!
Ответить с цитированием
Patrol 2008 вне форума Patrol 2008    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Астана; Авто: Nissan Patrol RD 28 1995 г.в., Nissan Patrol ZD 30 2000 г.в.
Старый #2617   25.12.2012, 10:08
По умолчанию
Сообщение от viktor204 Посмотреть сообщение
Предпусковой подогрев признаю только в случае его включения ПОСЛЕ запуска двигателя на дизеле.
Как-то непонятно тогда, зачем мы все эти подогревы ставим?!!! Я считаю, если машина ночует на улице, предпусковой подогрев- единственный безопасный способ завести машину с наименьшими проблемами для двигателя.
Сообщение от viktor204 Посмотреть сообщение
А иногда эта штука прогревает машину градусов этак до 500... причем всю включая колеса и даже припаркованные рядом автомобили... И остужать ее приходится дяденькам на большых машинах спартаковской раскраски и натписью 01 на бортах.
Я думаю машины горят от кривых рук. Не реже приходится остужать машину от неправильно поставленных сигналок и магнитол.
Ответить с цитированием
viktor204 вне форума viktor204    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN PATROL Y61 3.0 2000г.(продал) 2006г. zd30.(купил)
Старый #2618   25.12.2012, 10:20
По умолчанию
Сообщение от Patrol 2008 Посмотреть сообщение
предпусковой подогрев- единственный безопасный способ завести машину с наименьшими проблемами для двигателя.
Читай выше.
Нет в природе варианта пуска двигателя в мороз без потерь, кроме теплого гаража. Просто вред разный и по разному аукается.
__________________
Если руки золотые... уже неважно из какого места ростут и подо что заточены!
Ответить с цитированием
капер вне форума капер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: террано, Y61 3л, 07г, АКПП,
Старый #2619   25.12.2012, 10:45
По умолчанию
мдя... споры эти бесполезные.Это из серии как лучше, завелся на холодную и сразу поехал или постоял погрел до рабочей температуры а потом поехал. Я за ебасту, и пользую ее всегда как только температура начинается минусовая, пришел на стоянку завел и поехал. О вреде ничего не знаю, на террано до сих пор стоит и работает. лет восемь наверное.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #2620   25.12.2012, 13:25
По умолчанию
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
Vrubel,
она отключится, когда у тебя напруга упадёт до 10 вольт. Попробуй потом запустить мотор
Ну оно ж на что то расчитывается, почему до 10, должно не меньше 11 вольти?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook