О добавке в ДТ всякого...

[Боливар]

Сообщение от PatrOleg Но я что-то ОЧКУЮ!!!!!!!!

Правильное состояние

Сообщение от PatrOleg Дайте умный совет.Буду очень благодарен!!!!!!!!!!

Такая халава боком выходит, так что и не замарачивайся. Это если кратко

[voiya]

Сообщение от jvr ИМХО Лей не лей масло,но по отзывам кто использует через 20 000-30 000 км ремонт ТНВД.Стоимость ремонта 20000-60000 рублей,стоимость солярки за это время ,если полная халява т.е. за с ноль рублей -примерно 35 000 рублей,вот и думай сам что делать

За три года накатал порядка 150-170 тис км ездил соляра только евро или тепловоз и результат износ плунжера.После реставрации плунжыра рекомендации опытного дизелиста заливать масло минералку(именно минералку) а не 2-Т оно не горит(вот вам и закоксовывание). Результат на лицо двигатель ТД-42 работает мягко аж не привычно,намного тише ЗД ,предоставлю для теста.

[Бедуин]

Сообщение от voiya а не 2-Т оно не горит(вот вам и закоксовывание)

Ну позвольте с Вами не согласиться.как раз 2Т сгорает без остатка,чего не скажешь о масле для 4-х тактного движка

[jvr]

За три года накатал порядка 150-170 тис км ездил соляра только евро или тепловоз и результат износ плунжера

Там разговор про двигатель 3.0 идет ,а не 4.2,а как говорят в Одессе это большая разница
Ну и про масло 2т,его же в те же 2 тактные моторы лодочные с бензином мешают и оно сгорает полностью там ,так что совет чего то лукавый

[Petrovi4]

Сообщение от voiya а не 2-Т оно не горит(вот вам и закоксовывание). Результат на лицо двигатель ТД-42 работает мягко аж не привычно,намного тише ЗД ,предоставлю для теста.

Толя , ты опять против истины и течения пошел
в газонокосилки бензопилы и мопеды, какое масло льют ? правильно , двухтактное, оно как раз и сделано чтобы сгорать без остатка и смазывать
почитай немецкие сайты и австралийские, там они давно льют масло 2т
если ты москалям не веришь

[voiya]

Сообщение от Бедуин Ну позвольте с Вами не согласиться.как раз 2Т сгорает без остатка,чего не скажешь о масле для 4-х тактного движка

В дискусию нужно вмешаться нефтяникам 2-Т синтетика или полу,4-Т минералка, вопрос чо горит лучше?. Спорить не беду

Добавлено через 5 минут

Сообщение от jvr Там разговор про двигатель 3.0 идет ,а не 4.2,а как говорят в Одессе это большая разница Ну и про масло 2т,его же в те же 2 тактные моторы лодочные с бензином мешают и оно сгорает полностью там ,так что совет чего то лукавый

Попробуй разобрать глушитель лодочный и убедишься(обрати внимание на кокс)

[Бедуин]

естественно,что и у 2-х тактного масло при сгорании остается кокс, но не в таком колличестве как у 4-х тактного,которое АБСОЛЮТНО не предназначено для растворения в топливе и имеет совершенно другой состав.как то читал на мото форуме,что на 4-х тактном масле мотоциклетные движки имеют износ примерно в 2 раза больше,чем на 2-х тактном

[voiya]

вот вот температура горения и смазочные свойства (сколько лили минералки,а сколько лют 2-Т) потому оно и капало с глушака.4-Т ростворяется в бензине и меняет его характеристики.А 2-Т более устойчив к этому процессу(лучше смазывает).А мы смазываем наш единственный плунжер.

опять 25)))))))))))
надо подождать, когда кто-то голову снимет после длительного применения 2Т - иначе все споры пустые...

[Боливар]

Сообщение от voiya рекомендации опытного дизелиста заливать масло минералку(именно минералку) а не 2-Т оно не горит(вот вам и закоксовывание). Результат на лицо двигатель ТД-42 работает мягко аж не привычно,намного тише ЗД ,предоставлю для теста.

...Опытный дизелист может ответить за сказанное?
Про всеядность ТД-42 отдельная тема...
Про тепловозное топливо-плунжерная пара под замену.
Про добавку масла-всё сказано, даже опыты были
Кокс есть, только на кого списывать 2Т или 4Т?
Про 4Т-косуется так, что шкряболки не помогают
А так тема захватывает в очередной раз