Вибрация на скорости 120-140 и далее.

[qaz-kdf]

смотри посты: 1275, 1278, 1280

Добавлено через 15 минут
Самое главное не 0,2мм, а перепрессовывать крестовину очень аккуратно, без лишней "настойчивости молотком". Саму вилку (в которую крестовина зпапрессовыается) при ударе "отдуши" инструментом "потяжелее" можно деформировать гораздо больше, чем 0,2мм. Крестовина после запрессовки должна вращаться (качаться) свободно, без заеданий. Толщина стопорного кольца тоже сыграет свою роль в конечном люфте/натяге. Я после установки колец стопорных легкими движениями молотка (лучше медного) прижимаю внешние обоймы подшипников (чашки, колпачки как угодно) до упора в стопорное кольцо (все 4 по кругу). После этого крестовина качается без заеданий. При установке ган48 каких либо люфтов не заметил, вибрации нет.

[Вован ПАФ]

Сообщение от ssKrayss Кстати на вид сайленты были почти целые, но когда сняли редуктор стало все видно завтра по стараюсь сделать фото проблемного места.

Ждём фото.

[ssKrayss]

Ну собственно фото не будет старые сайленты выкинули. Да и победа оказалась не долгой после 70 км опять появилась вибрация. Теперь не знаю на что грешить, вибрация не такая сильная как раньше но видимо не надолго. Думаю для начала сменить подшипники редуктора, затем если не поможет, раздатки. А дальше и не знаю чего еще придумать.

А вот что делалось:
Крестовины заменили.
Шлицевое восстановили.
Кардан от балансировали.
Заменили сайленты редуктора. В последнем случае вибрация прошла но не надолго.
Поднимали до замены на подъемник вибрация была в районе хвостовика переднего редуктора. Может все же подшипник?

[Вован ПАФ]

Сообщение от ssKrayss Поднимали до замены на подъемник вибрация была в районе хвостовика переднего редуктора. Может все же подшипник?

Может. А сам хвостовик когда машина на подъёмнике была шевелить не пробовали? Если подшипнику хана, то и хвостовик от руки ходуном ходить должен был.

[ssKrayss]

Вован ПАФ, а вот хвостовик стоит плотно ни люфта ни чего, нет даже люфта 1-2 мм. То есть как влитой. Но вибрация именно в этом месте, а на кузов уже передается видимо через сайленты. Так они еще и отлиты хитро

[дмитрий59]

Сообщение от qaz-kdf смотри посты: 1275, 1278, 1280 Добавлено через 15 минут Самое главное не 0,2мм, а перепрессовывать крестовину очень аккуратно, без лишней "настойчивости молотком". Саму вилку (в которую крестовина зпапрессовыается) при ударе "отдуши" инструментом "потяжелее" можно деформировать гораздо больше, чем 0,2мм. Крестовина после запрессовки должна вращаться (качаться) свободно, без заеданий. Толщина стопорного кольца тоже сыграет свою роль в конечном люфте/натяге. Я после установки колец стопорных легкими движениями молотка (лучше медного) прижимаю внешние обоймы подшипников (чашки, колпачки как угодно) до упора в стопорное кольцо (все 4 по кругу). После этого крестовина качается без заеданий. При установке ган48 каких либо люфтов не заметил, вибрации нет.

спасибо успакоил. звоню по заказу на крестовины.

[qaz-kdf]

Сообщение от ssKrayss а вот хвостовик стоит плотно ни люфта ни чего, нет даже люфта 1-2 мм. То есть как влитой.

Я думаю, надо: вывесить передок, снять передний кардан и ПОКРУТИТЬ РУКОЙ хвостовик. Должен крутиться МЯГКО, ПЛАВНО, БЕЗ ЗАЕДАНИЙ И РЫВКОВ ХОТЬ МАЛЕЙШИХ, прям мягенько-мягенько. Подшипник может и не болтаться, а выработка на беговой дорожке (питтинг) есть, вот шарики (ролики) и "громыхают". Причем в идеале к хвостовику приделать что-то вроде коловорота, чтоб было удобнее рукой раскрутить. Все вибрации должны будут чувствоваться рукой. ИМХО.

Добавлено через 5 минут
Источник вибрации не обязательно хвостовик, хвостовик - это конечное звено на котором они (вибрации) ощутимы "визуально" Есть еще: ШРУСы, подшипники дифференциала, сателлиты (ось сателлитов), главная пара (гипоидное зацепление), зазоры в зацеплениии. Вероятно, в одном из этих мест и "грохочет", а "вылезает" на хвостовике, мы же только его и видим.

[avtografh]

Когда взял свою Навару, вибрации не было, при разбитых крестовинах. После замены всех крестовин и передних, и задних, вибрация появилась. Редко, при резком ускорении на 120 км/час. Если слегка отпустить газ - пропадает. И при повторном нажатии не появляется. Какое то время этих проблем не возникало. Сейчас опять появились, но задние крестовины требуют замены, щелкают. Прошли нее больше 35000 км.

[MIRONOFF]

приееехаллл...... 54 тыщи.. тоже схлопотал вибро.

[JonnyBil]

у тябю гарантия. пользуйся ею....