Про поворотные кулаки

[wwwd]

Ох чувствую сейчас наорут на меня, но 165 страниц.. Вынести бы все в первый пост

Пришла пора менять сальники полуосей, пыльники поворотных кулаков ну и заодно шкворневые. Итак, попорядку:

1) Что ещё заказывать кроме сальников п-оси, пыльников пов.кулаков, шкворневых и прокладок под шкворневые. Там ещё пара сальников снаружи от шруса, их не трогать?
2) Не могу найти номер сальника (ниже картинка с каталога, если не сложно - укажите номер с нее). Или сразу партнамбер - 60й патрол, рд28.
3) В мануале пыльник пов.кулака представляет из себя аж 3 детали (помимо прижимных пластинок) - "скребок", сальник и "опорное кольцо". На схеме ниже всего одна деталь под номером 40579 - это типо "в сборе"?
4) Какие брать шкворневые - ниссан, koyo, febest, москвич?
5) Посадочное место в пов.кулаке под шкворневой состоит из обоймы и заглушки (на картинке ниже обозначены одним номером - 40040), правильно? В мануале описано их снятие, но зачем? Нужно ли? Или их вообще менять вместе с подшипниками? Ещё ни разу не разбирал и плохо представляю.
6) Крышки шкворневых сажать на герметик? С обеих сторон от прокладок, или как?
7) Какой-нибудь спец. инструмент нужен?
8) Сальник п-оси видимо с пружинкой, имеет ли смысл сразу ее чуть-чуть подтянуть?
9) Масло с моста сливать или просто поднять один край повыше чтоб не выливалось?

Картинка с каталога:


Кажется все спросил.. Только не отправляйте перечитывать всю тему, умоляю

Дааа, лень матушка
Про Фебест скажу.
Та часть что называется скребок, у Фебеста сделана из мягкой резины и какой то немаслостойкой, а не из пластика как на оригинальном и поэтому через какое то время становится волной, какая уж там очистка
Пружинку сальника не трогаем, если нет сильных накаток на валу, либо чуть шлифуем вал привода.
Крышки шкворневых нет надобности садить на герметик, там есть проточка, ставим резинку от гидравлики и всё в норме.


http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...0376152437922/
А вообще читать надобно

[wwwd]

Что за резинка от гидравлики? Боюсь на меня опять в магазинах будут смотреть с квадратными глазами и задавать вопрос "у вас какая машина?"

[romanTB45]

крышку шкворня бери с собой и в магаз, какую наденешь та и пойдет

[master key]

Сообщение от wwwd Что за резинка от гидравлики?

Кольцо резиновое диаметром 50мм (можно и чуть меньше, натянешь если что) и круглое в сечении 3мм. Учитывай что должно быть маслостойкое,

[Aggent]

ХЗ, я под шкворневую крышку никаких резинок не ставил, никакого герметика, все ок.

Специнструмент нужен для корректной установки сальника полуоси.

Я думаю, в такой важный узел, как поворотный кулак, лучше ставить только оригинал. Весь этот колхоз Фебесто-москвичевский ни к чему хорошему не приведет.

[AD Patrol]

3) Эти три элемента на картинке ввиде двух 40578 и 40579.
4) Фебест и москвич если он мейд и раша или чайна лучше не. Остальные по желанию. Мну кою использую.
5) под этим номером идёт заглушка для герметизации подшипника от поворотного кулака.
6) Там давления нет. у меня просто так одето. Вода скорее через кулак попадёт.
8) померять на полуоси. Если износ лучше посторатся сместить в сторону от старой выработаной поверхности методом обточки обоймы сальника и установки глубже или подкладки небольшой проставки. Второй способ конечно хуже.
9) Если мост с этого края задомкратить то ничего не польётся.

[master key]

Сообщение от Aggent я под шкворневую крышку никаких резинок не ставил

Такое впечатление что не снимал эту деталь... Между шкворневым подшипником и крышкой шкворня, на пальце, есть проточка (канавка иль еще как обозвать). Вот в эту проточку и одевается резиновое кольцо. В результате это резиновое изделие работает как сальник, не допуская попадания вода снаружи в подшипник поворотного кулака. А изнутри не дает попадать крышка с резиновым кантиком... Правда там есть два канала, но я туда смажки достаточно натолкал.

[wwwd]

Сообщение от master key Кольцо резиновое диаметром 50мм (можно и чуть меньше, натянешь если что) и круглое в сечении 3мм. Учитывай что должно быть маслостойкое,

Блин, сначала так громко обозвали - "кольцо от гидравлики", я уж думал специфическое какое..

Сообщение от Aggent Специнструмент нужен для корректной установки сальника полуоси.

Труба подходящего диаметра, не?

Сообщение от AD Patrol 3) Эти три элемента на картинке ввиде двух 40578 и 40579. 4) Фебест и москвич если он мейд и раша или чайна лучше не. Остальные по желанию. Мну кою использую. 5) под этим номером идёт заглушка для герметизации подшипника от поворотного кулака. 6) Там давления нет. у меня просто так одето. Вода скорее через кулак попадёт. 8) померять на полуоси. Если износ лучше посторатся сместить в сторону от старой выработаной поверхности методом обточки обоймы сальника и установки глубже или подкладки небольшой проставки. Второй способ конечно хуже. 9) Если мост с этого края задомкратить то ничего не польётся.

3) Так менять обе позиции?
4) Коуо норм значит?) Оригинал по 1000р, а коуо 350. Жаба..
5) Ну это понятно, ее надо новую ставить при замене шкворневых?
9) Некорректно я задал вопрос, извиняюсь. Суть была такая - надо ли менять масло в мосту если кулак уже потек?

[Den85]

Сообщение от wwwd надо ли менять масло в мосту если кулак уже потек?

Я после течи кулака слил масло как горячий шоколад, а новое заливал прозрачное.