Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Боливар]

А сколько пробежал? А сколько потягал? И чем кормили? А то дыма нет и не едит... Я когда с Z350 сажусь, то Патрол то же вроде тупит

[provider3]

Сообщение от Джура ...Всё происходило постепенно.Сначала машина ходила 155км\ч затем140,идошла втечении 6 месяцев до 120-130км\ч,правда сейчас никаких изменений не происходит... ...отключал датчик расхода воздуха ничего не поменялось...

мне кажется, что при отключении ДМРВ очень существенно должно меняться поведение. Проверка проста - поставить с рабочей машины. Если нету такой возможности - попробовать промыть датчик, тут была такая тема. Если с заведомо исправным датчиком все также плохо, то тогда уже копать дальше, ИМХО.

[flaky]

+1 к расходомеру. Не знаю какой стоит у зд30, но если пленочный то у них по старению болезнь - не меряют больших расходов. Результат - ограничение мощности. Легко проверить покатавшись со сканером. При педали в пол должно быть под 5 вольт

[Михалыч79]

В общем и целом можете поздравить, разобрался (разобрались в сервисе). Для начала на комп- все хорошо, потом насос напрямую из банки запитали - вот тут он начал заводится так, как никогда ранее: сразу и бодро, с полсекунды прокрутки. А потом все просто- вычислили виновника- блок топливного фильтра, поменяли сам фильтр и прокладку снизу (на сливном кране). Но чего я не ожидал! идет небольшой подсос воздуха с СЕПАРа-2000, не критично но и неясно пока где взять прокладки для него, мож кто знает?
P.S. спасибо всем огромное за советы и участие, надо было весь форум перечитать, а то купил. возд.фильтр. неориг.-он короче ориг. на 5мм-ИТОГО: MAF в мухах, расход трасса-город одинаковый и самое главное наэкономил 300 рублей и попал на MAF=12000р.

[jvr]

Причем это грабли номер 2,на моей памяти такое же через неоригинал покупку воздушного фильтра было у владельца патруля, по моему из Таллина в 2006 г.,вообщем очередной раз вывод: покупать надо все оригинал .Спасибо за инфо ,будем знать .

[Джура]

Всем привет. Спасибо за подсказку. Хочу поделиться успехом: промыл ДМРВ очистителем - машина ожила, на 4 и 5 передаче стала подхватывать турбина на 2800 об. Осталась проблема с заводкой.

[VadosW]

Не поздновато ли на 2800 подхватывать?

[Боливар]

Доброе утро. Турбина в районе 1800 об/мин должна присоединятся к совместной работе двигателя. И двигатель желательно постепенно раскручивать и не стремится к его работе на оборотах свыше 3000. Удачи.
По поводу завода: АКБ, подвод топлива и т.д.

Сообщение от Джура Осталась проблема с заводкой.

...присоединяюсь насчёт АКБ, но, думаю сначала свечи проверяй/меняй... если АКБ слабые, после накала свечей стартер мычать будет...

[Михалыч79]

Так это на 2,8td, на трех литровый двигатель MAF почему-то дешевле. Однако у меня счастье - я MAF отмыл промывкой карбюратора, ничего не сломал. Пластина в нем была с одной стороны черной, как будто в саже, другая светло-серо-желтоватая, теперь все чисто. Двигатель в итоге почти не дымит, кажется, даже ест меньше (попытаю пару баков - напишу).
Родился вопрос про возд. фильтр. Он представляет из себя, грубо говоря, большую втулку, на торцах которой есть резиновые уплотнения. С одной стороны уплотнение имеет квадратное сечение, а с другой как-бы в форме юбки., так вот: при установке в машину каким торцом вверх??