Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
korn3207 вне форума korn3207    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Patrol 08 Y61; ZD30+AT ; EGR убит; ЛЁХАЧИП;
Старый #971   19.11.2010, 23:15
По умолчанию
Да какой кулер. Тут, блин, ноздрю второй год делают
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #972   20.11.2010, 00:32
По умолчанию
Сообщение от Hecntv Посмотреть сообщение
где приобрести руководство по ремонту Патрола 61 с двигателем зд30 после 2005 года?
Вообще то, ссылка в важном висит... читать не ленитесь, для вас прописано, начинающих.

http://narod.ru/disk/4989826000/Elec...l_Y61.zip.html
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #973   22.11.2010, 17:16
По умолчанию
Возвращаясь к теме, купил интеркулер китай тюнинг, ядро 300х280х70, патрубки на 76мм вход и выход,примерил..вот результат.Реально ,если правильно приколхозить,то будет оч недурно работать.
Цена вопроса 6400р.,брал вот здесь http://www.atomic-shop.ru/part/415-CRP-IN_003/ Объем больше в 2.5 раза по ядру. оригинал 0.00234 м.куб, китайтюнинг 0.00588 м. куб.
фото в альбоме http://foto.mail.ru/mail/motomario/487/, тма где указаны размеры в подписи к фото." интеркулер ядро 300х280х70"
Колхозить буду не скоро,т.к нет теплого бокса. НО этот кулер,самое лучшее из тото,что я видел в китайтюнинге и по размерам гуд. Если кто супераргонщик,то переварить вход и выход....и тогда...счастье!!!Там просто все 1в1 подойдет,места крепления...ну это уж простите..,дда датчик!! Сверлить отверстие 5мм и подложив резиновую прокладку на клей или на сырой резине, хомутом сверху к патрубку выходному. Если есть какие мысли,готов выслушать.
Ответить с цитированием
Hecntv вне форума Hecntv    
Начинающий клаббер
Откуда: Московская область; Авто: nissan-patrol Y61 ZD30 АКПП
Старый #974   23.11.2010, 17:48
По умолчанию
Спасибо, Константин, за ссылку, скачал успешно. Я и раньше пытался скачать с этой ссылки, когда только на форуме появился, но что-то не пошло. Сегодня нормально все - видимо совет от души был. Удачи и спасибо.
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #975   23.11.2010, 18:23
По умолчанию
Я вот такой хочу...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #976   23.11.2010, 19:39
По умолчанию
могу адрес дать
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #977   23.11.2010, 19:48
По умолчанию
ребят. вы только учитывать, что интеркулер - это сопротивление.
Еще у каждой трубы есть своя проводимость по потоку воздуха. И есть такая фишка - предел проводимости, когда эффективная скорость откачки насоса (литры в минуту) намного больше, чем пропускная способность трубы. В таком случае воздушный поток через систему будет определяться не скоростью насоса, а максимальным поток газа, который может быть прокачен через трубу заданного сечения. Иначе говоря насос не будет работать на максимум. Ну и кроме всего этого, как я уже выше сказал, интеркулер - это большое сопротивление воздушному потоку, а следовательно большая турбояма на низких оборотах. Учитывайте это.
Это я как инженер прослушавший курс лекций по вакуумной технике вам говорю.

Сейчас на заводе сталкнулся с точно такой же ситуацией. У нас там небольшой насос на 8 литров в минуту через длинный тонкий капиляр откачивает воздух медленнее чем насос на 2 литра в минуту...
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #978   23.11.2010, 19:58
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
могу адрес дать
Николай, имеете в виду CrossCountry? Если да, то меня их ценник не сильно радует...
Нашел примерно по таким же габаритам с вводом и выводом с одной стороны америкосовский примерно за 12 тыр уже на Уфе... Положил на него глаз! Там же покупал пайпинги алюминиевые на 2,5", качество устроило!

http://www.cxracing.com/mm5/merchant...gory_Code=INCO

По внешним габаритам примерно такой же 645х280х75, а вот внутреений объем более чем радует: 0,009733916016 м3
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #979   23.11.2010, 20:00
По умолчанию
меня тож ценник убил
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #980   23.11.2010, 20:01
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
ребят. вы только учитывать, что интеркулер - это сопротивление.
Слав, при подборе интеркуллера не мог не обратить внимание на приятные цифры:
Pressure Drop: 2~5psi@35psi; 0.2~0.5psi@15psi
Т.е. потеря давления 1-5% при давлении 15psi (примерно 1,25 бар)...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook