Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[voiya]

С завода или колхоз

[3cops]

Сообщение от AD Patrol Дык циркуляции нет. Надо шланги попробовать продуть.

Я газанул по-сильней несколько раз, и пузырь в ТНВД улетел. Больше пузырей не было

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Granit Можно попробовать лягушкой подкачать в момент троения. Можно попробовать прогазовать.

лягухой - не продавить. А газовать - газовал. Погазуешь-погазуешь потом на холостых постоит секунд 40(когда меньше, когда больше), начинает троить

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Petrovi4 похоже забилась где то подача, наверное надо продуть систему от движка в бак, еще бывает начинает слоиться шланг изнутри и закрывает проход поэтому продувать и туда и обратно

а какой шланг-то? все резиновые, учавствующие в деле, шланги я поменял на новые. А магистраль - металическая трубка.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vaha может топливозаборник в баке забит?

да, я ж прозрачную трубку ставил после фильтра - она полностью была топливом заполнена. Да, и лягухой не прокачать, значит топлива в избытке!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Petrovi4 а когда канистру ставил фильтр учавствовал??

в шланг от канистры к ТНВД поставил вытянутый фильтр тонкой очистки для дизельного топлива, а то как-то страшновато было без фильтра

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от voiya С завода или колхоз

на обратке я клапана не видел. выход с ТНВД - шланчик - магистраль (+хомуты) вот и всё что там есть
хотя, я думаю, что обратка здесь не при делах. Какая разница, что там после ТНВД происходит? важнее по-моему, что происходит ДО и В ТНВД...

Добавлено через 4 часа 37 минут
подсос воздуха не обнаружен! и так пробывал и сяк!
есть мнение,что косяк в датчике коленвала...

[Petrovi4]

не хочу каркать, но похоже подкачивающий насос гавкнулся, который в тнвд
проверить можно так- в горловину бака вставить шланг компресора и заткнуть тряпкой горловину, надо создать давление в баке, чтобы соляра сама пошла к тнвд

[AD Patrol]

Сообщение от Petrovi4 похоже подкачивающий насос гавкнулся

Почему тогда от канистры всё ОК.
Предрагаю не гадать, а попробовать дунуть насосом в шланги прямой и обратный. Если ОК тогда насос курёжить.

Сообщение от 3cops обратка здесь не при делах. Какая разница, что там после ТНВД происходит

Большая. Расход соляры через обратку идёт. Если обратка забита, поздний впрыск будет. Притом, чем выше обороты, тем хуже работает.

Сообщение от 3cops Я газанул по-сильней несколько раз, и пузырь в ТНВД улетел. Больше пузырей не было

Сообщение от 3cops да, я ж прозрачную трубку ставил после фильтра - она полностью была топливом заполнена. Да, и лягухой не прокачать, значит топлива в избытке!

Сводится к обратке!

[voiya]

Сообщение от 3cops Я газанул по-сильней несколько раз, и пузырь в ТНВД улетел. Больше пузырей не было Добавлено через 2 минуты лягухой - не продавить. А газовать - газовал. Погазуешь-погазуешь потом на холостых постоит секунд 40(когда меньше, когда больше), начинает троить Добавлено через 3 минуты а какой шланг-то? все резиновые, учавствующие в деле, шланги я поменял на новые. А магистраль - металическая трубка. Добавлено через 2 минуты да, я ж прозрачную трубку ставил после фильтра - она полностью была топливом заполнена. Да, и лягухой не прокачать, значит топлива в избытке! Добавлено через 1 минуту в шланг от канистры к ТНВД поставил вытянутый фильтр тонкой очистки для дизельного топлива, а то как-то страшновато было без фильтра Добавлено через 3 минуты на обратке я клапана не видел. выход с ТНВД - шланчик - магистраль (+хомуты) вот и всё что там есть хотя, я думаю, что обратка здесь не при делах. Какая разница, что там после ТНВД происходит? важнее по-моему, что происходит ДО и В ТНВД... Добавлено через 4 часа 37 минут подсос воздуха не обнаружен! и так пробывал и сяк! есть мнение,что косяк в датчике коленвала...

Тут ты неправ есть такое понятие как внутренее давление.и клапан для этого и нада в нём маленькие отверстия.Если переделано и не правильно и будут проблемы троение, падение тяги,и воздух в насосе.(хотел написать поподробнее сволочь не отправил)напишу покороче второй раз.Стоял воздухв трубке после фильтра,накрылся клапан облегчение холодного пуска,выбросил всё сделал напрямую,всё гут воздух пропал (ненадолго) появился на оборотах стыше 1500.после этого продули всю систему в поисках бреши но не тут то было,поставил новый фильтр с хюндай 2,5 диз новый побарабану,по ка невзял в руку этот грёбаный клапан.Ана нём дырочки милипездрические а наштуцеру 4-5мм.заменил штуцер с клапаном с 2-х мм отверстием и открытии 2-4 кг,и вот оно счастье воздух пропал на всех режымах востановилась тяга. Релиз если переделывать то ближе к заводским параметрам.

[tobasCo]

просвети пожалуйста, что есть "клапан облегчения холодного пуска" ?

[voiya]

Сообщение от tobasCo просвети пожалуйста, что есть "клапан облегчения холодного пуска" ?

Он стоит на обратке топливного насоса и к нему идет красный плюсовой провод.и за его неисправности возникают проблемы выше перечисленные Как он работает когда на холодную заводишь он перекрывоет выходные отверстия с насоса на обратку которое создаёт в нутри полосное девление, которое в свою очередь увеличевает обёт впрыскиваемого топлива,при котором двигатель роботает более стабильно,по мере прогрева он открывается. (он сделан в виде штуцера с электро -магнитом и штоком) который и создаёт этот гимор

[Petrovi4]

конспираторы, еслиб писали про движки то меньше непоняток было

[3cops]

так или иначе, мне кажется, что я сделал всё что может простой смертный...ну, на диагностику ещё съезжу - может, всё-таки это датчик коленвала.
а так - к врачу!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от AD Patrol Сообщение от Petrovi4 похоже подкачивающий насос гавкнулся Почему тогда от канистры всё ОК. Предрагаю не гадать, а попробовать дунуть насосом в шланги прямой и обратный. Если ОК тогда насос курёжить.

тут не совсем так. Дело в том, что как я и писал раньше, недуг то есть то нет, но в основном есть (особенно в последнее время). Так что когда я в тот раз с канистрой экспериментировал, было всё ок, а щас повторил - нихрена не ок точно так же, как и из бака если бы топливо шло -ТРОИТ

[AD Patrol]

А если провод с первой форсунки сбросить? Можно на ходу когда троит.
если троить не перестанет, то коленвальный проверять.

Добавлено через 2 минуты
Подкачивающий насос штука банальная, но беда что он находится на самом дне топливного насоса, т.е. снимается последним когда уже всё снято
Поэтому просто так туда не заглянеш. Поможет контроль давления в насосе манометром. Тока найти куда цеплять.