Немного не в тему подогрева, но в тему шлейфа.
Я в своё время чинил шлейф у откидной "морды" магнитолы. В той магнитоле "морда" съезжала вниз для доступа к кассето-приемнику.
Соответственно все контакты были через довольно короткий шлейф.
Со временем управление начало глючить...оказалось, что на шлейфе полопались некоторые дорожки...
Поюзав тырнет понял, что приобрести такой же шлейф - анриал.
Взял в руки паяльник, нарезал проводков подходящего сечения (подошли от старой проводной гарнитуры для мобильника) и продублировал лопнувшие дорожки
С тех пор всё работает без нареканий (вот как уже 8-мь лет)
насчет нагрева, вот что говорит установивший человек:
"На счёт контактов, у нас на форуме тоже скептиков полно, но я снимал контактное кольцо и под нагрузкой испытывал! Даже намёка на нагрев не было! Если будеш снимать руль, сними за одно и кольцо и проверь чтобы уж спать спокойно! Можно лампу подсоединить будет на 35ват!"
Для того чтобы его починить, я отрезал оставшиеся провода, потом убрал изоляцию (механически это сделать очень проблематично, поэтому жог изоляцию открытым огнем) затем маленьким ножом и тонкой иголкой зачистил, помазал флюсом и припаял внахлест (на фото есть только примерка, до пайки). После этого паяльным феном аккуратно плавил термоклей (тот который для термопистолетов продают) и заизолировал им всю "раскуроченную" часть шлейфа. Из-за того что порыв был недалеко от разъема, проблем не возникло, так как эта часть при повороте руля от упора до упора не изменяет своего положения и даже не шевелится. Еще раз прогрел феном при установке шлейфа в его корпус, все очень хорошо приклеелось к пластиковой стенке. Еще раз прозвонил и был настолько рад что все получилось, даже забыл сфотографировать результат.
Ну как я вижу там не алюминиевая фольга, а довольно неплохой толщины медь. Так же о толщине говорит и то что вышло припаять. Обычно они просто плавятся при поднесении паяльника. То есть этот шлейф имеет более солидные электрические параметры. А вот какие точно наверное никто не скажет. Насколько я понимаю в его цепи предохранителей вроде нет, ну чтоб хоть по ним косвенно определить допустимую силу тока.
Народ подскажите католожный номер спиралевидного шлейфа для ниссан икс Т31 2.5 вариатор . Шлейф рулевой колонки, у меня моргает подушка срс и иногда глючат кнопки на руле. Spring clock
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
