Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Petrovi4]

завтра покажет, если будет все хорошо, тогда это соляра выпавшая в хлопья и отогревшаяся в тепле, если не исправится то может лягушку сломало как всегда

[tobasCo]

лягушка кстате и полгода не походил. хотя новая в запасе лежит уже

[preacher]

Выяснили в чем проблема, смазка при -30 загустела и при попытке прокрутки планетарка в стартере развалилась нафиг, завтра повезу ремонтировать.

[fkamash]

Все такое я проходил и недавно, либо сливай сразу эту муть, либо покупай фильтра три сразу. Пока весь лук (они добавляют! 0ты не знал!!!) не отфильтруешь будешь маяться. Я тоже в теплое гонял - хорошо отогрелась, но потом то все равно замерзла опять... Пока именно зимней не плеснешь туда - толку не будет не от антигелей, ни от керосинов с бензинами. Ну Луке какая то муть вообще, а не соляра. У нас пара дней выше ноля, в гараже в бутылке луковая соляра стоит, так парафин до сих пор на дне лежит, хотя сверху уже прозрачная.

[ОлегМгд]

Опять приключилась история с "завел-порботал пару минут-заглох". Первый (он же прошлый раз) случилось такое в начале января, тут освещал проблему. Вебастой не когда было сильно греть, сигналка показывала -14. Желания тащить в тепло и танцевать вокруг авто не было. Решил в этот раз замучать на месте. Раз 5 (или 4) включал на час Вебасто. Пролил фильтр водой. Особо не надо было, так как качалось сразу: от Вебасто подкапотное немного прогревалось и рука чувствовала, что обратка холоднее чем фильтр. То есть качало с бака более холодную солярку нормально. На всем этом прогретом хозяйстве лягушка качалась без увеличения усилия, то есть пробка и качаем по малому кругу. Плясать с насосами, скидываением-перекидываем вообще не хотелось, да и все подкапотное было долго теплым. Пережал обратку, несколько качков и лягушка больше не нажималась. Инструктировав супргу, посадил ее заводить, а сам качать. Один не очень продолжительная попытка стартером и дрыгатель завёлся.ю Вывод: в прошлый раз завелась бы всяких тасканий и отогревов. Вебасто отлично все прогревает, надо только пержать шланг обратки.

Приветик!
Так для инфы.
Катерпиллер с завоздушенной топливной, заводим только заглушив обратку, иначе не заведешь!
Так что способ проверенный.

[Игорь886]

Сообщение от Корень заводим только заглушив обратку

не понял прикол, как это взаимосвязано, ведь впрыск независито по идее от обратки

[ОлегМгд]

Ну гуру поправят. Я так понимаю. Воздушная пробка, качаем лягухой - эта самая пробка не прокачивает в ТНВД, а отсекает по малому кругу. По=этому усилие на лягухе не нарастает и мнимально = просто перекачивает соляру минуя ТНВД. Пережал обратка = принудительно поперло по большому кругу. Усилие на лягушке сразу усилилось и она больше не рпокачивается=все, накачали в системе "под жвак". Стартер и все это продавлиется через ТНВД и дрыгатель схватывает. Вместо того, чтобы воздушная пробка спокойно препятсововала прокачиванию "по большому кругу". Короче, на практике сработало.

[AD Patrol]

Короче, это косается тех, у кого на фильтре четыре штуцера.

[Игорь886]

Сообщение от AD Patrol на фильтре четыре штуцера

дошло, у меня только два.