Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[PetroFF]

1 Проверить свечи накала
2.Проверить компрессию
3.Еще раз проверить подачу топлива на форсунки

[Боливар]

Сообщение от Александр PW по пути попытался пару раз завести "с толкача" - безрезультатно.

К выше сказанному...
-Поверь совпадение меток ремня ГРМ
(При износе ремня и при запуске с "толкача" на 2,8 возможно перескакивание...)

[Александр PW]

я тоже склоняюсь к этой версии. Но хотелось бы услышать ещё какие-то идеи. Это мой первый дизель и чё делать понятие не имею

[Боливар]

Есть алгоритм устранения ..."плохих" запусков на "холодную", на "горячую", выкладывается раз в год а год только начался

[Александр PW]

готов получить ссылку на прошлогодний алгоритм

[ОлегМгд]

Итак, прошу промощи. Пациент - Патрол, ЗД30. 08 года. Пробег 12 тысяч. Проблем с запуском ранее не было никаких. Заводил как-то и при ниже -30. Но холодных пусков избегаю, так как стоит Вебасто. Сигналка Шерхан-5. Один ключ с чипом, второй чип в блоке обхода сигналки. Пользуюсь ключом с чипом. Так же пускается дистанцуионно без проблем.

Постараюсь описать как можно полнее, так как спецов нет, консалта нет, прежде чем отдавать кому-либо, надо самому попробовать разобраться.

31.12 вечером поставил авто. Заводить пришел 04.01. Вебастой не грел, так как авто не в своем дворе. Да и не холодно. Градусов -15. Свечи включил пару раз, сразу же завелся. оборотов в районе тысячи. Ускоренный прогрев не включал еще. Поработал две-три минуты. Заглох. Не сразу, как "потух". Пробовал нажать в это время ускоренный прогрев - реакции ноль. Заглох.

Сразу же пускаю. Всё. Реакции ноль. Стартер крутит бодро. Пуска нет, вспышек нет. Такое впечатление что завожу ключем без чипа. Сначала подумал, что отработало топливо в фильтре, он перемерз и топливо кончилось. Включил Вебасту, ушел.

Прихожу с чайниками проливать фильтр. Радиатор прогрет Вебастой, патрубки горячие. Проливал фильтр прилично. Качал лягушку. Реакция таже - крутит, вспышек нет. "Буду менять завтра топливный фильтр", думаю я и ухожу.

На следующий день скидываю подачу топлива после фильтра. С утра -13. Шланг скинул, из него вытекла солярка. Подставил бутылочку 0,5. Качнул, выплеснулось. Накачал 0,5. Солярка темноватая, но не мутная. Такучесть как у воды. Не густая. Накачал литра 2,5. Солярка стала прозрачная, чистая сразу. За один качок наливается с рюмку солярки. Включил Вебасту, качал лягушкой минут 20. Двигатель нагрелся. Пробую завести - ноль. Как булькает в фильтре слышно. Качается легко, ну может немного усилие боьше стало, но не критично. Пробую. Ничего. Пробую качать и дистанционно пускать. Ничего.

Еду греться. Приехала группа поддержки. Аккумы подсели. Накинул провода. Включил опять Вебасту. Прогрелась. Стал качаль лягушкой, приятель крутил клюс. Пролбовали не раз, не два и не три. Ноль.

Что-то мне кажется, что так не бывает. Солярка должна была прокачаться. Как-то пробовал сливать воды, завоздушил немного. Так от стартера просралась и завелась.

Подозреваю что "что-то" по электронной части. Последнее время сигналка как-то необычно себя вела. Стала издавать сигналы лишние. Вроде такого не было. Режим "валет" выключил. Так как однажды случайно брелком он включился и стартер так же крутил. Глупо подозвервать блокировку пуска от частых срабатываний в новогодную ночь.

В электронном мануале упоминаются проблемы с иммо. И чип может "слететь" и включится режим блокировки. НО сначала же авто завелось, потом только заглохло. Оригинальным ключом. Для режима блокировки надо пробовать пускать "левым" ключом несколько раз. Прочитал об индикаторе неисправности иммо, но не могу сообразить где он. Не индикатор его работы в районе водителя, а именно неисправности. Позже поеду "на местнось", буду искать.

Что я делал не так? Что еще стоит проверить? Если проблема с иммо, то прям не знаю. Похоже на ж@пу. Так как оборудовани и спецов нет. Вроде нашелся один сканер. Но не известно наличие карточки по иммо.

Если что-то с сигналкой, то может знает как её отключить. При этом должен отключится чип с блоке обхода, но ключем должна пускаться.

Вот стволько много текста. "Спасибо" Патролу за новогодний подарок

[PetroFF]

2 ОлегМгд попробуй следующую весч, купи насос электрический топливный от рашемарки какой - нибудь, поставь его в разрыв между фильтром и тнвд подключи и пробуй заводить, если заведется значит умер подкачивающий насос тнвд.

2 Александр PW сейчас в сервисе на Таганке стоит патрол с 2,8 с похожей проблемой, там связано с противоугонкой.
Есть какие дополнительные примочки?

[ОлегМгд]

Сообщение от PetroFF 2 ОлегМгд попробуй следующую весч, купи насос электрический топливный от рашемарки какой - нибудь, поставь его в разрыв между фильтром и тнвд подключи и пробуй заводить, если заведется значит умер подкачивающий насос тнвд.

При пробеге 12 тысяч км?! И в одночасье?
Если так, то к чему готовиться? Гарантии нет.

[Александр PW]

Читаю Олега МГД и всё прям как про меня. У меня тоже сложилось впечатление что причина может скрываться и в электронике. У меня противоугонки ни какой нет, только штатная. Щас пойду смотреть на ремень ГРМ, заодно прокачаю подкачкой побольше саляры, я так понял из форума, что просто проверить её наличие недостаточно, необходимо слить пару-тройку литров.

[Lonjeron]

Сообщение от ОлегМгд "Буду менять завтра топливный фильтр", думаю я и ухожу.

В итоге поменял таки?