Чип-тюнинг

[bigmankz]

мощность никогда лишней не бывает, если ею пользоваться с умом. я например себя безопасней чувствую за рулем спортивного 200SX в котором из всей безопасности есть только ремни, чем в том же патике с кучей эйрбагов, ремнями, длинным толстым капотом, рейтингами по безопасности, клиренсом, полным приводом и всем прочим. а почему? да потому что у меня полный контроль. я знаю точно, что если чего, то я смогу увернуться быстрей или затормозить или ускориться.

[Сергей Макаров]

Да мощность лишней не бывает. Но все эти коробочки не внушают доверия.На дизель нужна другая турбина повышенной производительности.

[bigmankz]

я мало чего знаю в тюне дизелей, но уверне, что в поднятии мощности сиьно поможет установка фронтального интеркулера и поднятие буста. небольшое хотя бы. на счет электронных коробочек для дизеля вообще не понимаю, что там можно сделать. по сути дизеля то ваще то без всякого электричества и электроники работать должны. в бензиновых ДВС вмешаться можно в любой цикл работы двигателя для разных целей. и все можно достишь электронным или механическим путем.

турба конечно болшее мощная повысит мощность, но это будет достигатьс ятолько на более высоких оборотах двигателя, то есть приемистость еще хуже станет.

[Сергей Макаров]

Всё понятно.Спасибо

[Михельсон]

Сообщение от bigmankz дизеля то ваще то без всякого электричества и электроники работать должны

Согласен, если речь о дизелях старого поколния, с обычным ТНВД и т.п. А сейчас всеми параметрами (типа опережение впрыска, количество впрыскиваемого топлива, давление впрыска и наддува... ) управляет электроника. Сделай впрыск немного пораньше, количество топлива чуть побольше, увеличь давление и улучшение характеристик налицо. Но у каждой медали есть оборотная сторона. Разработчики дизеля решают проблемы оптимизации процессов в комплексе, а "тюнингисты" улучшают какую-то одну характеристику. При этом возможно, что в дауне будут ВСЕ остальные характеристики. Лично мне наш дизель нравится. А лучшее враг хорошего.

[bigmankz]

ни разу не катался на дизельном р51. интересно было бы прокатиться хоть раз, но у нас дилеры кажется даже не возят дизельные версии. только бензинки. топливо у нас дизельное ужасное по качеству. чет меня опять в офф занесло

[bivis.77]

Сообщение от Бродяга с юга ЕГР это что? Как глушить?

Если дымит то это скорее всего форсунки ,EGR это на Патрулях. Если не прошло ещё пиши попробую помочь.

[zyrbagan]

Размышления у парадного подъезда.
"Original Tuningbox встает между оригинальным блоком управления двигателя и системой впрыска. Original Tuningbox перехватывает выходящие данные с оригинального блока, обрабатывает их и оптимизирует данные, чтобы послать измененные параметры их в систему впрыска." цитата с сайта.
Блок ставится между оригинальным блоком (op. бл.) и системой впрыска и является эхом от op. бл., то есть передает сигналы от ор. бл. с задержкой. Сигналы, по времени, он транслирует, а не генерирует, они попадают в систему впрыска всегда позже, чем их генерирует ор. бл. Что может сделать Tuningbox:
1. Задерживать по времени сигналы идущие от op. бл. к системе впрыска.
2. Задерживать по времени, относительно друг друга, сигналы идущие от op. бл. по паралельным линиям (проводам) к системе впрыска.
3. Увеличить длительность этих сигналов (если в Tuningbox есть активные компоненты).
4. Увеличить амплитуду этих сигналов (если в Tuningbox есть активные компоненты).
Действия Tuningbox на систему впрыска вызывают цепную реакцию: система впрыска (количество топлива и воздуха, время и продолжительность подачи)> датчики получают информацию о слстоянии системы и передают её в ор. бл. Ор.бл. формирует новые (во времени и амплитуде) сигналы и гонит их в Tuningbox. Если в Tuningbox нет активных элементов, то он просто формирует задержки сигналов относительно друг друга и их длительность идущих в систему впрыска. Длительность сигналов может влиять на давление впрыска. Задержки сигналов относительно друг друга могут влиять на время впрыска - раньше, позже.
Может ли это повредить мотору? Эт вопрос? Здесь два ответа.
1. Может 2. Не может. Две темы для дискуссии.

[lc-lion]

Сообщение от PiterVolga это, наверное, чип-тюнинг!

Ну да, чип-тюнинг. Сливается родная программка управления двигателем, отправляется в германию и через сутки заливается немецкая. итого 209 лошадок и чуть больше дыма за кормой, если сильно поливать. А ишшо движок не помирает на 180 км.час.

[Wlad_742]

стоимость? куда обращались?