Сообщение от юрик+
Езжу на одноканалке от Saretz
|
Тоже поставил такую. Хотел 2-х каналку, но ступил при заказе.
Поставляется уже выставленная под топливную аппаратуру Денсо.
В выхи поставил на даче (подключается за пару минут в разъём датчика на рампе), гоняли в Калужской губернии часа два при разных настройках.
Тихий просматриваемый кусок трассы со спусками-подъёмами.
Сначала мутила воду АКПП, пока перестраивалась с овощного режима на динамичный. Потом дело пошло на лад.
Коробочка по умолчанию стоит на 9.
Откатали на почти всех режимах.
Остановился на "С".
На "F" (предпоследний) жестковато работал движок.
На "G" вывалился чек.
Итоги.
1. Спокойный (или неопытный) водитель может поначалу и не заметить изменений.
Первый обгон расставит всё на свои места.
2. Турбояма у меня не исчезла, может, чуть сгладилась. Ну или надо пробовать настройки от 0 до 9.
3. Если кто жаловался: ревёт-но не едет. Забудьте.
Какие-то +10-15% процентов по тяге заставили связку движок+АКПП работать очень слаженно.
Раньше обгоны и разгоны были комфортны до 160 км/ч.
Теперь до 180 пуляет с интенсивным разгоном беззаботно и ненапряжно.
Больше стрёмно и не надо на наших направлениях. (Прошу сильно не пинать, практикую только на пустых и просматриваемых минимум на 1 км. кусках трассы, оттормаживаюсь сильно заранее).
Очень спокойно проехал назад по старо-калужке - обгоны быстрые и безопасные.
4. Расход (по компу, который врёт и занижает на 1 литр/100 км.)
Проверил на трассе Москва-Калуга.
Был 12,3 - 12,5
Стал 10,8.
На сколько комп врёт с коробочкой, пока не проверено.
Всё написанное - чисто моё ИМХО, всё время оглядывался на эффект плацебо и боялся банального джеттера.
ЗЫ. Колодкам кирдык, пора ехать сдаваться в КОУШ, коробочники будут их постоянными клиентами, надеюсь, что только по колодкам.
ЗЗЫ. Готов бросить себя под танки, и поменяться с доплатой на 2-х каналку.
Хочется проверить, насколько велика будет разница.