Про поворотные кулаки

[AD Patrol]

При приварке косынки конечно нужно прогревать всё какследует и сальник снять. Но при стажке косынки уже металл моста греть не надо и с сальником ничего не будет.
ЗЫ У моего брата был опель на котором треснул чугунный суппорт в том месте где поршень ходит. Спец заварил его по месту не выбивая поршня и не сливая тормозуху. После этого течь прекратилась и машина прошла около 50 тысяч так и была сдана в чермет. Так что всё зависит от заточки рук.

[Анатолич]

AD Patrol,
да тайны особой нет. Чугун - это чугун, а сталь это сталь. Варить сталь в таком месте без разбора я бы не стал..

[romanTB45]

Сообщение от AD Patrol При приварке косынки конечно нужно прогревать всё какследует и сальник снять. Но при стажке косынки уже металл моста греть не надо и с сальником ничего не будет.

Не понял не фига я

[kentavr]

Если не трудно, прошу "разжевать" что и как там регулировать. После смены сальников полуоси правый кулак перестал течь, левый ещё сопливит. Я думал, что это из-за отсутствующей прокладки.

Сообщение от master key Только помни, что этими прокладками регулируются шкворневые подшипники. А чтоб проверить регулировку придется снимать сальник кулака поворотного (самый большой) и конечно скидывать тяги. А иначе как ты узнаешь, правильно или нет отрегулировано???

[Олег34]

kentavr, http://www.club-nissan.ru/forums/sho...27025&page=157 С начала страницы.
А вообще , этот вопрос уже много - много раз тут обсуждался. . Надо просто полистать форум.

[ROL]

kentavr, Уже разжевывали. Идея в том, чтоб поворотный кулак был отцентрован по отношению к шару и при этом подшипники имели определенный "преднатяг". Данный аспект достигается путем установки прокладок под крышки шкворневых подшипников. толщина прокладок должна быть одинаковой сверху и снизу. После замены подшипников ставим крышки без прокладок и затягиваем (без фанатизма). Этим достигаем усадки обойм подшипников в посадочные места. Обычно используют после замены самые толстые прокладки (при наличии комплекта с разными толщинами). Если нет, опытным путем от толстого до тонкого (и одновременно на верхнем и нижнем подшипнике) подбирают толщину прокладки, чтоб преднатяг поворота поворотного кулака в свободном состоянии соответствовал заданному (смотреть сервис мануал). Ну а далее окончательно собирают всю трехомудию в обратной последовательности. Надеюсь доходчиво?

[Aggent]

Сообщение от kentavr После смены сальников полуоси правый кулак перестал течь, левый ещё сопливит. Я думал, что это из-за отсутствующей прокладки.

Это из-за того, что сальник полуоси не держит масло.

[AD Patrol]

Сообщение от romanTB45 Не понял не фига я

Чо тут понимать. Косынку привариваем с хорошим прогревом чулка и шара. А стяжку делаем по косынке не касаясь ни шара ни чулка. Тянем косынку.

[romanTB45]

Так если я разобрал все под сварку косынки. Я и остальное сделаю сразу. Без разбора же не обойтись.

[kentavr]

ROL, Спасибо за разъяснения, вроде понял.

AD Patrol, Сальник полуоси может протекать из-за неотцентрованности поворотного кулака(отсутствия одной прокладки шкорневого подшипника)?