Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #331   17.05.2011, 12:22
По умолчанию
весьма и весьма желателен.ибо того напора, который создает штатный встроенный в ТНВД подкачивающий насос явно не хватает,что бы заставить крутиться топливо в сепаре. кроме того, зимой,когда соляре свойственно терять текучесть,штатный насос тупо начинает работать на пределе и его сил может просто не хватить что бы прокачать все наши установленный приблуды, что может привести в игру в шаманов с бубнами при температуре на улице градусов эдак за 20
Ответить с цитированием
D-imon вне форума D-imon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж, Магадан; Авто: Y61 07' zd30, ЛехаЧИП, ЕГР-, кат-, 6", силовуха
Старый #332   17.05.2011, 12:47
По умолчанию
Сообщение от Бедуин Посмотреть сообщение
при температуре на улице градусов эдак за 20
У нас соляр зимний нормальный. Не стало хватать объема при -35 на скорости боольше 80
Ответить с цитированием
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #333   17.05.2011, 12:51
По умолчанию
однозначно хуже не будет.насос нужен.даже если соляр не густеет.потратив 2000 руб на дополнительный насос, получишь через несколько лет весьма ощутимую экономию на ремонте ТНВД
Ответить с цитированием
Игорь886 вне форума Игорь886    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сыктывкар, Севастополь; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2000 г.в.
Старый #334   22.05.2011, 23:49
По умолчанию
А что скажете вот про этот сепаратор с подкачкой и подогревом?
http://racorfilter.ru/index.php?page...sti-seriya-200
Такой себе Petrovi4 вроде поставил
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #335   23.05.2011, 02:44
По умолчанию
Насос там щеточный на 12V и алгоритм его работы таков, что он включается только для того, чтобы прогнать воздушную пробку после смены топливного фильтра.
На фильтрах 24V насос бесщеточные, но алгоритм их работы такой же. Техника отличная, но я вот партию в 50шт заказал и жду ее уже около 2-х месяцев.
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #336   23.05.2011, 05:53
По умолчанию
Жень, а ты 24 Вольтовые заказал?
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #337   23.05.2011, 13:02
По умолчанию
Нет...они в наличии были, но я решил что на них спроса не будет. А тебе 24v зачем если не секрет?
Ответить с цитированием
Игорь886 вне форума Игорь886    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сыктывкар, Севастополь; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2000 г.в.
Старый #338   24.05.2011, 08:25
По умолчанию
Может Николай (Petrovi4) поделится своими соображениями после установки сепаратора с подкачкой и подогревом? Как я понял там еще и ручная подкачка предусмотрена... Объем и качество фильтрации думаю не вызовут сомнения, в отстойнике всегда можно проконтролировать наличие воды после заправки топливом и слить если что, датчик воды тож имеется. Это все к тому: неплохая замена штатного топливного фильтра. Вопрос только в сменных катриджах.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #339   24.05.2011, 12:16
По умолчанию
у меня сепаратор обычный, а насос стоит в баке, для меня это удобнее
тот что идет в блоке, мне конечно нравится, но пока я устал перебирать топливную, надо отдышаться
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Игорь886 вне форума Игорь886    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сыктывкар, Севастополь; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2000 г.в.
Старый #340   24.05.2011, 17:12
По умолчанию
Евгений, в сепараторе подкачивающий насос каким образом определяет сколько времени ему надо работать? И когда эти насосы примерно приедут (и какой модели, размеры)?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook