Про поворотные кулаки

[ural-kot]

Как и обещал, сегодня проверил правую сторону!!! Итог- поддомкраченое колесо болтается. Я не долго думая решил нае.., нет- обмануть японцев и не стал все разбирать, а выкрутил нижний шкворневой подшипник, он Феби и оказался как новый. Первая мысль- износ, менять его не стал и из трех пивных прокладок Балтики, оставил только одну и затянул. Люфт остался. Дальше открутил верхний Москвичевский, тоже как новый оказался. Также убрал 2 из трез прокладок и затянул. Люфт как был, так и остался. Пришлось звать на помощь толкателя колес. Смотрю, а цапфа стоит как мертвая, но колесо ходуном болтается. Пришлось снять ХАБ и на 30 градусов дотянул ступичный подшипник. Люфт пропал.
Теперь к Вам- знатокам вопрос- если год назад с тремя прокладками сверху и снизу безмен показывал 3 кг.- то сейчас по одной прокладке сверху и снизу сколько приблизительно будет усилие?
У меня получилось, что слева нижний подшипник Москвича в хлам, верхний Москвича в идеале- усилие 5 кг. Правая сторона Вевхний- Москвич, нижний Феби- оба в норме- усилие было 3 кг. Все кочки походу шли на правую идеальную сторону, т.к. обнаружил, что справа сломало верхний виток пружины.

[lelik0965]

Сообщение от ural-kot поддомкраченое колесо болтается.

А чего сразу-то не глянул на чём болтается.ступица или кулак? Вот так порой из за невнимательности или лени занимаемся мартышкиным трудом. Ну хоть подшипники помазал? И то дело.
Как -то давненько в рекомендации по ремонту читал.что основная нагрузка ударов идёт на нижний подшипник. По этому его лучше ставить качественный а на верх пойдёт и Москвич.

[fisherman2101]

"ural-kot"
вопрос- если год назад с тремя прокладками сверху и снизу безмен показывал 3 кг.- то сейчас по одной прокладке сверху и снизу сколько приблизительно будет усилие?[/quote]
Ты бы не насиловал себе и людям мозг , а сделал бы регулировку как положено ! Кто же знает усилие у тебя в " 3" и "5" кг - это может и с тягой рулевой и не снятыми пыльниками ! Чего там экспериментировать на своем авто ... . РС- чего -то Лелик - извини- это я ТС отвечал .

[Aggent]

Сообщение от ural-kot Теперь к Вам- знатокам вопрос- если год назад с тремя прокладками сверху и снизу безмен показывал 3 кг.- то сейчас по одной прокладке сверху и снизу сколько приблизительно будет усилие?

Это тебе не к знатокам, это к экстрасенсам)))

[ural-kot]

Сообщение от Aggent " 3" и "5" кг - это может и с тягой рулевой и не снятыми пыльниками

Год назад я делал все по технологии, 3 и 5 кг. - это без пыльников.
Для себя решил, что сейчас налью в мост масло. Как только оно потечет через левый сальник, т.к. я не укоротил пружинку сальника, то переберу опять поворотный кулак по технологии. С прокладками и замером усилия поворота. А потом раз в пол года просто буду менять нижний подшипник оставляя старую наружнюю обойму и без разборки всех приблуд.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от lelik0965 По этому его лучше ставить качественный а на верх пойдёт и Москвич.

+100, я так же думаю.

[leksred]

Кто знает номер или размер игольчатого подшипника в цапфе для у61 ни где не могу найти инфу? Все молчат как партизаны. В каталогах его нет. А суслик есть. Не менять же цапфу за 10 косарей из за подшипника. Вот фото цапфы у61 там видно подшипник.

[master key]

Игольчатый подшипник оригинальный номер 40588-C6000

НО!!! я себе взял KOYO номер его BTM3516 ИМХО все таки KOYO гораздо лучше чем ХЗ что в коробке от ниссана. Тут народ сталкивался с тем, что и китайские приходили... Разница в цене копейки.

[leksred]

master key, вот этот номерок у меня есть каталог дает его для у60 и 160 вопрос подойдет ли потому как сами цапфы на 60 и 61 имеют разные каталожные номера. Мастер если сам ставил этот подшипник в 61 мост отпишись пожалуйста заранее спасибо. Говорят что полуоси по толщине разные отсюда и непонятки.

[Анатолич]

master key,
тут один "опытный" дядя сказал что KOYO и ХЗ - это один и тот же китай ))

[master key]

leksred, Сам ставил, ездит год. Пока не лазил еще не смотрел... Но тьфу3раза ни звуков ни чего то странного не слышно.

Сообщение от Александр Анатолич это один и тот же китай

Ну тогда подбирать по размерам из контор производящих подшипники, которые разрешает собственная религия...
т.е. зайти в каталог KOYO посмотреть размер этого подшипника, найти аналог в каталоге "правильного" производителя.