Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #551   18.10.2012, 12:01
По умолчанию
9о6 7о2 о7 з6
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #552   18.10.2012, 16:02
По умолчанию
Сообщение от Мазай Посмотреть сообщение
Смотри что имеем: АКПП тупая (в смысле задумчивая)
Турбинка после Лехачипа довольно резко подключается в самом ходовом диапазоне 2000-2200 об/мин
Еще, видимо, и топливная тупила.
учитывая весь этот букет получаешь в рабочем диапазоне (у меня 1800-2700) не вполне адекватную (труднопредсказуемую) реакцию на газ.
Не говоря уж о режиме газ в пол (вообще перестал пользоваться - глубокая задумчивость и рев и отсутствие ускорения). Стоит приотпустить - прёт.
Так тебе нужно топливную смотреть.
Дополнительный насос помогает докачивать основному насосу установленному в ТНВД и все. В сепарах, как доп комплектация, идет докачивающий насос, который помогает прокачивать через дополнительный фильтр.
Ответить с цитированием
Мазай вне форума Мазай    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0D
Старый #553   18.10.2012, 22:57
По умолчанию
В ТНВД полностью заменены все внутренности три года назад (по причине скоропостижной кончины оных из-за сухого топлива) Поведение до переборки и после сколько нибудь существенно не изменилось.
ДВС откапитален с перегильзовкой и заменой поршневой и ГБЦ год назад.
Ну потише стал и всё.
Моге конечно триндить что-то вроде MAFа, но я его мыл и разницы не увидел. К тому же расход топлива адекватный.
Думаю, что когда т.фильтр подзагадится не могет штатный насосик его прососать без падения внутреннего давления в ТНВД...
Во как заумно.
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #554   19.10.2012, 05:15
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
В сепарах, как доп комплектация, идет докачивающий насос, который помогает прокачивать через дополнительный фильтр
мне тех.персонал дилеров Сепара и Ракора отписывался ещё в прошлом году, что их доп. насосы не предназначены для постоянной работы, а служат исключительно для заполнения системы топливом после замены фильтров, вместо штатной "лягушки", для систем с большим объёмом топлива в них, ибо ручным задолбаешься прокачивать, да и удобнее
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #555   19.10.2012, 07:06
По умолчанию
Сообщение от Мазай Посмотреть сообщение
В ТНВД полностью заменены все внутренности три года назад (по причине скоропостижной кончины оных из-за сухого топлива) Поведение до переборки и после сколько нибудь существенно не изменилось.
ДВС откапитален с перегильзовкой и заменой поршневой и ГБЦ год назад.
Ну потише стал и всё.
Моге конечно триндить что-то вроде MAFа, но я его мыл и разницы не увидел. К тому же расход топлива адекватный.
Думаю, что когда т.фильтр подзагадится не могет штатный насосик его прососать без падения внутреннего давления в ТНВД...
Во как заумно.
Я думаю что всеравносмотреть нужно топливную, попробывать егр закрыть, другой маф подкинуть, форсунки подрегулировать и почистить.
Дополнительный насосик просто продливает жизнь ТНВД и не должен как-либо сказываться на поведении авто. Вероятно насос в ТНВД не докачиваеет, тогда конечно должен помочь.
Ответить с цитированием
Nic99 вне форума Nic99    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: Nissan Patrol Y61-2000г. был ZD, стал TD42T МКПП
Старый #556   19.10.2012, 12:35
По умолчанию
RaceMaster, Спасибо. Попробуем найти.
__________________
Главное, ребята, сердцем не стареть...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #557   19.10.2012, 15:47
По умолчанию
Сообщение от Nic99 Посмотреть сообщение
мог найти только от ВАЗ, но там штуцера на 6мм.
Есть клапан обратный восмёрошный(его побоялся ставить больно уж у него сопротивление большое. И клапан ваз 2105. В каком он там месте стоит не знаю. На нашей пятёре его небыло. Он болше по размеру и цена его не 20р а 150. Его купил, правда пока так и не воткнул.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
не должен как-либо сказываться на поведении авто
Снова здарова. Скока раз писать, что на насосах с распределённым впрыском установка доп насоса смещает кривую опережения впрыска в более раннюю сторону во всём диапазоне оборотов. Имено за счёт этого свойства многие ощущают чудодейственное целебный эффект для своего авто. И предлагают его как панацею для топливной.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 19.10.2012 в 15:47. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #558   19.10.2012, 16:14
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Скока раз писать, что на насосах с распределённым впрыском установка доп насоса смещает кривую опережения впрыска в более раннюю сторону во всём диапазоне оборотов.
А за счет чего происходит смещение?
Ответить с цитированием
Andrey 626 вне форума Andrey 626    
а нахрена мне статус
Откуда: Темрюк Краснодарский край; Авто: Nissan Patrol y60 td42
Старый #559   19.10.2012, 16:15
По умолчанию
AD Patrol, Вот у меня, в ТНВД, тубочки расположены по кругу (в противоположную сторону от радиатора)., это ТНВД расределённого впрыска? И если поставить подкачивающий насос в бак, чтобы он помогал основному, то должно произойти чудо? мотор попрёт ещё веселее?
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #560   19.10.2012, 16:29
По умолчанию
Сообщение от Andrey 626 Посмотреть сообщение
AD Patrolдолжно произойти чудо? мотор попрёт ещё веселее?
белкачёли?
соляра в обратку у тебя повеселе побежит и усё
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook